Всё верно: большинство участников выразили предпочтение, чтобы автодорога А-154 была размечена не как highway=primary. Однако на какое именно значение highway и на каких участках автодороги — в этом участники расходятся во мнениях и предпочтениях. И причина этого - это соглашение RU-сообщества в OpenStreetMap, которое:
- принято давно и более не учитывает мнение большинства (это видно явным образом, проанализировав эту тему и комментарии к changeset’ам в изменениях);
- предусматривает то, что данная автодорога полностью попадает под критерии значения highway=primary.
Да, есть соглашения (прошу заметить, что соглашения, а не правила). Предположим, завтра один из участников заменит тэг highway этой автодороги на highway=trunk и будет прав, так как возможны исключения, а автодорога частично соответствует описанию значения highway=trunk в соглашении. Судя по обсуждению в данной теме, сторонники такой разметки имеются в сообществе. Что тогда? Снова создавать обсуждения и снова добавлять исключения?
Означает ли итоговое решение DWG то, что на основании данной темы на форуме, а также публичного обсуждения, можно отменить соглашение RU-сообщества по классификации дорог в пределах границ Российской Федерации, сделать смысловой перевод статей English-версий по каждой highway=* на русский язык и внести этот перевод в русскоязычную версию этих статей? После чего можно производить разметку по интернациональным базовым критериям, закреплённым в English-версии. Или нет?
Есть нет, то для корректировки или отмены соглашения о классификации дорог обязательно потребуются войны правок по другим автодорогам? Ведь всем известно, что не только по автодороге А-154 мнение большинства участников по разметке тэга highway=* расходится с принятым соглашением RU-сообщества. Зачем генерировать споры и разногласия по каждой конкретной автодороге, плодить исключения, если можно изменить или отменить соглашение и прийти к консенсусу?
Лично я, как участник проекта и участник изменений тэгов обсуждаемой автодороги А-154, выступаю за отмену или изменение соглашения о классификации дорог в РФ на такое, которое поддержит большинство. Однако, пока соглашение не отменено, приходится учитывать указанные в соглашении критерии значений тэгов highway и размечать дороги согласно соглашению вне зависимости устраивает меня соглашение или нет.
That’s right: most of the participants preferred for the A-154 highway to be tagging other than highway=primary. However, participants disagree as to which value of the highway=* on which sections of the road. And the reason for this is the RU-community agreement in OpenStreetMap, which:
- approved long ago and no longer takes into account the opinion of the majority participants;
- suggests that this highway fully meets the highway=primary criterion.
Yes, there are agreements (note that agreements, not rules). Suppose tomorrow one of the participants replaces the highway tag of this highway with highway=trunk and will be correct, as there may be exceptions, and the highway partially matches the description of the highway=trunk value in the agreement. Based on the discussion in this thread, there are supporters of such tagging in the community. What then? Create new discussions and re-add exceptions?
Does the final DWG decision mean that based on this topic on the forum, as well as public comment, it is possible to cancel the RU-community agreement on the classification of roads within the borders of the Russian Federation, make a semantic translation of the articles of the English versions for each highway=* into Russian and add them to the Russian versions of these articles? Then we can tagging according to the international basic criteria fixed in the English version. Or not?
If there is no, then in order to correct or cancel the agreement on the classification of roads, a «edit wars» on other highways is definitely required? After all, everyone knows that not only on the A-154 highway, the opinion of the majority of participants about tagging the highway=* differs from the agreement approved by the RU-community. Why argue and/or create exceptions on each particular road, when we can change or cancel the agreement and come to a consensus?
As a participant in the project and a participant in changes in the tags of the discussed A-154 highway, I am in favor of canceling or changing the agreement on the classification of roads in the Russian Federation to one that will be supported by the majority. However, until the agreement is canceled, it is necessary to take into account the criteria specified in the agreement for the values of the highway tag and tagging the roads according to the agreement, regardless of whether it suits me or not.