Dann war proposed aber auch nicht korrekt. Und access=yes bei der ersten Version auch nicht so ganz.
Gruß,
ajoessen
Dann war proposed aber auch nicht korrekt. Und access=yes bei der ersten Version auch nicht so ganz.
Gruß,
ajoessen
Hallo Mr Weber,
@Mueck: mein Eintrag bezog sich nicht auf deinen Beitrag. Aber bezüglich Norttangente West: Es gibt doch nur eine kleine Diskrepanz zwischen der FNP-Trasse und der aktuell geplanten neuen Rheinbrücke im Bereich des ehem. Miro-Erweiterungsgebiet. Oder sehe ich das falsch? In welchem Bereich sind denn die Diskrepanzen. Wenn das alles sein sollte, denke ich ist das zu verschmerzen, da werden unsere Politiker schon eine Kompromiss für finden. Warum ist das Erweiterungsgebeit eigentlich ehemalig? Hat das was mit der neuen Rheinbrückenplanung, die “Planung für 2015” in der Map genannt wird zu tun?
grüße MrWebber
Der Baubeginn für die Rheinbrücke war für 2012 vorgesehen mit Fertigstellung für 2015 - aus dem Hintergrund dass man mit einer erheblichen Sanierung der alten Rheinbrücke rechnet die unter Vollsperrung realisiert werden sollte.
Fakt ist dass es auf ca. 25km in beiden Richtungen keinen Rheinübergang (abgesehen von 2-3 kleinen Fähren ohne nennenswerter Kapazität) gibt. Die Wahrscheinlichkeit dass es früher oder später einen Ausfall der Brücke geben wird ist hoch - blöd wenn es dann keinen Ersatz gibt.
Und weiter: Die A8 die von Bayern ins Saarland führtist ab dem Karlsruher Dreieck bis westlich von Pirmasens unterbrochen. Keine der Anliegergemeinden will den Verkehr haben, aber irgendwo muss er durch - derzeit alles über ein einzige Brücke zusammen mit einem erheblichen Berufspendelverkehr.
Garry