OpenStreetMap Forum

The Free Wiki World Map

You are not logged in.

#401 2019-02-20 17:37:47

Gertjan Idema
Member
Registered: 2010-09-04
Posts: 322

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

IIVQ wrote:

1. Ik heb je bestand gekregen, heel gaaf.
Als ik het in JOSM open (in een aparte laag), is er dan een makkelijke manier om de gegevens "door te drukken" naar de onderliggende platform-nodes/ways/areas?

2. Voor iedereen die er mee werkt, let er op dat er een groot aantal haltes in staan die al niet meer door een buslijn aangedaan worden. Soms is daar nog wel "halteinfrastructuur" (verhoogde stoeprand) aanwezig, maar het fysieke haltebord wordt meestal door de busmaatschappij (die is eigenaar van het bord) vrij snel weggehaald.

1. Ik ben hier mee bezig geweest, maar het is nog best een uitdaging. Vooral omdat het niet eenvoudig te bepalen is welke NDOV halte bij welke OSM halte hoort. De NDOV lokatie is te onbetrouwbaar. De windrichting klopt wel vaak ongeveer, maar dan moet je nog de windrichting van de osm halte bepalen. Niet onmogelijk, maar best wat uitzoekwerk.
2. Mij gaat het er in eerste instantie om, om de REF:IFOPT tags toe te voegen aan bestaande haltes in osm. Als je die hebt, kan je osm routes vergelijken met NDOV routes en kom je er vanzelf achter of er haltes in OSM ontbreken, of in geen enkele route voor komen.

Offline

#402 2019-02-20 20:18:50

A67-A67
Member
Registered: 2014-04-08
Posts: 360

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ik zie steeds een soort 'primaire node' waarop in PTv1 de highway=bus_stop op stond en een 'secundaire node'. In PTv2 is dan de primaire node het platform en de secundaire node de stop_position. De primaire node krijgt voor compatibiliteit nog steeds de highway=bus_stop en hier worden ook de belangrijke haltetags, zoals ref:ifopt aan toegevoegd. Bij het idee om het platform alleen als area te taggen, zit je dus met het probleem waar je die haltetags laat.

Bij trams werken de primaire en secundaire node juist andersom. Daar is de primaire node de stop_position i.p.v. het platform en heeft deze node de railway=tram_stop. Dit lijkt me een onhandig verschil. Waarom zou je dit bij trams omdraaien t.o.v. bussen?

Verder valt me ook de 'name=plaatsnaam, haltenaam' vs 'name=haltenaam' op. Ik zag dat SintE7 dat in zijn grote opschoonactie (goed werk overigens smile) zo toepast:
- platform: name=haltenaam ('primaire node', die wordt gerenderd)
- stop_position: name=plaatsnaam, haltenaam ('secundaire node')
Op deze manier zie je dus alleen de haltenaam op de standaardkaart. Ik heb dat overgenomen, maar ik begin er nu toch over te twijfelen. Ten eerste hebben zo de platform en stop_position zo verschillende namen en zijn ze lastig automatisch als onderdeel van dezelfde halte te zien. Ten tweede is dit niet toepasbaar op tramhaltes, waar juist de stop_position de primaire node is. De plaatsnaam, haltenaam die niet overeenkomt met het haltebord, wordt dan gerenderd. De rendering van de tramhaltes is dan ook niet consistent met die van de bushaltes.

Een taggingschema placename=plaatsnaam en name=haltenaam voor zowel platform als stop_position lijkt me een betere tagging. Dat placename=* niet in PTv2 voorkomt, hoeft geen probleem te zijn. We kunnen afspreken dat we de placename-tag op deze manier in Nederland gebruiken.

Offline

#403 2019-02-21 08:40:35

Sint E7
Member
Registered: 2017-03-13
Posts: 91

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

A67-A67 wrote:

Verder valt me ook de 'name=plaatsnaam, haltenaam' vs 'name=haltenaam' op. Ik zag dat SintE7 dat in zijn grote opschoonactie (goed werk overigens smile) zo toepast:
- platform: name=haltenaam ('primaire node', die wordt gerenderd)
- stop_position: name=plaatsnaam, haltenaam ('secundaire node')
Op deze manier zie je dus alleen de haltenaam op de standaardkaart. Ik heb dat overgenomen, maar ik begin er nu toch over te twijfelen. Ten eerste hebben zo de platform en stop_position zo verschillende namen en zijn ze lastig automatisch als onderdeel van dezelfde halte te zien. Ten tweede is dit niet toepasbaar op tramhaltes, waar juist de stop_position de primaire node is. De plaatsnaam, haltenaam die niet overeenkomt met het haltebord, wordt dan gerenderd. De rendering van de tramhaltes is dan ook niet consistent met die van de bushaltes.

Wat eventueel ook kan is de stop_position geen naam meer mee te geven en dan verder zoals hierboven genoemd. Dan ben je meteen ook af, van de ongelijkheid tussen haltenaam en stop_position.

Offline

#404 2019-02-21 12:09:28

A67-A67
Member
Registered: 2014-04-08
Posts: 360

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Heeft dat een voordeel boven het gebruiken van alleen de haltenaam voor de stop_position? De enige reden dat er verschil is tussen de haltenaam en de naam van de stop_position, is de wens om de plaatsnaam ergens op te nemen. Als je de stop_position geen naam geeft, dan is die reden er niet meer.

Ik zie de volgende redenen om de stop_position in ieder geval met naam te taggen:
- Het is duidelijker welk platform bij welke stop_position hoort.
- Het opnemen van plaforms en stop_positions in de routerelatie zorgt ervoor dat de sortering van haltes snel gecontroleerd kan worden, zoals Gertjan Idema aangeeft.
- Een renderer kan consistenter bushaltes en tramhaltes renderen, bijvoorbeeld bij beide het icoontje op de weg (stop_position, zoals tramhalte in OSM-carto) of beide het icoontje naast de weg (platform, zoals bushalte in OSM-carto)

Heeft de stop_position eigenlijk ook geen ref:ifopt-code, die als tag kan worden toegevoegd?
-

Offline

#405 2019-02-21 12:31:59

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Gertjan Idema wrote:

1. Ik ben hier mee bezig geweest, maar het is nog best een uitdaging. Vooral omdat het niet eenvoudig te bepalen is welke NDOV halte bij welke OSM halte hoort. De NDOV lokatie is te onbetrouwbaar. De windrichting klopt wel vaak ongeveer, maar dan moet je nog de windrichting van de osm halte bepalen. Niet onmogelijk, maar best wat uitzoekwerk.

Het is inderdaad niet altijd 100% duidelijk. De windrichting is een goede hint, maar die klopt niet altijd (95% toch wel). De locatie is ook een goede hint, die klopt ook niet altijd, maar meestal kun je aan de positie van de twee haltes wel zien welke waar hoort (soms zijn ze gewoon allebei verplaatst, maar soms liggen ze ook op elkaar) en als laatste kun je bij veel concessiehouders in de routeinformatie zien bij welke halte met welke ifopt hij stopt.
Bij Connexxion (en al hun dochters) kun je per lijn de haltes zien en als je met de muis over de halte gaat staat onderin de ifopt ref.
Bij Syntus (en al hun dochters) is er een reisplanner (met OSM kaart als achtergrond) waar je ook op halte kunt zoeken en je de ifopt kunt zien.
Ook bij Arriva kun je op lijn zoeken en is in de link van een halte de ifopt ref te vinden.

Als 9292 dit nu ook nog eens zou doen...

Offline

#406 2019-02-22 01:00:34

Leo Slager
Member
Registered: 2017-10-30
Posts: 230

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Allroads wrote:
Leo Slager wrote:

...............
en voor de renderer nog highway=bus_stop toevoegen aan een node van de way of area.

Hier gaat het dan fout, die paal/bord, staat waar hij staat, dat is veelal niet de hierboven omschreven plaats.
Je doet dit niet voor de render, maar omdat het zo is in Nederland.
Gevolg is dat andere deze node gaan loskoppelen en op zijn plaats zetten.

Die gedachte zul je toch los moeten laten. De node met highway=bus_stop heeft geen enkele relatie tot de plaats van de paal/bord.
Paal/bord vervult in PTv2 geen enkele rol  !
highway=bus_stop duidt slechts de plaats waar de reiziger wacht. (De Engelsen doen dat netjes in de rij, Nederlanders vechten zich een weg naar binnen.   wink

Aan de andere kant, als die node wordt losgekoppeld, is er in feite niets beschadigd en dan zouden we dat zo kunnen laten.

Last edited by Leo Slager (2019-02-22 08:35:27)

Offline

#407 2019-03-01 22:34:24

IIVQ
Member
Registered: 2014-11-12
Posts: 587

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ik laat even weten dat ik de hele ombouw van de Amstelveenlijn al voorbereid heb, morgenavond alleen even uploaden.

Dus metro 51 naar Isolatorweg, alle tramsporen ten zuiden van Amstelveen Centrum op construction, het verwijderen van de "station"-node op de tramstation, het toevoegen van buslijnen 55 en 551, en het algemeen opschonen van de stations en lijnen rond Station Zuid.

Offline

#408 2019-05-09 06:32:58

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ik kwam toevallig bij R-NET bus 397 uit, https://www.openstreetmap.org/relation/906385 en ik heb toch wel een probleem met hoe dit gemapt is. Zo zijn er vrijwel nergens nodes voor de platforms getagd en daardoor zijn haltes op de algemene OSM kaart en op de transport kaart niet terug te vinden. Niet visueel maar ook niet bij de search.
Jaja, niet taggen voor de renderer, ik weet het, maar ik vind dit toch een goed voorbeeld waarom je wel zodanig moet taggen dat iets zichtbaar en vindbaar wordt.
Of is dat een vreemde gedachte?

OSM kent bijvoorbeeld geen halte P+R Getsewoud Zuid terwijl de halte Laan van Berlioz wel gevonden en getoond wordt.

Offline

#409 2019-05-09 11:01:54

Leo Slager
Member
Registered: 2017-10-30
Posts: 230

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Je hebt volkomen gelijk.
Als je het toevallig tegenkomt, kun je aan alle platforms op een node highway=bus_stop toevoegen.

Met het risico dat de oorspronkelijke mapper het weer weg haalt :-(

Als ik in een route een enkele afwijking tegenkom, zal ik het wel veranderen.
Als een route één geheel vormt zoals in de concessie AML en in Zeeland (alleen stop_positions) zal ik er niets aan veranderen.
Als een routerelatie een mengelmoesje is van vier verschillende methodes, krijg ik toch de neiging om het uniform te maken.

Last edited by Leo Slager (2019-05-10 07:53:19)

Offline

#410 2019-05-09 18:54:40

IIVQ
Member
Registered: 2014-11-12
Posts: 587

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

1. Ten eerste is de Laan van Berlioz geen halte voor lijn 397, en komt ze niet in het CHB voor. Volgens mij is de halte voor het laatst op 9 december 2017 door lijn 162 gebruikt. Dus is het voor geen enkele lijn een halte. Ik heb de halte uit de route-relatie 379 gehaald.

2. de nodes voor de platforms zijn géén concept uit PT_v2 en is écht taggen voor de renderer. Ik heb juist gepoogd de hele concessie AML zo PT_v2-mogelijk te maken. Daarbij heb ik niet expres highway=bus-stop weggehaald, maar waar ik highway=platform als lijnelement heb toegevoegd, heb ik géén highway=bus_stop toegevoegd. Maar op bijv OSMAND worden deze haltes prima getoond!

3. Het blijkt dat support voor het renderen van public_transport=platform er voorlopig niet komt. Het issue op github is 2 dagen geleden gesloten. https://github.com/gravitystorm/openstr … /pull/3232

Kennelijk is de OSM-community niet in staat om met zichzelf een afspraak te maken hoe we iets doen en daar dan mee verder gaan.
Dit is echt een fout in de community, bij Wikipedia was dat véél duidelijker geregeld.
Daar was het mantra "voel je vrij en ga je gang" maar je moest je wél aan de regels houden die we samen hebben opgesteld.
Hier is het "hou je alsjeblieft aan de wiki" maar iedereen, ook niet-beginners, doet maar wat omdat ze het niet eens zijn met de wiki.
(dat gaat niet alleen over OV, ik zie het vaker)

Ik zie AML echt een beetje als mijn "kindje" omdat ik de héle concessie ingetekend heb volgens PT_v2 (een pokkewerk, waar ik dagen aan gezeten heb) en ik heb er alleen maar tegenwerking en negatief commentaar over gehad. En nee, ik ben zéker niet de eigenaar van AML, alles is hier van iedereen op OSM, maar als mensen op basis van inzichten die niet stroken met de wiki een boel werk gaan zitten aanpassen ben ik er klaar mee.

Last edited by IIVQ (2019-05-09 19:12:16)

Offline

#411 2019-05-10 07:55:28

Leo Slager
Member
Registered: 2017-10-30
Posts: 230

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ter geruststelling:

Leo Slager wrote:

Als een route één geheel vormt zoals in de concessie AML en in Zeeland (alleen stop_positions) zal ik er niets aan veranderen.
Als een routerelatie een mengelmoesje is van vier verschillende methodes, krijg ik toch de neiging om het uniform te maken.

Offline

#412 2019-05-10 09:58:57

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

IIVQ wrote:

2. de nodes voor de platforms zijn géén concept uit PT_v2

Daar ben ik het niet mee eens. In het proposal voor PT v2 staat

If there is no platform in the real world, one can place a node at the pole with public_transport=platform.

Toegegeven, hier zal wel een platform zijn, maar zeggen dat een node voor een platform niet in PT v2 thuis hoort is incorrect.
highway=bus_stop wordt daar inderdaad niet genoemd maar is ook geen deprecated tagging.

en is écht taggen voor de renderer. Ik heb juist gepoogd de hele concessie AML zo PT_v2-mogelijk te maken. Daarbij heb ik niet expres highway=bus-stop weggehaald, maar waar ik highway=platform als lijnelement heb toegevoegd, heb ik géén highway=bus_stop toegevoegd. Maar op bijv OSMAND worden deze haltes prima getoond!

Maar niet op de osm kaart, niet op de public transport kaart en ze worden niet in nominatim meegenomen. In zoverre heb ik er een probleem mee. Hypercorrect zijn en daarmee een niet-werkende situatie creëeren is ook niet gewenst.

3. Het blijkt dat support voor het renderen van public_transport=platform er voorlopig niet komt. Het issue op github is 2 dagen geleden gesloten. https://github.com/gravitystorm/openstr … /pull/3232

Kennelijk is de OSM-community niet in staat om met zichzelf een afspraak te maken hoe we iets doen en daar dan mee verder gaan.

Dat is ook een probleem en ik ga me ook niet vermoeien om dit in de renderer te krijgen. Je kunt die hele draad lezen en er zijn mensen die gewoon het standpunt hebben "ik ben het niet met PT v2 eens dus het gaat niet gebeuren".

Ik zie AML echt een beetje als mijn "kindje" omdat ik de héle concessie ingetekend heb volgens PT_v2 (een pokkewerk, waar ik dagen aan gezeten heb) en ik heb er alleen maar tegenwerking en negatief commentaar over gehad. En nee, ik ben zéker niet de eigenaar van AML, alles is hier van iedereen op OSM, maar als mensen op basis van inzichten die niet stroken met de wiki een boel werk gaan zitten aanpassen ben ik er klaar mee.

Ik vind de oogkleppenhouding "dit is de wiki en zo moet het" niet constructief als dat er voor zorgt dat op een zeer belangrijke plek bushaltes niet zichtbaar of vindbaar zijn. Dan vind ik dat de praktijk belangrijker is. Ik zie niet waarom het een probleem kan zijn om bijvoorbeeld de node op het eind van een platform way met highway=bus_stop en van verdere noodzakelijke tags te voorzien. Daarmee maak je bushaltes zichtbaar en vindbaar. Of je ze dan wel of niet in de busrelatie opneemt maakt me dan niet uit.

Offline

#413 2019-05-11 18:05:59

IIVQ
Member
Registered: 2014-11-12
Posts: 587

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Maarten Deen wrote:
IIVQ wrote:

2. de nodes voor de platforms zijn géén concept uit PT_v2

Daar ben ik het niet mee eens. In het proposal voor PT v2 staat

If there is no platform in the real world, one can place a node at the pole with public_transport=platform.

Toegegeven, hier zal wel een platform zijn, maar zeggen dat een node voor een platform niet in PT v2 thuis hoort is incorrect.
highway=bus_stop wordt daar inderdaad niet genoemd maar is ook geen deprecated tagging.

We hebben allebei gelijk, maar ik heb mij ongelukkig uitgedrukt. Volgens PTv2 mag je een public_transport=platform maken en dat mag een node/way/area zijn. Zoals mij eerder in deze discussie werd, voegen sommigen aan de pt=platform way/area nog een node highway=bus_stop aan toe, om de bushalte op osm_carto gerenderd te krijgen. Ik bedoelde dat een (extra) hw=bus_stop node geen onderdeel van PTv2 is.

en is écht taggen voor de renderer. Ik heb juist gepoogd de hele concessie AML zo PT_v2-mogelijk te maken. Daarbij heb ik niet expres highway=bus-stop weggehaald, maar waar ik highway=platform als lijnelement heb toegevoegd, heb ik géén highway=bus_stop toegevoegd. Maar op bijv OSMAND worden deze haltes prima getoond!

Maar niet op de osm kaart, niet op de public transport kaart en ze worden niet in nominatim meegenomen. In zoverre heb ik er een probleem mee. Hypercorrect zijn en daarmee een niet-werkende situatie creëeren is ook niet gewenst.

Tsja, OSM_carto is niet de enige renderer! Op OSMAND werkt het prima, op Openbusmap werkt het prima...
Het is ook niet een obscuur taggingschema'tje dat ik aanhou. Het is iets waar in 2011 over gestemd is en waar 83 tegen 6 vóór gestemd hebben. Bovendien is het ruim 200000 keer gebruikt als way/area en nog eens ruim een miljoen keer als node.

3. Het blijkt dat support voor het renderen van public_transport=platform er voorlopig niet komt. Het issue op github is 2 dagen geleden gesloten. https://github.com/gravitystorm/openstr … /pull/3232

Kennelijk is de OSM-community niet in staat om met zichzelf een afspraak te maken hoe we iets doen en daar dan mee verder gaan.

Dat is ook een probleem en ik ga me ook niet vermoeien om dit in de renderer te krijgen. Je kunt die hele draad lezen en er zijn mensen die gewoon het standpunt hebben "ik ben het niet met PT v2 eens dus het gaat niet gebeuren".

En dat is inderdaad een jammer ding van de community. Ik zie ook weinig bezwaren die objectief waar zijn in die discussie, als we rendering support zouden hebben voor public_transport=platform.
Ik heb helaas zelf niet de skills zelf iets te programmeren hiervoor. Maar ik vind het jammer dat een door de community gesteund iets om zo'n flauwe reden niet in de renderer komt (de tweede reden, tijdgebrek, is uiteraard wel legitiem).

Ik zie AML echt een beetje als mijn "kindje" omdat ik de héle concessie ingetekend heb volgens PT_v2 (een pokkewerk, waar ik dagen aan gezeten heb) en ik heb er alleen maar tegenwerking en negatief commentaar over gehad. En nee, ik ben zéker niet de eigenaar van AML, alles is hier van iedereen op OSM, maar als mensen op basis van inzichten die niet stroken met de wiki een boel werk gaan zitten aanpassen ben ik er klaar mee.

Ik vind de oogkleppenhouding "dit is de wiki en zo moet het" niet constructief als dat er voor zorgt dat op een zeer belangrijke plek bushaltes niet zichtbaar of vindbaar zijn. Dan vind ik dat de praktijk belangrijker is. Ik zie niet waarom het een probleem kan zijn om bijvoorbeeld de node op het eind van een platform way met highway=bus_stop en van verdere noodzakelijke tags te voorzien. Daarmee maak je bushaltes zichtbaar en vindbaar. Of je ze dan wel of niet in de busrelatie opneemt maakt me dan niet uit.

Tsja, de reden is dat je dan voor de renderer tagt én dubbeltagt, iets wat juist zo veel mogelijk voorkomen moet worden.
En een kleine achterliggende reden is dat ik hoop dat zo veel mogelijk volgens PTv2 taggen, voor een beetje druk zorgt om tóch werk te maken van rendering in osm_carto ;-)

Merk trouwens op dat in de concessie Noord-Holland Noord, waar ik óók alle lijnen sinds de concessiewissel goed heb gezet, veel minder rigoreus te werk ben gegaan. De opbouw van routes en route_masters is helemaal PTv2, maar de haltes veel minder. Bijgevolg zijn er lijnen (zoals lijn 163 waar haltes in voorkomen volgens PTv2 (bijv Metiusgracht), als highway=bus_stop náást de weg (bijv Kanaalweg) of als public_transport=stop_position óp de weg (bijv N.G. Piersonstraat). Wel heb ik de echt foute tagging (highway=bus_stop óp de weg) overal vervangen door public_transport=stop_position en alle bestaande highway=bus_stop gedubbeltagd met public_transport=platform of stop_position.

Ik ben hier dus veel pragmatischer in gaan zitten, zowel qua hoeveelheid werk als qua hertaggen. De enige haltes die geen highway=bus_stop hebben zijn haltes die helemaal nieuw zijn, daarnaast zullen er een aantal niet gerenderd worden omdat ze op een way of area staan.

Offline

#414 2019-05-13 07:16:11

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

IIVQ wrote:

Tsja, de reden is dat je dan voor de renderer tagt én dubbeltagt, iets wat juist zo veel mogelijk voorkomen moet worden.

Je zegt hier zelf "zo veel mogelijk". Dat is wat anders dan "ten allen tijde". Ik vind dat zolang de algemene kaart dergelijke zaken niet rendert en nominatim de zaken niet vindt, je niet richting het "ten allen tijde" standpunt moet gaan en meer pragmatisch er mee om moet gaan. Dat is voor alle toepassingen beter.

Offline

#415 2019-05-13 09:23:39

nilodo
Member
Registered: 2009-07-14
Posts: 271

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Het bovenstaande lezende, durf ik bijna geen buslijn meer in te voeren.  :-)
Voelt iemand zich geroepen om lijn 44 [Vianen-Houten] in te voeren?
https://uov-prod.cdn.prismic.io/uov-pro … 18-web.pdf
of
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ … anen_Hotel

Veel dank.

Offline

#416 2019-05-13 14:24:53

Leo Slager
Member
Registered: 2017-10-30
Posts: 230

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Oké, dan ga ik aan de slag met lijn 44.

Ze staan er alle 4 in
(met highway=bus_stop en public_transport=platform
en zonder stop_position en stop_area )
cool:)

Last edited by Leo Slager (2019-05-13 22:07:26)

Offline

#417 2019-05-19 19:03:45

JeroenHoek
Member
Registered: 2014-06-22
Posts: 223

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ik zag net bij het mappen in Leeuwarden dat één van de buslijnen die over de Tesselschadestraat loopt verkeerd om lijkt te liggen:

Lijn 170 van Leeuwarden naar Minnertsga

Ziet iemand kans om eens te kijken waarom die net als zijn tegenroute van Minnertsga naar Leeuwarden gaat in plaats van andersom?

De lijn op de website van Arriva.

Offline

#418 2019-05-19 20:24:02

AndriesWijma
Member
From: Kollum
Registered: 2016-04-20
Posts: 679

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Jeroen, de route van lijn 170 naar Minnertsga stond inderdaad verkeerd om. Daarnaast klopte de route door Leeuwarden niet, ook voor de andere richting. Lijn 70 gaat via Tesselschadestraat en Heliconweg maar lijn 170 via Snekertrekweg, Marshallweg en Slauerhoffweg, aldus de dienstregeling. Ik heb beide zaken aangepast.

Offline

#419 2019-05-20 07:32:05

JeroenHoek
Member
Registered: 2014-06-22
Posts: 223

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

AndriesWijma wrote:

Jeroen, de route van lijn 170 naar Minnertsga stond inderdaad verkeerd om. Daarnaast klopte de route door Leeuwarden niet, ook voor de andere richting. Lijn 70 gaat via Tesselschadestraat en Heliconweg maar lijn 170 via Snekertrekweg, Marshallweg en Slauerhoffweg, aldus de dienstregeling. Ik heb beide zaken aangepast.

Super!

Offline

#420 2019-05-26 10:44:18

Leo Slager
Member
Registered: 2017-10-30
Posts: 230

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

De editor iD heeft kennelijk een update gehad.
Bij het selecteren van een bushalte (way) volgt een foutmelding:
"Weg heeft verouderde tags"
De tag public_transport is echter niet verouderd, dus de melding is onjuist.

Even wat uitgetest en de automatische verbeteraar aangeklikt.
Dan blijkt dat iD wil toevoegen:
bus=yes
en
highway=footway

Daarna is iD tevreden en geeft geen foutmelding weer.
Daarmee wordt highway=platform dus onmogelijk en rendert de halte niet meer.

Toch wel mooi: Zo'n kaart zonder zichtbare bushaltes lol

Offline

#421 2019-05-27 07:24:40

MidMaper
Member
Registered: 2017-03-19
Posts: 1

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Vanaf augustus gaat EBS in de regio haaglanden het busvervoer verzorgen: https://www.ebs-ov.nl/haaglanden/reizen … ling-2019/

Offline

#422 2019-05-27 09:35:47

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Er was al een discussie op osm-talk over die validatie in iD. Daar ging het vooral over het toevoegen van die highway=footway aan platforms.

https://lists.openstreetmap.org/piperma … 82538.html

Persoonlijk vind ik het geen goede ontwikkeling om mappers (en dat zullen vooral de onervaren mappers zijn) zo aan de hand te leiden. Dat leidde ook tot die overvloed aan onnodige access tags op wegen (horse=yes, foot=yes, bicycle=yes, etc, etc, etc).

Offline

#423 2019-06-17 08:37:40

Sint E7
Member
Registered: 2017-03-13
Posts: 91

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Het scriptje waarin alle haltecodes van Nederland staan (http://maasluip.nl/osm/NDOV.html) werkt bij mij al een paar dagen niet. Zijn er meer mensen en kan het wellicht gefixt worden? wink

Offline

#424 2019-06-19 10:37:03

Maarten Deen
Member
Registered: 2010-05-20
Posts: 232

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Dat is bij mij en ik zag dat toevallig ook eergisteren. Ik kwam er gisteren pas aan toe om er naar te kijken en het werkt weer.

Probleem was dat het schema van de xml was aangepast (op 8 juni) en dan krijg je er geen data uit met perl xml parser die ik gebruik. Schema in mijn programma aangepast en het werkt weer.

Last edited by Maarten Deen (2019-06-19 10:38:49)

Offline

#425 2019-07-08 16:45:38

Sint E7
Member
Registered: 2017-03-13
Posts: 91

Re: Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

In de Achterhoek is de stadsdienst van Doetinchem sinds vorig jaar een Vlinder geworden; dit houdt dus in dat er bij één of twee haltes reserveringsvrij ingestapt kan worden en dat de busjes vervolgens voor uitstappers naar de haltes rijden. Vanuit de stad moeten reizigers wel van tevoren reserveren.

Hoe gaan we dat op OSM invoeren?
Volgens dezelfde manier als deze relatie? Een vaste route bestaat er immers niet, behalve het ene stukje tussen het Centrum en het ziekenhuis.

Offline

Board footer

Powered by FluxBB