Что за перец https://www.openstreetmap.org/user/Youssef%20Naghmouch заметки без правок закрывает по Москве?
Да, на мой взгляд этот район ещё нужно будет сместить или подрисовать: http://www.openstreetmap.org/note/453266
сужу по этим footway/landuse: http://www.openstreetmap.org/#map=19/55.76700/37.60636
Нужно изобрести какой-то способ вставать в 7 утра, что бы снимать для mapillary перед работой, пока светло.
Впрочем в ЭС2Г тоже стоят дебильные металлизированные стёкла, и поэтому gps-приёма почти нету. Проще наизусть заборы запомнить.
Правильно, есть утверждение о том, что точность также важна, как и полнота.
Так почему не собрать данные так, чтобы можно было обозначить всё точнее, вместо того, чтобы с абсолютно теми же усилиями собрать данные, ведущие к заведомо худшей точности (да еще дублирующие уже имеющиеся)? Нет ни одной объективной причины. Есть только субъективная - красота картинки. Я понимаю, что у вас butthurt, но глупости-то зачем говорить?
Щёлковскую эстакаду ещё не открыли для движения, но у нас уже стахановещ нарисовался.
https://www.openstreetmap.org/changeset/42204935
Как не открыли? https://www.youtube.com/watch?v=Xjea5Z2az_0
Половину точно
Ышо кино http://tv.m24.ru/videos/111886
Ну не знаю - сегодня в 6 вечера шёл под ней с работы - как были пробки внизу, так и остались.
Если так посудить, так у нас вообще ничего не открыли - пробки-то остались %-)
сегодня туда и обратно по новой Щелковской эстакаде. Одни плюсы.
А на 5 и 13 Парковых светофоры оставили?
все по старому и мне кажется их и оставят после полной реконструкции. Там общественный транспорт поворачивает?
Тогда вообще не понятен смысл эстакады. Ну проехал 9 без светофора, зато перед и дальше встал.
Транспорт поворачивает на 16 и на 3. По идее все бы светофоры убрать и оставить только повороты направо как на 11.
Есть желание убрать с МЦК все обозначения старых платформ Окружной ЖД. Потому что старые вокзалы, закрытые с тридцатых годов, расположены иногда чуть ли не в километре от открывшейся ныне станции для скоростных электричек. А обозначены та и другая станции идентично, да ещё и зачастую одним и тем же названием. Это сбивает с толку.
Будут ли какие-то возражения против удаления обозначений для давно закрывшихся станций?
А реально там что? Может грузовая станция с аналогичным названием. В любом случае делать надо так, чтобы совпадало с реальностью.
А с чего это они вдруг “закрывшиеся”?
Вот именно. Есть и станция, есть и начальник, и его кабинет. Нормальное ЖД предприятие, кучи путей.
Не надо сносить из-за того, что на ней дополнительные построили платформы для МЦК.
Надо правильно их замапить, тогда сбивать не будет.
Давайте подробнее, как нужно решать эту проблему.
Потому что это проблема.
Вот у нас сейчас есть две прекрасные станции: Лихоборы и Лихоборы. Одна из них - это кабинет начальника в жопе мира за четыремя шлагбаумами, куда простой смертный вообще не попадёт. Вторая - это станция метро. На карте разницы между этим кабинетом начальника и местом вожделения всех кто хочет добраться с работы домой - нет.
А должно быть.
Я предлагаю с кабинета начальника табличку снять. Потому что он очень замечательный, но кроме него любимого это место за четыремя шлагбаумами никого не волнует. Оно не ориентир. И не место куда люди стремятся когда хотят попасть домой. И на карте его вообще не должно быть. По крайней мере, если это не карта цеха.
Сейчас мы половину тех, кто будет ориентироваться по нашей карте, отправляем не туда. Это неправильно.
С того, что пассажирское сообщение там прекратилось ещё в довоенное время.
А с каких пор в OSM обозначаются только пассажирские станции?
В общем, не будем играть в вопросы и ответы - товарные станции на МКЖД никто не закрывал, удалять их из OSM не следует (это не исключительно карта общественного транспорта, да и не карта вовсе) и вам этого сделать никто не даст.