Em particular: autoestradas (motorway), troncais (trunk) e, em breve, primárias (primary).
Na última semana, uma discussão no Telegram do RS chegou a um consenso sobre quais seriam as rodovias mais importantes do Rio Grande do Sul. Os principais participantes, além de mim, foram: Flávio (fbello), Aureo, santamariense, claiton (portalaventura), e Sérgio (smaprs) (se esqueci de alguém, por favor avisem!). O conjunto das consideradas importantes por consenso é composto de grande parte das rodovias federais do estado (provável classificação funcional) e é muito similar às melhores rotas entre place=city. Rodovias federais que não são melhores rotas entre place=city ou que incluem trechos sem pavimentação (evitados pela maioria dos motoristas) foram considerados como menos importantes. Essas rodovias estão representadas em cinza na imagem abaixo, mas podem vir a ter qualquer classe inferior a trunk (ex.: primary). A classe exata delas ainda não foi discutida.
Além de municípios, mais duas aglomerações urbanas foram consideradas equivalentes a place=city:
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Santana do Livramento + Rivera: 148 mil habitantes
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Lajeado + Estrela + Arroio do Meio + Cruzeiro do Sul: 146 mil habitantes
Embora não tenha surgido um consenso sobre se esse conjunto deve ser trunk ou primary, eu estou introduzindo ele como trunk porque o wiki do OSM diz que as rodovias mais importantes depois das motorways são trunk - e porque ninguém respondeu quando perguntei quais seriam trunk se esse conjunto fosse primary. Além disso, a densidade da malha resultante é bastante similar ao da malha trunk de outros países vizinhos, às dos países europeus e às dos países da América do Norte. Como isso ainda não está muito claro, para evitar guerras de edição, não recomendo alterar o mapa para implementar a malha trunk desta forma.
Sobre a malha motorway, há bastante consenso.
Segue uma descrição textual da imagem acima. Estou usando a pesquisa da CNT para determinar as rodovias mal conservadas, e a terminologia do DNIT para a descrever a situação das rodovias/estradas, em particular:
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implantada: não pavimentada, feita de material compactado
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leito natural: não pavimentada feita de material solto, não compactado
As seguintes rotas são motorway no RS:
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BR-101 de Osório a Torres
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BR-116 de Guaíba à ERS-239 em Novo Hamburgo
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BR-290 de Eldorado do Sul a Osório
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BR-392 de Rio Grande a Pelotas
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BR-448
As seguintes rotas são trunk no RS:
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BR/RSC-101
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BR-116 de Lages à ERS-122 + ERS-122 + ERS-240 da ERS-122 a Novo Hamburgo + BR-116 da ERS-240 a Jaguarão
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BR-153 de Concórdia a Erechim + ERS-135 + BR/RSC-153 de Passo Fundo a Aceguá
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BR-158
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BR-285 de Vacaria a São Borja
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BR/RSC-287 exceto da BR-158 à ERS-509 em Santa Maria + ERS-509 + ERS-240
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BR-290
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BR-293 de Pelotas a Quaraí + RSC-377 de Quaraí à BR-290 em Uruguaiana
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BR-386
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BR-392 de Rio Grande a Santa Maria e de Entre-Ijuís a Porto Xavier
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BR-448
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BR/RSC-453 + ERS-486
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BR-470 de Carlos Barbosa a Nova Prata + ERS-324 de Nova Prata a Passo Fundo + ERS-446
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BR/RSC-471 de Santa Cruz do Sul ao Chuí
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BR-472 de São Borja a Barra do Quaraí
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BR-480
As seguintes rodovias federais não são trunk no RS porque são evitadas pelos motoristas em rotas longas (entre place=city) por diversos motivos:
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BR-116 da ERS-240 à ERS-122 em Vacaria: é preferível a rota ERS-122 + ERS-ERS-240
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BR-153 de Passo Fundo a Erechim: implantada
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BR/RSC-163
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BR-285 de Vacaria a São José dos Ausentes: leito natural e montanhoso após São José dos Ausentes
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BR/RSC-377 de Santa Bárbara do Sul a Alegrete: implantada e em leito natural em dois trechos, mal conservada no restante
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BR-392 de Santa Maria a Entre-Ijuís: longos trechos implantados e em leito natural após Júlio de Castilhos
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BR-468
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BR-470 de Montenegro a Carlos Barbosa: é preferível a rota ERS-122 + ERS-446
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BR-470 de Nova Prata a Lagoa Vermelha: implantada
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BR-470 de Lagoa Vermelha a Campos Novos
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BR-470 em Triunfo e São Jerônimo: interrompida pelo rio Jacuí, e o lado de São Jerônimo não é pavimentado
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BR-470 da BR-290 em São Jerônimo a Camaquã: leito natural
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BR-471 de Santa Cruz do Sul a Barros Cassal: implantada e em leito natural, é preferível a RSC-153
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BR-472 de São Borja a Porto Xavier: implantada e interrompida pelo rio Piratini em São Nicolau e pelo rio Ijuí em Pirapó
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BR-472 de Porto Xavier a Frederico Westphalen: implantada em dois trechos curtos, mal conservada no restante
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BR/RSC-473: implantada na sua maior parte, e interrompida pelo canal São Gonçalo entre Arroio Grande e Rio Grande
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BR/RSC-481: implantada entre Sobradinho e Cerro Branco