Поскольку число активно рисующих Екатеринбург перевалило за три человека, появилась необходимость как-то согласовывать свою работу. В личных сообщениях и аське стало неудобно. Предлагаю вопросы, непосредственно касающиеся Екатеринбурга и окрестностей, обсуждать здесь. (Общие вопросы, например, как рисовать гаражи, продолжим обсуждать в соответствующих общих темах).
Просьба заинтересованным лицам отметиться в этой теме. Высказать свои вопросы и пожелания.
Поддерживаю, для Волгоградской статуса tretiary вполне достаточно - подходит под определение Wiki “основные микрорайонные или межмикрорайонные транзитные улицы”.
Есть еще предложение понизить наконец статус Кольцовского подъезда до “highway=primary, motorroad=yes”. Есть возражения?
Специально прошёлся по Белореченской и Волгоградской. Поэтому понизил всю Волгоградскую и кусок Белореченской от Волгоградской до Шаумяна, потому что там трафик намного ниже, да и не транзитный он.
По поводу Кольцовского проезда, думаю, лучше спросить в общем форуме Есть аргументы за и против. По-моему, моторвей хоть и с небольшой, но натяжкой есть. Но он объективно лучше любого праймари в Екатеринбурге
Предлагаю все же определиться с тем, как отмечать трамвайные остановки. Ilis отмечает в стороне от трамвайных путей (отдельными точками), по две точки (остановки в разных направлениях), я и Neutron - точками на линии.
Посмотрел другие города - в Челябинске, Перми, Самаре остановки лежат на линии. Может быть, тоже остановимся на этом варианте? Мне он кажется более логичным, все-таки трамвайные остановки - скорее характеристика трамвайных путей в некоторой точке, чем просто точка интереса на тротуаре. Скажем, если трамвайные пути идут по той же линии, что и автомобильная дорога, абстрактная программа для навигации могла бы предупреждать водителя о наличии остановки поблизости, чтобы он проявил повышенную осторожность.
Ну а как быть с остановками по разные стороны перекрёстка? Например, 8-е марта – Декабристов. Ставить одну на перекрёстке, или две по разные стороны перекрёстка? Давайте этот вопрос вынесем в общий форум. До тех пор, пока не обсудим, обещаю не ставить вообще никаких.
У highway=bus_stop как раз наоборот, и аргументация более стройная.
Ладно, подумав ещё раз, считаю, что Россельбан можно понизить до транка. Хотя у моторвея был один хороший побочный эффект – на мелких масштабах (вся Россия) по этой кляксе я безошибочно определял Екатеринбург
Ну и тогда надо будет пересмотреть некоторые другие транки, например, ЕКАД в районе сибтракта на транк вроде не тянет
Господа, trunk и motorway - это дальние шоссе для транзитного трафика.
Местные дороги не должны быть выше primary!
Если это очень хорошая дорога - ставьте ей motorroad=yes и maxspeed=110
Про ЕКАД.
Это, на всём своём протяжении, транзитная магистраль для объезда города. От Челябинского тракта до Серовского. Поэтому считаю необходимым присвоить ей статус trunk по всей длине (включая строящиеся участки). primary ей совершенно не подходит (всего по одной полосе в каждую сторону).
Про Россельбан.
Я был в Британии и ездил по motorway. Россельбан это не оно. Считаю необходимым изменить на primary.
Про трамвайные остановки.
Согласен с Вики ставить на рельсах.
Кстати, в некоторых местах дома из прямоугольников превратились в параллелограммы: http://osm.org/go/2YpRr3b@z-
Похоже, кто-то их ортогонализовал в проекции EPSG…