ZNAK B-5
Oznacza zakaz ruchu (3):
1). samochodów ciężarowych o DMC przekraczającej 3,5 t,
2). ciągników samochodowych,
3). pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych o DMC przekraczającej 3,5 t,
4). ciągników rolniczych,
5). pojazdów wolnobieżnych.
Określona na znaku B-5 albo na tabliczce umieszczonej pod nim masa oznacza, że zakaz dotyczy pojazdu (zespołu pojazdów), którego dopuszczalna masa całkowita przekracza masę podaną na znaku albo na tabliczce.
maxgvweightrating:hgv=3.5
agricultural=no
hgv=no (Tylko w przypadku znaku bez wypisanej wagi)
source:maxgvweightrating:hgv=PL:sign_B-5
note:maxgvweightrating:hgv=[Treść tabliczki pod znakiem jeśli istnieje]
Jeśli na tabliczce ograniczenie wagowe:
maxgcweightrating:hgv=WAGA
agricultural=no
source:maxgcweightrating:hgv=PL:sign_B-5
note:maxgcweightrating:hgv=[Treść tabliczki pod znakiem jeśli istnieje]
ZNAK B-6
Oznacza zakaz ruchu ciągników rolniczych i pojazdów wolnobieżnych. (3)
agricultural=no
source:agricultural=PL:sign_B-6
ZNAK B-7
Oznacza zakaz ruchu pojazdów silnikowych z przyczepą (przyczepami); zakaz nie dotyczy pojazdów z przyczepą jednoosiową lub naczepą.Określona na znaku B-7 lub na tabliczce umieszczonej pod nim masa dotyczy dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, a w razie ciągnięcia dwóch przyczep - sumy ich mas. (3)
trailer=no
source:trailer=PL:sign_B-7
W przypadku umieszczenia masy dodatkowo:
maxgtweightrating=MASA
ZNAK B-18
Onacza zakaz ruchu pojazdów, których rzeczywista masa całkowita jest większa od wartości podanej na znaku; w przypadku zespołu pojazdów zakaz dotyczy ich łącznej masy.
maxgcweight=7
source:maxgcweight=PL:sign_B-18
note:maxgcweight=[Treść tabliczki pod znakiem jeśli istnieje]
ZNAK B-19
Oznacza zakaz ruchu pojazdów, których nacisk osi jest większy od nacisku odpowiadającego masie podanej na znaku; w przypadku osi wielokrotnej nacisk żadnej z osi składowych nie może odpowiadać masie większej niż 80% masy podanej na znaku. Jeżeli na znaku B-19 podano wartość 8 t lub 10 t, oznacza to dopuszczalny nacisk osi pojedynczej odpowiadający masie do 8 t lub 10 t, a osi wielokrotnej - odpowiednio większej masie, zgodnie z przepisami określającymi warunki techniczne pojazdów poruszających się po drogach.
maxaxleload=5
source:maxaxleload=PL:sign
(3) - Kierujący pojazdem wykonującym na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne może nie stosować się do zakazów wyrażonych znakami B-1, B-3, B-5, B-6 i B-7 podczas wykonywania prac na drodze lub dojazdu do miejsca ich wykonywania znajdującego się na obszarze lub na drodze objętej zakazem, pod warunkiem używania żółtych sygnałów błyskowych i zachowania szczególnej ostrożności.
Źródło: http://www.v10.pl/prawo/Znaki,drogowe,zakazu,112.html
Chciałbym wypracować pewien standard mapowania takich zakazów w Polsce. Pomijam fakt, że możemy oznaczać również same znaki, ale dla routingu w przyszłości lepiej będzie jeśli takie rzeczy będą podlegać tagowaniu odcinkowemu.
Dodatkowo chciałbym wspomnieć o zakazach warunkowych. Ten sam schemat obejmuje maxspeed i access jak i maxweight, maxaxleload itp.
Zasada jest prosta. Najpierw nawigacja ma popatrzyć na conditional i jeśli spełni warunek to używa wartości z warunku, jeśli nie to tagu podstawowego jeśli istnieje.
Przykłady:
-
motor_vehicle:conditional=destination @ (Mo-Fr 08:00-17:00) -Tylko dojazd do posesji/sklepów w godzinach 8-17 od Poniedziałku do piątku
-
maxweight=3.5
maxweight:conditional=none@delivery - Zakaz wj dla poj pow. 3.5t oprócz dostawców -
maxweight:conditional=3.5@(Mo-Fr 08:00-17:00) - Ograniczenie do 3.5t w godzinach 8-17 od Poniedziałku do Piątku. Z tego typu zakazami spotykam się najczęściej, przynajmniej we Wrocławiu.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Conditional_restrictions