Was früher schneller ging? Ich war noch dabei, als die Karten praktisch weiß waren, zumindest in meiner Gegend. Da bin ich dann am Abend mit meinem GPS-Empfänger und meinem Auto in den Ortschaften systematisch die Strassen abgefahren, habe die GPS-Daten in openstreetmap hochgeladen und die Strassen eingezeichnet. Innerhalb weniger Stunden wurde so aus weißer Fläche ein Dorf oder ähnliches. In meiner Gegend waren das etwa 10 Leute. Und man konnte fast jeden Tag an der Karte Veränderungen sehen. Heute, mag sein, es wird immer noch viel geändert. Aber wenn neue Papierkörbe eingetragen werden, sieht man das eben nicht mehr so. Und in meiner Gegend sind es jetzt auch nur noch sehr wenige Leute, die da mappen. Aber ich muss auch gestehen: früher hat es mir auch mehr Spass gemacht. Früher waren die Veränderungen enorm, heute sieht man die vielen kleinen Änderungen kaum noch. Das ist viel sehr kleine Detailarbeit, die dann nicht mehr so Spass macht. Früher hat man mit dem grossen Pinsel gemalt. Heute nur noch mit der Pinzette.
zu den unzähligen Steckertypen: es gibt eigentlich nur drei: Typ 2, Chademo, CCS.
Hier sieht man das:
https://www.photovoltaik.eu/Cache/GENTNER/10021/An-dieser-Tanksaeule-sind-zwei-DC-Charger-mit-einer-AC-Station-kombiniert_NjI1NjAyWg.JPG
Das ist etwa wie: Diesel, Benzin und Super.
Steht auch an den Säulen ganz groß dran.
Was dann noch wichtig ist, ist die Ladeleistung, also wie schnell der Strom in den Akku gepumpt wird.
Im Bild oben würde man also schreiben:
Typ 2 mit 43 kW (auf dem Bild steht dort AC für Wechselstrom)
Chademo mit 50 kW
CCS mit 50 kW
Das DC steht noch für Gleichstrom.
Aber Typ 2 ist immer AC
und Chademo und CCS immer DC.
Also AC und DC kann man sich sparen.
Nur
Typ 2 mit 43 kW
Chademo mit 50 kW
CCS mit 50 kW
fertig.
Dann wäre noch wichtig, wieviele Säulen aufgestellt sind.
Das ist wie bei den Tanksäulen für Verbrenner.
Oft ist es nur eine oder auch zwei.
Selten viel mehr.
Sehr häufig sieht das aber auch so aus:
http://www.inlife.de/blog/wp-content/venus-0041.jpg
Das ist dann nur Typ 2 (kW sieht man hier nicht auf dem Bild, meist 11 kW oder 22 kW)
So eine Typ 2 Säule kostet bei der Installation etwa 2000 Euro.
Diese Säule von oben mit allen Typen kostet etwa 50.000 Euro.
Typ 2 kann aber heute fast jedes Elektroauto. Nur ist das meist nicht so schnell.
Deshalb findet man die kleine Variante wie im zweiten Bild häufig an Parkplätzen oder in Parkhäusern.
Auch vor Supermärkten usw. Dieser Strom ist meist kostenlos, aber eben langsam.
Ok, es gibt dann doch noch ein paar eher exotische Stecker:
Schuko, das ist die Haushaltssteckdose. Ist aber eher für E-Fahrräder gedacht.
Dann CEE: das ist der Industriestandard. Wird auch häufig beim Camping verwendet.
Und dann gibt es noch die Tesla Supercharger. An diesen können aber nur die Teslas tanken.
Es gibt weitere Steckertypen, die man aber in Deutschland praktisch nicht antrifft.
Nochmals kurz die drei wichtigen Typen:
Typ 2 ist der europäische Standard für Wechselstrom
CCS ist der europäische Standard für Gleichstrom
Chademo kommt aus Japan. Ist viel älter als CCS und war vor CCS schon quasi der weltweite Standard.
Nur die deutschen Hersteller wollten dann einen eigenen Standard haben und haben CCS erfunden und mit Lobbyarbeit erst kürzlich zum europäischen Standard durchgedrückt. Chademo können sehr viele Elektroautos, CCS nur sehr wenige, meist sind es deutsche E-Autos.