Die Sache mit highway=unclassified/residential und das routing

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Soweit ok.

Wann die Verbindungsfunktion ausreichend ist, ist in diesem Zusammenhang zwar unmaßgeblich. Voraussetzung ist jedoch, dass die Einstufung aufgrund der vorhandenen Verbindungsfunktion erfogt, wie das wohl vom englischen, aber nicht vom deutschen Wiki gedeckt wird.

Da gibt es sehe ich auch noch die Ausnahme, wenn die Verbindungsfunktion nicht auf die andere unclassified oder höhere bezogen ist.
Zwei Beispiele dazu:

  • Zwei Siedlungen A und B sind durch eine Trunk und eine Unclassified verbunden. Wird die Unclassified nur für den direkten Verkehr zwischen A und B verwendet, weil eis zu sonstigenen Zielen sinnvoller ist, in A oder B direkt auf die Trunk aufzufahren, gibt es keinen Grund, die unclassified entsprechen an die Trunk anzubinden.

  • Zwei Unclassified zwischen Siedlungen C und D sowie D und E müssen in D nicht verbunden sein, wenn sie zusammen nicht real als Verbindung von C nach E genutzt werden.

Eine mögliche Nutzung als Umleitungsstrecke in bei Baustellen-bedingten Straßensperrungen muss in diesem Zusammenhang unberücksichtigt bleiben. Andernfalls wäre fast jede Residential mit zweiseitiger Anbindung an das Straßennetz auf Unclassified hochzustufen, da sie bei irgendeiner Form von Straßensprerrungen aus Umleitung dienen könnte.

Wenn aber zum Beispiel die Direktverbindung von C nach E stauanfällig ist oder Unfall-bedingte Sperrungen dort häufig vorkommen und wenn daher häufig die Verbindung C - D - E tatsächlich als Ausweichroute genutzt wird, so muss die Unclassified in D durchgebunden sein.

Ich gehe davon aus, dass Netzwolf nach Möglichkeit derartige false positives soweit möglich ausmerzt. Ganz verhindern können wird man das wohl nicht, aber dafür seid ihr ja mit logischen Fähigkeiten gesegnet, um das zu erkennen.

Habe das gerade gecheckt.
Beide Fälle werden aktuell nicht auf qs-ur angezeigt.