Dit is ook een misvatting.
Het bord âeigen wegâ heeft tot doel om verjaring termijn tegen te gaan zodat de Gemeente het niet op kan nemen in de wegenlegger bij besluit. Zodat de weg juridisch toegankelijk blijft en bij verkeersbesluit de access wordt geregeld.
Het zegt dus niks over access rechten voor de verschillende vervoersmiddelen.
Default bij tracks is in NL dat iedereen er over mag. Of je kan of wilt ligt aan je vervoermiddel tijd van het jaar en je instelling.
Default bij path is in NL dat alle enkelsporige voertuigen, paard, voetganger er over mogen/kunnen. Eigenlijk is enkelsporig onjuist, beperkende factor is de breedte van het pad op enig moment of een barrier=*. Of je kan of wilt ligt aan je vervoermiddel tijd van het jaar en je instelling.
Het karakter van het onverhard is dat het met de jaargetijde/het weer mee evolueert.
evenals het gebruik, is het doorgaand, agrarisch gebruik (oogst), dit kan een zeer wisselend wegvak geven.
Omdat we hier meer gronderig ondergrond hebben dan stenig, zal het wegvak sneller evolueren.
En dat maakt onverhard juist voor bepaalde mensen meer avontuurlijk.
De wetgeving maakt (bijna) geen enkel onderscheid tussen de wegen, betreffende wel of niet verhard.
Alleen bij voorrang, heeft rechts van onverharde weg geen voorrang.
En soms is dat ook discutabel, neem een weg met fietspad er naast en dan rechts een onverharde weg.
Het stuk tussen weg en fietspad is verhard, dus unclassified, na het fietspad is het vaak ook nog 10 20 30 meter verhard, dus verhard unclassified. Rij je dan op een verharde weg of onverharde weg als je net voor het fietspad staat.En dan is het lastig inschatten of je recht voorrang moet geven.
ROUTERING
Om âzekerâ te zijn bij routering draai je het 180 graden om.
Scheiding tussen wel of niet onverhard.
En alleen bij de juiste tags, er gebruik van maken.
Maar wat zijn de juiste tags,
Nu staan er nog weinig access tags op tracks en path.
Dit maakt het moeilijk,âŠ
Er staat niet vaak *=yes voor een vervoermiddel omdat we dit niet gewend/afgesproken/overgenomen hebben zo te taggen, straat routerings gedachte, unclassified met alle vervoermiddel=yes tags.
onverhard routeringsgedachte is misschien wel 180 graden anders, *=yes, zegt dat het ter plaatse gecontroleerd is.
Als een routeerder dat niet doet wordt algemeen gedacht, wat is die openstreetmap kaart slecht. Of zelfs geven ze de gps de schuld.