Да вообще ни разу не проблема. Берётся выборка треков и считается средняя скорость.
Когда никаких параметров не известно, любое другое значение будет хуже, чем м/о.
А насчёт “ломает” таки попрошу пруф, не гипотетический только 
опять 25 в теории. ну не собрать треки так, чтобы они грамотно дали подсчитать обстановку за период 24/7. Это надо каждые полчаса, в течении недели кататься по этому участку.
Собственно вот участок, откуда пошел спор. В страшном сне такой съезд и не приснится. Навиком нервно курит
http://s50.radikal.ru/i127/1008/e5/fc58104b972d.jpg
p.s. Жаль Невский не покажу, т.к. давно прибил этот тег.
Может давай наконец это сделаем? Напишем бота, который рассчитает по имеющимся трекам среднюю скорость для дорог (и запишет ее в скажем avgspeed:calculated). А то мы пока обсуждаем две ситуации - идеальную, когда всем ребрам присвоено м.о. скорости потока, и реальную, когда бойцы уже понаставили 5 км/ч, причем от балды (а остальным ребрам приваивается скорость исходя из тега hw=*).
Sergey Astakhov приводил в посте 38. Попросим его сделать нам скриншот.
UPD:
tmprec уже сделал.
Даже небольшая выборка даст достаточно точное приближение. А точное число никому не нужно.
Ну и на каком вее там указан maxspeed:practical? И как ведёт, если его убрать?
На левом завитке стоит 5км/ч
Если то убрать, ведет по нему.
Что-то я сильно сомневаюсь, что 5км/ч - это там реально такая средняя скорость
Как, однако, можно полярно поменять мнение, когда приведен пример изуродованного роутинга…
tmprec, так это реальная скорость или нет? 
Сергей Астахов говорит, что нет. Кстати как будем отличать автомобильные, велосипедные и пешеходные треки при подсчете статистики?
Ну а какая по-твоему реальная?
Речь не сколько о том, что м.о. скорости плохо для рутинга (мы еще правильное м.о. ни на одном ребре не видели ), а о том, что внося в maxspeed:practical всякие фантазии, якобы имеющие отношение к пробкам, можно рутинг реально развалить.
Ну что фантазии вносить не надо - это вроде бы очевидно, и нет смысла обсуждать
Вопрос-то в том, что НАДО вносить.
Предлагается в maxspeed:practical вносить максимально достижимую на данном участке скорость в благоприятное время суток - без учета пробок. А прикидывать на глазок “реальную среднюю” - это как раз фантазия и есть. 
Исходя из названия тега надо вносить максимальную из возможных скоростей на данном участке, при которой не отберут права, не развалится машина и не создастся угроза жизни и здоровью водителю, пассажирам, и другим участникам движения. Максимальную скорость потока, в общем.
Ну лично мне такое значение совершенно не интересно - реальной пользы от него нет.
Но раз уж большинство желает вносить в maxspeed:practical именно его - пусть будет оно.
В конвертере тогда я maxspeed:practical выкидываю, а для тонкой настройки буду использовать тег avgspeed.
Кому надо явно указать скорость - пишите туда.
Чудесно, и поломаем настроенные с помощью этого параметра маршруты.
Я, конечно, не силен в английской, но слово average переводится как “средний”. Именно сюда и надо писать среднюю скорость с учётом пробок, а не в maxspeed:practical
Смотря когда ехать. Если пробки перед Волхонкой нет - реальная скорость на съезде около 60 (больше - можно улететь в отбойник). Если пробка небольшая - 15-20. Если всё стоит вглухую - то и меньше 5 может быть. Вглухую стоит редко (когда пробка тянется аж от Жукова, а хвост на съезд забирается на КАД).
Вот, что в данный момент показывает Ситигид:
Воскресенье вечер, всё свободно.
Роутинг я всё равно поломаю, но другим тегом 
Про отбирание прав актуально ли? если есть просто maxspeed
Бог с ним, пускай остается. Все равно имея в рассмотрении 1 (один) вей, треки можно сопоставить только ему.
Самая большая проблема сейчас с именно с направлением, его нужно считать (скалярным произведением) относительно ближайшего к сегменту трека сегменту вея .
Ну и какое-нибудь экспоненциальное сглаживание прикрутить для среднего, чтобы больший вес имели свежие треки.
А мне все-таки кажется, что practical можно вписывать только если анализ скорости покажет не сильно отличающиеся значения по времени суток. Т.е. если средняя скорость и утром, и днем, и вечером, и ночью не сильно меняется. Тогда это и есть практическая скорость проезда участка. И тогда она просто определяет состояние дороги.
А пытатся вписывать туда минимальную, максимальную или средную за сутки скорость - ломать роутинг.