Methodiek:
Het kwalificeren van een weg is in OSM gebaseerd op de doorgaande functie, van waar, naar waar, stad/stad, stad/dorp, dorp/dorp, dorp/wijk, dorp/bedrijven, dorp/achterliggend gebied, wijk/winkels, wijk/bedrijven, wijk/achterliggend gebied, etc.
Wanneer er geen doorgaande functie is naar en er alleen huizen aan staan dan residential.
Het is dan ook kijken, wie er langs gaan (moeten).
Is er een supermarkt en wellicht andere winkels, dan heb je te maken met vrachtverkeer, maar ook andere, die de meest geschikte route kiezen om hun boodschappen te doen, te sporten of anderzins. Mensen die van buiten het gebied (wijk, dorp), er naar toe gaan.
De aan- en afrij route zou ik niet als residential kwalificeren. (hoeft niet altijd doorgaand te zijn)
Zo heb je wel meer clusters van instellingen, scholen, sport accomodatie, geloof of anderszins, die een bewegingspatroon veroorzaken,** anders dan het gaan van en naar je woonfunctie**.
concreet: de doorgaande functie is meer bepalend dan het gaan van/naar de woonfunctie.
Locatie:
Oude Bennekomseweg, Zuidplein, Parkweg, Ede is voor mij geen residential.
Vanwege het aan/afvoer karakter. Ondanks dat er een deel eenrichting is.
Naar station, parkeergelegenheid, winkels.
Dit eenrichting dwingt je wel om aan de andere kant een route te kiezen naar een hoger gekwalificeerde wegcategorie (tertairy, etc. Niet via een residential.
Voorbeeld:
Een dorp met een weg door naar achter het dorp liggende agrarische bedrijven, verder hoofdzakelijk agrarisch bestemming (doorgaand). Weg in het dorp is 30 km zone met drempels, klinkers, in dorp alleen woningen. De doorgaande functie is bepalend, bereikbaarheid achtergebied, dit met vrachtwagens (o.a. melkveehouderij) dus unclassified.
Dit heb je bij meer dorpen achter het dorp zijn wat bedrijven, vooral, alleen door het dorp heen te bereiken naar het hoofdwegstructuur, deze weg is op zijn minst unclassified.
Dat er alleen woningen aan staan maakt niet uit op dat stuk binnen de bebouwde kom. Het er uit zien als, is niet het bepalende voor de wegkwalificatie. Bepalend is de doorgaande functie. “OSM methodiek”.
Als er normaal vrachtwagens langs gaat, dan stel ik residential al snel ter discussie.
Zo ook als er bepaalde gebouwen of clusters in de wijk zijn.
Ik geef bijvoorbeeld in OSMand de residential wegen een andere kleur, zodat, als ik recreatief rijdt (met ouders onderweg) zo min mogelijk door woonstraten rijdt, maar wel de doorgaande unclassified kan nemen, naar dat leuke weggetje achter het dorp. Met die boerderijen.
Helaas zie ik OSM’ers dit omtaggen naar residential, wat in mijn optiek onterecht is.
Zo wordt de tag residential er niet duidelijker op.
Een vrachtwagen moet ook op basis van residential tagging, een juiste beslissing kunnen nemen.