Конечно можно.
Территория вокруг здания огорожена забором, с двух сторон ворота и днем есть сквозной проход/проезд.
Я правильно понимаю, что на эти ворота можно повесить access=yes и добавить
hour_on=HH:MM:SS Closure starts at this time - время окончания доступа на территорию
hour_off=HH:MM:SS Closure ends at this time - время начала доступа на территорию?
Тут еще могут быть варианты, что на машине нельзя а пешком можно. 
вместо access=yes и hour_on/hour_off можно:
**
foot:(10:00-18:00)=yes
vehicle=no
**
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
А ещё один случай, дорога делит лес и поле - можно использовать для каждого мультиполигона (и лес, и поле)?
А в случае когда дорога ничего не делит, кем она будет в мультиполигоне? То есть просто проходит насквозь.
Желательно не делать линии highway границами landuse/natural, потому что граница последних проходит не по осевой.
То есть сделать отдельную границу, а дорога никак в мультиполигон входить не будет и никак на него не влияет?
ага
И при реконструкции дороги проблем будет меньше.
Я ведь правильно понимаю: любые генпланы, схемы зонирования и т.д. выложенные на сайтах гос органов (вроде этого http://gkt.pskov.ru/tp) могут использоваться без каких-либо согласований?
Подскажите такой момент:
Внесенные изменения достаточно быстро (в течении 30 мин) отобразились на слое Mapnik, но
только до 13 уровня (zoom=13) включительно.
На уровнях от 12 и мельче изменений нет.
Если это тормоза рендеринга, то сколько времени (на практике, по вашему опыту) занимает ПОЛНЫЙ процесс обновления?
По моим наблюдениям на примере Ижевска слои на масштабах 12 и меньше могут обновляться до полугода. Девятый и десятый масштабы тем не менее обновляются примерно раз в месяц.
“Дёргайте” (/dirt после адреса картинки) - будет обновляться. 9 и 10 рисуются “глобально” каждый месяц, мельче - по запросам.
Чаще всего сами зоны и границы вроде вещь публичная, но нарисованы на чьей-то подложке, которая часто вызывает интерес сама по себе. Вот подложка запросто может для копирования не быть разрешена.
Нашел развязку, у которой понаставлено много запретов на разворот:
Правильно ли это? по идее правильно, а по логике нафиг они там нужны…
как думаете?
ЗЫ как в JOSM узнать в истории кто поставил это отношение? (или как по другому)
выделить отношение и Ctrl+H. Должно сработать
Ага, нашел я его, это пользователь xrom, зарегистрирован месяц назад, усиленно начал ставить запрет разворота на все ближайшие развязки, правильно ли это?
Я считаю - правильно, только в таких местах лучше (по смыслу) ставить “движение только прямо”. К сожалению подстройка под навигаторы, по-другому в ОСМ описать сплошную осевую нельзя.
Отписал товарищу в личку, скинул пример:
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.49189&lon=55.9065&zoom=16&layers=M
Почему не нужны? Если хотите, чтобы роутинг работал корректно и не предлагал развернуться в нарушение ПДД, то конечно нужны. Правда обычно ставят “только прямо” - как правило там такой знак и стоит.
SevenMag wrote:
Отписал товарищу в личку, скинул пример:
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.49 … 6&layers=M
Пример немного не соответствует - на нём полосы чётко разделены, а в спорном одна дорога разделена вторая нет . Вот автор и слепил костыли под навигатор. У самого есть такая развязка, на которой пока не разделил дорогу на раздельные полосы маршрут упорно прокладывался с нарушением ПДД.
Если одна из дорог, пересекающих развязку, не разделена на полосы, я ставлю дополнительные “движение только прямо”. Вот на этом примере понятнее будет: http://www.openstreetmap.org/?lat=43.898094&lon=77.085416&zoom=18&layers=M