You are not logged in.

#3276 2012-04-27 01:48:05

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

Коллега GaM заменил статус части улицы Пилотов с tertiary на residential. Получилось, что севернее автобусного кольца и железнодорожного переезда все улицы имеют одинаковый статус residential. Однако, это не так: улица Пилотов является опорной - на неё выезжают с прилегающих улиц и со стволовой Кирпичной дороги.
Согласно классификации дорог, tertiary - это в том числе и главные улицы по отношению к прочим мелким улицам/переулкам. Т. к. улица Пилотов как раз такой и является, я вернул ей статус tertiary. Вероятно, tertiary можно было даже ещё и продлить по Кирпичной дороге.
d5f440f4b312.jpg

Last edited by Dinamik (2012-04-27 01:50:41)

Offline

#3277 2012-04-27 01:49:35

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Как задолбал этот диванный маппер, покатайтесь там что ли, поглядите на движение, после автобусного кольца машины не ездят, и про связность графа не забывайте. Хоть и tertiary не столь значим в рамках города, стоит держать его замкнутым.

Прокатитесь уже хоть в реале разок, посмотрите. И качество асфальта брать за причину повышения статуса не стоит smile

Last edited by GaM (2012-04-27 01:52:51)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3278 2012-04-27 01:57:32

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

после автобусного кольца машины не ездят

Это неверно.
а) университет гражданской авиации
б) КАС № 12
в) садоводства
Там нет другой опорной дороги, кроме улицы Пилотов.

и про связность графа не забывайте. Хоть и tertiary не столь значим в рамках города, стоит держать его замкнутым.

связность графа означает то, что не должно быть изолированных tertiary, а не то, что tertiary должны иметь форму круга и никакую другую

Прокатитесь уже хоть в реале разок, посмотрите.

Я уже прокатился там и раз, и два, и три, и ещё много-много раз (хоть Вы и утверждаете, что там машины не ездят).

И качество асфальта брать за причину повышения статуса не стоит smile

Причиной сохранения статуса tertiary является не качество асфальта, а то, что эта дорога является опорной в этом районе. Или там есть какая-то другая опорная дорога?

Offline

#3279 2012-04-27 02:02:11

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Конечно, были бы вы там в реале вы бы знали smile Всего 3 объекта))) в садоводства народ ездит кстати с другой стороны )) По полям)

Важности у данной дороги нет, там дороги равнозначные - это факт. То что вы там были мало верится, уже помню как подкидывания меток в Ижорах дало результаты о том, что вы там и не бывали))))))))) Институт на машинах почти не посещается, только служебные по минимуму, люди все как раз на автобусе приезжают.

Достаточно понаблюдать поток машин утром днем вечером и ночью хотя бы 1 день, чтобы понять что за автобусным кольцом "жизни нет". Там не только автобусы, но и многие машины дают кругаля и всё, и ширина дороги не зря понижается собственно, ибо больше и не надо, 1.5 полоски хватает для этих а-б-в, которые вы тут расписали big_smile

upd: Рассказывать про трафик в том месте мне даже не надо, я там жил и работал больше полу года, также имею друзей в Авиагородке и N-ную часть его прошлой зимой я и нарисовал с нуля smile И рисовал я в разное время в результате более 50 обкаток местности, в разное время суток, так что дороги я изучил там достаточно.

Last edited by GaM (2012-04-27 02:04:34)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3280 2012-04-27 02:23:28

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

в садоводства народ ездит кстати с другой стороны )) По полям)

На чём, простите, народ там ездит в садоводства по полям? На велосипеде или на внедорожниках? На легковых автомобилях жители выезжают на улицу Пилотов и далее следуют через Авиагородок. Люди из северной части садоводческого массива сначала выезжают на Кирпичную дорогу (1-ю линию), по ней до улицы Пилотов.

Важности у данной дороги нет, там дороги равнозначные - это факт.

То есть узкие дороги в одну полосу, на многие из которых нельзя попасть без ключа от ворот, и опорную дорогу, на которую выезжают с прилегающих улиц (и по которой, кстати, вроде как даже ходит автобус, который, правда, трудно застать ввиду наличия у него интервала в полтора часа - из-за даже возникают сомнения в его существовании) Вы считаете равнозначными?

То что вы там были мало верится

не хотите - не верьте; в любом случае смысл в том, что улица Пилотов - опорная дорога, а не в том, что я много раз на ней был.

Достаточно понаблюдать поток машин утром днем вечером и ночью хотя бы 1 день, чтобы понять что за автобусным кольцом "жизни нет". Там не только автобусы, но и многие машины дают кругаля и всё

Приезжают, пугаются сужающейся дороги и едут обратно?

1.5 полоски хватает для этих а-б-в, которые вы тут расписали

ну так всё-таки в а-б-в ездят на машинах?

Рассказывать про трафик в том месте мне даже не надо, я там жил и работал больше полу года

Жили в садоводстве и добирались до улично-дорожной сети по полям? Местные всё-таки больше предпочитают ездить по дорогам. Что ж они так - не подсказали Вам, где нужно ездить.

Last edited by Dinamik (2012-04-27 02:27:20)

Offline

#3281 2012-04-27 02:27:26

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Да без проблем, поля там няшные smile Не я не говорю что все, но те кто добираются есть smile
Жил я в пятиэтажке у больницы smile

Машины туда ездят, но их гораздо меньше чем по самой улице Пилотов, которая идёт по спальнику в АГ. Вот и всё. Статус продолжения улицы пилотов явно ниже, поскольку у нас нет промежуточного между residential и tertiary, то так и получается. Улицу Пилотов secondary будет слишком высоко...

Машины не боятся 1.5 полосной дороги, прост там ехать некуда. В КАС народ мало суётся, он для садоводческих, а садоводческие с машинами мало дружат, бабушки всякие пешком ходят, вот и трафик мал. В институт опять же никто не ездит на машинах кроме пары преподов и гостей. А садоводство тем более почти летнее, зимних домов там минимум. Было бы это село полноценное, а так дорога что сезонная? Там зимой же толком колея не накатанная была, по льду помню пробирался. И как раз лёд кончается у кольца после переезда рельсов.

И хватит уже переправлять. Что за манера править во время обсуждения?

Last edited by GaM (2012-04-27 02:32:04)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3282 2012-04-27 02:42:49

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

Да без проблем, поля там няшные smile Не я не говорю что все, но те кто добираются есть smile

И всё-таки - на чём эти люди ездят по полям? И, может, Вы ещё знаете, зачем они это делают?

Машины туда ездят, но их гораздо меньше чем по самой улице Пилотов, которая идёт по спальнику в АГ. Вот и всё. Статус продолжения улицы пилотов явно ниже, поскольку у нас нет промежуточного между residential и tertiary, то так и получается. Улицу Пилотов secondary будет слишком высоко...

Из того, что по какой-то части улицы ездят меньше машин, чем по другой, не следует, что у этих частей улицы должен быть разный статус. В конце улицы Пилотов меньше трафик, чем в начале, но и на окружающих конец улицы Пилотов улицах трафик тоже меньше. Относительно них трафик по улице Пилотов всё равно больше, т. к. это опорная дорога. Улица Пилотов - главная по отношению к прилегающим улицам - то есть tertiary.

В КАС народ мало суётся, он для садоводческих, а садоводческие с машинами мало дружат, бабушки всякие пешком ходят, вот и трафик мал.

Вас это, конечно, не касается, т. к. Вы (и/или Ваши друзья) ездите по полям, но садоводческие дружат с машинами настолько, что их там даже время от времени любит поджидать доблестная полиция (освидетельствование на состояние алкоголя, езда без необходимых документов и т. д.).

А садоводство тем более летнее. Было бы это село полноценное, а так дорога что сезонная? Там зимой же толком колея не накатанная была, по льду помню пробирался. И как раз лёд кончается у кольца после переезда рельсов.

Зимой могут быть засыпаны отдельные прилегающие улицы, а вот на улице Пилотов колея обычно есть (надо же людям как-то ездить).

И хватит уже переправлять. Что за манера править во время обсуждения?

Я начал писать Вам ещё неделю назад, что не считаю Ваши замены tertiary на residential на улице Пилотов корректными - Вы не отвечали, а продолжали продолжать исправления.

Last edited by Dinamik (2012-04-27 02:58:39)

Offline

#3283 2012-04-27 02:58:15

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Обсуждение идёт здесь smile

Однако или tertiary надо делать по всему садоводству, ибо там "главных" улиц много или таки опереться на то что колея крайне плохая зимой и значит поток мизерный. Но тогда опять возникнет разница что по улице пилотов в спальнице гораздо больше поток машин, чем тут и опять какое-то неравенство.

Дружат с машинами они мало это определяется легко колеёй или наружным наблюдением за местностью, проведите его и всё понятно станет. Если там иногда полиция кого-то ловит это никак не влияет, такое происходит у многих садоводств и меньших по населённости, просто выгодно это, пару машин за алкашку поймать очень выгодно))))

И кстати собственно легко взглянув на садоводства близ Питера, никаких tertiary в них не приходит, что делать но в садоводствах все дороги мапят равными, наверное это так и есть, не правда ли? smile Данный случай никак не исключение, опять же если уж и подумать что дорога важная, то и остальные надо "выделять", но вы то там не были, потому не знаете какие там дороги и кем используются =DDD

P.S. писать Вы в публичной переписке это интернет-хамство big_smile

Last edited by GaM (2012-04-27 02:58:29)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3284 2012-04-27 03:06:36

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

Однако или tertiary надо делать по всему садоводству, ибо там "главных" улиц много

улица Пилотов, Кирпичная улица. Положим, ещё проезд, который отходит от улицы Пилотов там, где улица Пилотов поворачивает у КАС №12 - какие ещё улицы Вы там считаете опорными?

И кстати собственно легко взглянув на садоводства близ Питера, никаких tertiary в них не приходит, что делать но в садоводствах все дороги мапят равными, наверное это так и есть, не правда ли? smile

Я не могу говорить про абстрактные садоводства, не зная конкретной ситуации.

Данный случай никак не исключение, опять же если уж и подумать что дорога важная, то и остальные надо "выделять", но вы то там не были, потому не знаете какие там дороги и кем используются =DDD

Не выделять опорные дороги, по которым ездил Динамик и которые он хорошо знает, т. к. существуют дороги, по которым Динамик не ездил - на мой взгляд, какая-то... странная логика.

P.S. писать Вы в публичной переписке это интернет-хамство big_smile

Я полагал, что это, наоборот, правило хорошего тона.

Offline

#3285 2012-04-27 03:09:29

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Опорные улицы там есть, для них можно тег opornaya=yes, но tertiary там нету smile Я в своё время такое делал с footway = primary/secondary/service/idie
Опять же что вы там были пару раз это конечно замечательно, но утверждение ваши говорят о том, что сути вы за эти несколько раз не увидели, раз сочиняете статус не существующий. Можно уж primary вбацать, чо уж, там ОПОРНАЯ улица smile)))) На неё один знакомый дедушка динамика из КАС опирается когда домой идёт) а лучше motorway smile)))


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3286 2012-04-27 03:14:25

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

Опорные улицы там есть, для них можно тег opornaya=yes, но tertiary там нету smile

Ещё раз. Классификация дорог: "tertiary - главные улицы по отношению к прочим мелким улицам/переулкам". Вы согласны с этим? Не согласны? Вам понятно написанное?

Offline

#3287 2012-04-27 03:16:32

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Понятно, только улица Пилотов после переезда не главнее остальных, вам понятно написанное? Вам понятна реальность? У вас впорядке восприятие действительности? big_smile


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3288 2012-04-27 03:20:54

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

Возьмём северные линии/аллеи (они пронумерованы на карте).
Как добираются до основной УДС жители 1-й линии? - 1-я линия - выезд на Кирпичную дорогу - улица Пилотов
...2-й линии  - выезд на Кирпичную дорогу - улица Пилотов
...двадцать какой-то линии - выезд на Кирпичную дорогу - улица Пилотов
и т. д.
люди выезжают по локальному проезду на более крупный, который либо уже является улицей Пилотов, либо ведёт к ней.

Если кто-то живёт прямо на улице Пилотов, то едет прямо по ней, ибо она главная, и с неё не нужно никуда съезжать, чтобы добраться до основной УДС.

Вы считает, что улица Пилотов не опорная?

Last edited by Dinamik (2012-04-27 03:21:48)

Offline

#3289 2012-04-27 03:22:42

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Да.


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3290 2012-04-27 03:27:28

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

Вы согласны с тем, что как минимум жители северной и северно-западной частей садоводческого массива, пользователи КАС №12 и университета гражданской авиации заведомо "ориентируются" (двигаются к, используют в качестве основной) на улицу Пилотов?

Last edited by Dinamik (2012-04-27 03:28:32)

Offline

#3291 2012-04-27 03:29:35

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Вывод прост - скатайтесь на место и поймите, что улица Пилотов не одна там. Она выделяется от других реально только по качеству асфальта, по удобству проезда как-то не.

А ещё лучше поправте рельсы свои уже наконец-то, время потраченное на переправки из страны собственных фантазий можно было потратить на нечто полезное...

Last edited by GaM (2012-04-27 03:31:32)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3292 2012-04-27 03:34:04

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

Вывод прост - скатайтесь на место

Я уже писал, что скатался не раз, и не два.

и поймите, что улица Пилотов не одна там. Она выделяется от других реально только по качеству асфальта, по удобству проезда как-то не.

То есть жители, положим, 10-й - 11-й линии (на севере), по Вашему мнению, не ездят по улице Пилотов и Кирпичной дороге, т .к. по удобству проезда те никак не выделяются, а срезают через, положим, Аэропортовую улицу?

А ещё лучше поправте рельсы свои уже наконец-то, время потраченное на переправки из страны собственных фантазий можно было потратить на нечто полезное...

Исправляю, как могу.

Last edited by Dinamik (2012-04-27 03:34:40)

Offline

#3293 2012-04-27 03:37:57

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Может вы катались с закрытыми глазами? Эти вопросы из викторины прям smile Гениальный вопрос в тему: согласны ли вы что жители 15 линии ориентируются при выходе из дома на 15 линию?

Собственно, а что от данного tertiary не так-то становится? Ситигид навигация ломается или что? Машина с хлебом и пивасом до ларька в конце улицы не доедет? Такое впечатление что тут дело не в реальном расположении дел на дороге, а в каком-то рендере/программе.


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3294 2012-04-27 06:20:12

ZCC
Member
From: Кузнечное
Registered: 2008-08-06
Posts: 427

Re: Санкт-Петербург и область

Dinamik wrote:

Эти траектории, как минимум, странные.

М.б. и странные, но допустимые.

Dinamik wrote:

1) выполнять поворот направо, сначала уходя налево - это странно. 8.6: "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."

Хотел налево, передумал и уехал направо. Несколько раз я видел такую ситуацию на этом перекрёстке - хотят повернуть с Харченко на 1-й Муринский, встречные не пускают. ПРиходится уезжатьв других направлениях.

Dinamik wrote:

2) по сути, мы имеем перекрёсток двух дорог (Карбышева - суть продолжение Харченко, Полюстровский - суть продолжение 1-го Муринского); на нём нет особых вариантов поворота налево (объехать какой-нибудь разделительный барьер слева, справа...), на нём можно просто повернуть;

Перекрёсток широкий - целая площадь - большой простор для выбора точки поворота.

Dinamik wrote:

3) выполнять поворот налево, уезжая сначала далеко вперёд к Полюстровскому, а потом делая поворот под большим углом - это странно.

Хотел прямо, передумал и поехал налево.

Dinamik wrote:
ZCC wrote:

С Полюстровского на 1-й Муринский прямо нельзя, только через право. Поставил соотв. ограничение.

Да и через поворот направо - странный манёвр. Фактически предлагается повернуть направо на Карбышева, а затем развернуться на Карбышева под путепроводом (8.11: "Разворот запрещается: ...на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними")

Стандартный приём - надо налево, а можно только направо - направо и последующий разворот, там где его можно совершить.

Dinamik wrote:

Линии, которые, возможно, являются лишними, я пока не удалял, но добавил restrictions, чтобы устранить несколько странных манёвров.

При том, что этих ограничения на самом деле не установлены? Это, наверное, уже излишне.


"Oh yes I'm the great pretender"

Offline

#3295 2012-04-27 07:29:17

Sergey Astakhov
Member
From: St.Petersburg, Russia
Registered: 2009-11-13
Posts: 5,739

Re: Санкт-Петербург и область

Dinamik wrote:

Эти траектории, как минимум, странные.
1) выполнять поворот направо, сначала уходя налево - это странно. 8.6: "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."
2) по сути, мы имеем перекрёсток двух дорог (Карбышева - суть продолжение Харченко, Полюстровский - суть продолжение 1-го Муринского); на нём нет особых вариантов поворота налево (объехать какой-нибудь разделительный барьер слева, справа...), на нём можно просто повернуть;
3) выполнять поворот налево, уезжая сначала далеко вперёд к Полюстровскому, а потом делая поворот под большим углом - это странно.

Вы машину когда-нибудь водили? Водители обычно оперируют категориями проезда всего перекрёстка, а не отдельных его частей. Они не автоматы, их не нужно инструктировать по каждому повороту руля. Им нужно знать, куда повернуть в итоге, а как проехать перекрёсток они и сами знают. Подсказки типа "держитесь правее" (относящиеся к части перекрёстка) вместо "поворот направо" (ко всему перекрёстку) обычно только дезориентируют. Поэтому довольно часто не надо воспроизводить точные траектории движения, достаточно иметь упрощённую схему перекрёстка.

Offline

#3296 2012-04-27 09:17:17

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

GaM wrote:

Может вы катались с закрытыми глазами?

Нет, я катался с открытыми глазами. С закрытыми глазами есть риск столкновения, в частности, со встречным автомобилем (с которыми, кстати, не приходилось бы разъезжаться, если бы трафика не было).

Эти вопросы из викторины прям smile

Хорошо, если Вы нашли вопрос интересным.

Гениальный вопрос в тему: согласны ли вы что жители 15 линии ориентируются при выходе из дома на 15 линию?

Да, согласен.
Вы можете ответить на мои вопросы и/или Вы-таки больше склоняетесь к тому, что люди там ездят по полям?

Собственно, а что от данного tertiary не так-то становится?

От tertiary как раз не так ничего не становится. Есть обозначенная стволовая дорога, есть ряд менее значимых прилегающих улиц - всё нормально.

ZCC wrote:
Dinamik wrote:

Эти траектории, как минимум, странные.

М.б. и странные, но допустимые.

Спорно. Поворот направо, не держась как можно правее, и разворот под путепроводом - вполне конкретным образом запрещённые манёвры.

Dinamik wrote:

1) выполнять поворот направо, сначала уходя налево - это странно. 8.6: "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."

Хотел налево, передумал и уехал направо. Несколько раз я видел такую ситуацию на этом перекрёстке - хотят повернуть с Харченко на 1-й Муринский, встречные не пускают. ПРиходится уезжатьв других направлениях.

1) Если был включён левый указатель поворота, а левый поворот не был выполнен - введение в заблуждение (8.2: "При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения").
2) Если левый указатель поворота не был включён - неподача сигнала (8.1: "Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления")

Dinamik wrote:

2) по сути, мы имеем перекрёсток двух дорог (Карбышева - суть продолжение Харченко, Полюстровский - суть продолжение 1-го Муринского); на нём нет особых вариантов поворота налево (объехать какой-нибудь разделительный барьер слева, справа...), на нём можно просто повернуть;

Перекрёсток широкий - целая площадь - большой простор для выбора точки поворота.

Но не под путепроводом же.

Dinamik wrote:

3) выполнять поворот налево, уезжая сначала далеко вперёд к Полюстровскому, а потом делая поворот под большим углом - это странно.

Хотел прямо, передумал и поехал налево.

Если человек хотел прямо, значит, не включил левый поворотник (либо нарушил ПДД, включив его, собираясь ехать прямо) - значит, не подал заблаговременно сигнал поворота.


Dinamik wrote:

Да и через поворот направо - странный манёвр. Фактически предлагается повернуть направо на Карбышева, а затем развернуться на Карбышева под путепроводом (8.11: "Разворот запрещается: ...на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними")

Стандартный приём - надо налево, а можно только направо - направо и последующий разворот, там где его можно совершить.

Важные слова - "там, где его можно совершить". Под путепроводом нельзя разворачиваться.

Dinamik wrote:

Линии, которые, возможно, являются лишними, я пока не удалял, но добавил restrictions, чтобы устранить несколько странных манёвров.

При том, что этих ограничения на самом деле не установлены? Это, наверное, уже излишне.

Мне кажется, что эти ограничения вполне описываются в ПДД, которые говорят как и куда можно ехать на перекрёстке.

Sergey Astakhov wrote:

Вы машину когда-нибудь водили?

Да

Подсказки типа "держитесь правее" (относящиеся к части перекрёстка) вместо "поворот направо" (ко всему перекрёстку) обычно только дезориентируют.

А подсказка "держитесь левее" или "поворот налево" там, где нужно повернуть направо, не дезориентирует?

Поэтому довольно часто не надо воспроизводить точные траектории движения, достаточно иметь упрощённую схему перекрёстка.

Я как раз и написал, что можно отрисовать данный перекрёсток "упрощённо" - пересечением двух линий ("Мне кажется, что можно отрисовать перекрёсток двумя пересекающимися линиями").

Last edited by Dinamik (2012-04-27 10:35:27)

Offline

#3297 2012-04-28 11:25:05

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Глаза может и открыты, но мозг отключен точно. Я даже опросил тут случайных людей, которые там бывали и мнения схожи "после кольца ездят машин 1-2 в час", ну 1-2 в час конечно образно, однако их разительно меньше)))

Мы будем натыкаться на это снова и снова до тех пор пока вы не слезете со своего дивана/кресла/кровати или где вы там мапите, эта история будет повторятся и повторятся. Статусы дорог очевидно, даже по логике простой, лучше известны тем, кто обитает в данной местности. Достаточно вспомнить историю про карманы у моего дома, "я там со спутника что-то увидел, запрет поворота потому поставил"... Хватит уже!

Собственно достаточно 2-х часов в будний день у автобусного кольца постоять, чтобы узнать какой трафик за него ездит и ещё час на повороте со Стартовой, разница трафика вас приятно удивит, попробуйте, потратьте немного времени. А то придёться сделать бота который статус дороги в норме поддерживает. wink

Last edited by GaM (2012-04-28 11:27:13)


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3298 2012-04-28 11:34:21

Dinamik
Member
Registered: 2010-08-12
Posts: 1,085

Re: Санкт-Петербург и область

Я даже опросил тут случайных людей, которые там бывали и мнения схожи "после кольца ехать машин 1-2 в час", ну 1-2 в час конечно образно, однако их разительно меньше)))

Может, в этом и дело, что Вы опираетесь на случайных людей и случайные наблюдения, а не на местных жителей?

Мы будем натыкаться на это снова и снова до тех пор пока вы не слезете со своего дивана/кресла/кровати или где вы там мапите

Требование вносить правки с улицы с портативного компьютера или телефона - что-то новенькое. Если Вам так удобнее, правьте так, пожалуйста, но и предъявлять претензии тем, кто правит в сидячем положении с более мощного стационарного компьютера не следует.

Статусы дорог очевидно, даже по логике простой, лучше известны тем, кто обитает в данной местности.

О чём и речь - Вы жили в Авиагородке и, возможно, поэтому считаете, что на нём мир заканчивается. А это не так - там дальше есть дорога, достаточно много дорог, и туда ездят люди.

Собственно достаточно 2-х часов в будний день у автобусного кольца постоять, чтобы узнать какой трафик за него ездит и ещё час на повороте со Стартовой, разница трафика вас приятно удивит, попробуйте, потратьте немного времени.

Нужно стоять не у автобусного кольца и у Стартовой улицы, а у автобусного кольца, у ларька на Кирпичной дороге и на начале каждой из отходящих от улицы Пилотов или Кирпичной дороги улицы. Тогда бы Вы увидели, что на улице Пилотов максимальный трафик, т. к. большинство тех, кто едет, как минимум, с севера и с северо-запада садоводческого массива, в итоге выезжают на улицу Пилотов. А те, кто уже находятся на улице Пилотов, никуда не сворачивают, т. к. эта опорная улица - по ней и нужно ехать.

GaM wrote:

А то придёться сделать бота который статус дороги в норме поддерживает. wink

Рекомендовал бы Вам не делать этого: не факт, что проталкивание изменений автоматическими средствами будет воспринято положительно.

Last edited by Dinamik (2012-04-28 11:44:38)

Offline

#3299 2012-04-28 11:43:33

GaM
Member
From: Saint-Petersburg/Russia
Registered: 2011-01-10
Posts: 3,169
Website

Re: Санкт-Петербург и область

Я опираюсь на наблюдения длиной 10 лет) Я регулярно там бывал ещё с детства smile Дорогу в село сделали кстати не так то и давно, и до того как её сделали, собственно и по сей день народ ездит по куче других дорог smile

Пф... каждый читает то, что хочет прочитать? Я говорю О РЕАЛЬНОМ СБОРЕ данных, а не о фантазиях с дивана. Вносить правки надо так как удобно мапперу smile

Я не считаю, я высчитал это на основе простейших натуральных наблюдений.

Странная логика, у ларька машины могут оказаться, по вашим же словам, лишь по улице Пилотов, там же мега трафик, так вот потому и надо стоять на повороте со Стартовой и у кольца. Собственно постойте в ближайшую неделю например, и всё сами увидите. А до тех пор, извините, улица residential, и этот статус будет там smile

За вами такой вагон ошибок по Питеру, что я бы на вашем месте вообще бы правил возле дома газоны, уже столько раз напарывались)))


OsMo Мониторинг
Чем меньше ты флудишь, тем больше нарисуешь!

Offline

#3300 2012-04-28 11:52:41

Zverik
Moderator
From: Минск
Registered: 2010-10-14
Posts: 5,688
Website

Re: Санкт-Петербург и область

GaM, не нужно выпячивать губу и принимать высокомерный вид. По вопросу этой дороги, я за tertiary до магазина (т.е. в варианте Динамика). Она действительно выделяется среди остальных, являясь «стволовой» в этом районе. Ошибок не так много, чтобы безаппеляционно отвергать любые попытки что-то сделать хорошо.


ШТОСМ | josm.ru | обо мне | удалёнка зло

Offline

Board footer

Powered by FluxBB