Od miejsca w którym zaczyna się zjazd, wjazd lub łącznik. Nie każdy przypadek będzie dobry w przypadku dróg o niższej kategorii. Uważam że obecny schemat tagowania przyjęty przez Ciebie Zbigniewie nie jest trafionym pomysłem jeśli chodzi o drogi highway=motorway i highway=trunk a co ważniejsze nie był chyba z nikim konsultowany. Sam przyjąłeś że tak jest “logiczniej”.
mi się wydaje, że używanie tagów primary_link i secondary_link ma sens tylko w niektórych przypadkach - jeśli jest to na prawdę łącznik (dany odcinek drogi zszedł ze śladu drogi podrzędnej, ale jeszcze nie wszedł w ślad drogi nadrzędnej; lub odwrotnie, jeśli mówimy o kierunku przeciwnym). Używanie tego w przypadku skrzyżowań, na których są po prostu wysepki, jest wg mnie niepoprawne. Chociaż nie zawsze sytuacja jest jasna i pewnie mi też nie raz się zdarzyło używać primary_link i secondary_link tam gdzie nie ma to sensu.
A jeśli chodzi o łączniki do/z dróg ekspresowych i autostrad, to nadal będę obstawał przy tym, że powinno się to robić wg znaków oznaczających początek/koniec ekspresówki/autostrady.
Witam, Zbigniew znowu postanowił pozmieniać łączniki między drogami „na swoje”. Zanim rozpocznie się ponowna dyskusja nad tym, co już było wałkowane, chciałbym zaznaczyć, że pytanie „a jakim prawem mają być primary_link” jest tak samo na miejscu, jak pytanie „a jakim prawem mają być tertiary_link”. Chciałbym więc przeprowadzić prosty eksperyment.
Weźmy sobie jeden z węzłów.
a) Jak często podobne węzły występują w ciągu tej drogi primary? — praktycznie za każdym razem
b) Jak często podobne węzły występują w ciągu tej drogi tertiary? — tylko tutaj
Wniosek: węzeł jest cechą drogi primary, wobec tego należy otagować jego łączniki jako primary_link
„ale powinniśmy tagować niższą kategorią” — jeśli tak, to dlaczego jeszcze w nie tak odległych czasach tag tertiary_link był nierozpoznawany, gdyż był uważany za zbędny? Zgadza się to z opisem na wiki, który mówi o tym, że przeważnie w wyniku powyższego eksperymentu wyjdzie nam kategoria wyższa.
Ale nie ograniczaj się. Otaguj jako primary_link wszystkie drogi biegnące przez miasto, a nie tylko zjazdy/wjazdy. Dlaczego? Bo przecież pośrednio łączą się z drogą primary, więc co stoi na przeszkodzie? Czemu rondo do którego prowadzi zjazd nie otagować jako primary_link? Czemu nie pójść dalej i dróg odchodzących od tego ronda nie otagować jako primary_link?
Pokaż mi, proszę, odpowiednik znaku D9/D10 dla dróg primary. No bo na jakiej podstawie stwierdzasz, gdzie “zakończyć” nitkę “primary_link”?
Bo rondo i dalsze drogi nie są łącznikiem.
A czemu nie otagować wszystkiego jako tertiary_link? Gdzie takie nitki zakończyć? Dlaczego tagowanie identycznych zjazdów identycznej drogi jednym rodzajem *_link jest gorsze od tagowania identycznych zjazdów identycznej drogi różnymi rodzajami *_link w zależności od tego, z czym akurat się krzyżuje?
Skoro po prostu zmieniasz wszystkie linki na linki niższych kategorii, to chyba w kwestii tego, gdzie je kończyć, wątpliwości nie ma.
Różne cuda w zakątkach naszego kraju się dzieją, jeśli jakimś cudem trafi się węzeł na przykład secondary z residential (albo nie daj Boże track), to otagujesz łączniki jako residential_link?
Zaś ostatni argument dla przytoczonego przeze mnie przypadku jest nietrafiony, gdyż akurat na DK88 w moim kochanym „trójmieście” na każdym wjeździe stoi taki piękny znak. Co więcej, stoi on na samym początku łącznika, więc tym bardziej łącznik powinien być kategorii tej właśnie drogi.
A skąd wiesz, że nie są? (że nie należą do łącznika?)
Do wspomnianego znaku są inne tagi a nie primary_link.
Panowie,
czy nie warto by bylo zerknac na spolecznosc poza granicami Polski? Prawdopodobnie status o którym toczy sie dyskusja jest juz wypracowany, zas rozwiazania softwarowe jakie powstaja sa w dzisiejszych czasach miedzynarodowe.
Co prawda sa preferencje uwzgledniajace ( w co lepszych programach) specyfike danego kraju, lecz nie dotyczy to kategorii dróg.
Pozdrowienia,
Marek
Że tak się wtrącę w Waszą dyskusję. Marek, ale widzisz że Zbigniew w tym aspekcie ma społeczność tam gdzie pana majstra można… 
Ale na przykład społeczność ustaliła zasadę nazywania ulic “po polskiemu” i trzeba się tego trzymać. Irytują mnie trochę te dyskusje - tu niestety jest niedoskonałość “open” projektu.
Z tego co widzę, dyskusja tyczy się głównie tagowania łącznic na węzłach. Łącznicą taką w 99% przypadków jedziesz z jednej drogi na drugą (jest mały ułamek rozwiązań węzłów, że łącznicą możesz potem z powrotem wjechać na tą samą drogę). Na rondzie (które jest skrzyżowaniem) masz tak, że “niby tą łącznicą” możesz jechać w jednym kierunku (np. na wprost), jak i tą samą “łącznicą” finalnie skręcisz w boczny kierunek - drogę odchodzącą od tego ronda. Oczywiście mowa tu o standardowym, najczęściej spotykanym rondzie.
Czuję tu pole do popisu do dalszej absurdalnej dyskusji: “a jak na rondzie skręcasz w lewo, w drogę niższej kategorii, to ren wycinek ronda pomiędzy kierunkami w środku powinien być otagowany jak droga niższej kategorii”. Otóż zarządcą asfaltu dookoła centralnej wyspy jest zarządca głównej ulicy przechodzącej przez to rondo.
Analogicznie można się odnieść do węzłów, w których występują łącznice. Węzeł z łącznicami przypisany jest do ważniejszej drogi, nawet jak nie ma znaku.
Oprócz samych literalnych zakazów dla roweru, furmanki i tarktora, znak stanowi, że droga przeznaczona jest wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych (jak ekspresówka) i uwzględniając fizyczną konstrukcję drogi, znak ten wskazuje wyższy standard drogi, niezależnie od surowego otagowania.
W projekcie racje ma tzw. zdecydowana wiekszosc, weic trzeba patrzec jak to wyglada. Szanuje Zbigniewa i wiem, ze mozna z nim dyskutowac na rzeczowe argumenty.
Proponuje wypisac w punktach na jakiejs stronce wszystkie za i przeciw propoowanych rozwiazan.
Przyznaje bez bicia: nie sledze szczególów tej dyskusji.
Czy mógłbym odświeżyć temat i zapytać - na czym w końcu stanęło? Jaki przyjęliśmy standard?
Pozdrawiam.
Tagujemy do znaków oznaczających koniec/początek drogi ekspresowej/autostrady.
OK. A jak z kategorią drogi? Chodzi mi o typowy przypadek - bezkolizyjne skrzyżowanie primary z tertiary. Jak tagujemy wjazdy/zjazdy? Rozumiem, że _link, ale jakiej klasy?
primary → tertiary = primary_link czy tertiary_link czy może po prostu tertiary?..
Daj tertiary.
Nie ma consensusu dla primiary i niżej. Możesz sam wybrać najbardziej sensowny:
- linki w kategorii drogi wyższej kategorii,
- linki w kategorii drogi niższej kategorii,
- linki w kategorii drogi wyższej kategorii gdzie przejazd jest bezkolizyjny.
Wersja Zbigniewa to linki w kategorii niższej 
Jeśli była już o tym mowa, to z góry przepraszam, ale nie widziałem podobnego tematu.
Męczy mnie pewien problem już od dłuższego czasu. Mianowice węzły drogowe, których łącznice są oznaczone różnymi tagami, a nie jednakowymi. Na niektórych węzłach przyjęto zasadę, że łącznice oznaczane są kolorem drogi, do której prowadzą i tak np. jeżeli autostrada krzyżuje się z drogą ekspresową, to połowa łącznic jest na niebiesko, a druga połowa na zielono. I mimo, że jest to zgodne ze stanem faktycznym (znakami drogowymi D-7, D-8, D-9, D-10), to uważam to za rodzaj nadgorliwości. No i wygląda to momentami trochę groteskowo.
Kilka przykładów dla zobrazowania omawianego problemu:
-
Łącznice oznaczone tym samym kolorem (wg mnie najlepsze rozwiązanie):
http://osm.org/go/0Oc2WWdp
http://osm.org/go/0OQXLEF7
http://osm.org/go/0OBDRjth -
Łącznice pół na pół:
http://osm.org/go/0LezBKTnA-
http://osm.org/go/0ORgM4Anh-
http://osm.org/go/0OwgGMzNA- -
I wg mnie najdziwniejsze rozwiązanie, które spotkałem, czyli dwukolorowe łącznice (zmiana kategorii łącznicy w połowie długości):
http://osm.org/go/0M1~KmwGR-
http://osm.org/go/0M18MwKsx-
http://osm.org/go/0M1zboMJh-
Aż się prosi, żeby zrobić z tym porządek. Najrozsądniejszy wydaje się wariant 1, a zatem wszystkie łącznice jednakowej kategorii (np. kategorii drogi wyższej klasy - węzeł A z S, łącznice klasy A). Proszę o opinie.
Nigdzie poza Polską nie spotkałem się ze sposobem innym, niż nr 1.
Latami, w bólach osiągnięty consensus:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Znakowanie_dróg_w_Polsce#Kwestia_typu_.C5.82.C4.85cznik.C3.B3w_dr.C3.B3g_.28.2A_link.29
Czy ten consensus liczy się z tym jak taguje się takie łączniki poza Polską? Czemu po prostu nie zaakceptować ustalonych światowych zasad? Jestem zdecydowanie za #1.
Przecież Jest zgodny z ogólnoświatowymi zasadami.