А существующие релейшины (например границы Ярославской области) не нарушит если я её “разрежу” на границе районов
Если через потлатч - не должно, вновь образованная линия уже будет включена в старый релейшн.
Создал, надеюсь ничего не поломал.
Делал в Josm’е, разрезанные сегменты границ добавлял вручную, заодно и роли проставил согласно http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:boundary
странно, но районы не отображаются на странице проверки НП по ОКТМО/ОКАТО http://dezhin.gis-lab.info/yav/settlements/?polygon=-81994
Проше прощения за шум, уже появились )))
Коллеги, может быть поднимем статус ул. Победы на участке от Б. Октябрьской, до ул. Свободы - реконструкция завершена: трамвайные пути убрали, проезжую часть расширили, сделали движение в обе стороны ???
Да, поднял до tertiary, oneway убрал, поставил 4 полосы движения, но вот разметку точно не помню (с Рыбинской налево можно или нет - не помню), что бы запреты поворотов поставить.
Предлагаю сделать двухвейный пр-т Ленина в Рыбинске, от 9мая до Авиатора. Ибо ставить рестрикшены для дворов это большой гемор. По 2 рестрикшена на каждую дворовую дорожку очень жирно. Особенно в районе бассейна.
Не надо. Не знаю каково там реальное положение дел, но приделывать липовую двувейность вместо одной - “потому что так проще рисовать” не надо.
Есть и противоположное мнение, в частности у тех кто рисует Москву. Поддерживать длинную дорогу со сплошной без двухвейности становится нереально со временем.
Пришли к тому, что один вей допускается разбивать на 2 только если ширина полотна больше двойной точности бытового приёмника - на данный момент это 2х10=20 м. Но не надо этим злоупотреблять.
Меньше - только если есть физическое разделение проезжих частей.
На счёт “поддержки”. Новых выездов не так уж и много появляется, что бы не успевать отрисовывать.
ADD:
Кто есть с Брагино? Дома пронумеруйте, плиз.
Я сильно против. Рассказывал тут недавно ярославским гаишникам, что можно сделать маршрутизацию, которая в обычном режиме сделает маршрут по всем дорожным правилам, а в критических ситуациях, когда надо быстро, наплюет на правила и проведет экипаж через двойную сплошную.
Согласен полностью. Именно такой софт соответствующим службам нужен (01,02,03). Несмотря на то, что они все свои районы знают - лишним не будет. Хотя бы потому, что есть пробки.
Мы рисуем карту, а не схему. Не надо ленится отображать реальное положение дел. Потом за такую подробность скажут спасибо.
По поводу статусов дорог. Давайте ещё обсудим.
Магистральная - вам не кажется, что выше, чем secondary не тянет. Кроме как на Большое село - там некуда ехать. А Село-город - это secondary чистой воды.
Аналогично и с Мышкинским проездом.
Вообще, давайте с primary направлениями определимся. Я вижу только 4:
-
Москва
-
Вологда
-
Рыбинск
-
Кострома
Я одобряю. Слово за остальными.
да я то не против ))))
Ну вот так-то как.
Единственное но - вопрос по проспекту Дзержинского. Исходил из того, что росле объезда Брагино по М8 там ни какого транзита не должно образовываться… На Рыбинск с Москвы и так не тут ездят, а больше и неоткуда, если только с Костромы… но трассы такой у нас нет.
VikDD,
Ничерта не понял, формулировка сложная 
Пр-т Дзержинского это часть маршрута Москва-Рыбинск через Ярик, я там всегда езжу если через Ярославль еду. Поэтому поидее надо primary. Надо подумать.
Кстати такая же ситуация получается с пр-том Фрунзе, только есть разница:
- Роутер поДзержинского ведёт нормально не смотря на секондари.
- а вот по Фрунзе не хочет, если нужно с Костромы в центр Ярика он ведёт по транку до нефтестроя и дальше по Московскому.
Похоже нужно и Фрунзе поднимать.