Ich seh grade direction ist eher für Wege als für Nodes/Wegweiser, doch an den Wegen kollidieren die mehreren Ziele noch stärker mit der Nutzbarkeit der Daten.

Ich dachte bislang inerorts=reisdential, außerorts=unclassified, aber laut Wiki kann unclassified auch innerorts sein, was ja auch sinnvoll ist um dort eine Unterscheidung zu haben.

Prinzipiell hast du 2 Möglichkeiten:
Angenommen du hast die Daten der Geofabrik mit allem drin: germany.osm(.pbf).
1) Du wirfst alles weg was dir beim Routing nichts bringt, zB mit OSMFilter. Danach konvertierst du die Daten in das Format was OSMAnd/dein Garmin dann zum Routing braucht.
2) Du extrahiert aus der OSM-Datei alles, was du fürs Routing brauchst. Danach konvertierst du die Daten in das Format was OSMAnd/dein Garmin dann zum Routing braucht.

Manche Programme (zB mkgmap für die Erstellung von Karten fürs Garmin) können beides in einem Rutsch. Ich zB nur 2) und kann da nach Lust und Laune für meine Radkarte Features dazunehmen.

Beim Auto kannst du zB alle Ways mit highway=path/footway/track etc rauswerfen, das verkleinert das ganze ungemein, da du nicht nur Tags weglässt, sondern ganze Ways. Blitzer, Parkplätze, Restaurants, WCs, Tankstellen und Autohäuser würde ich drinlassen und nicht nur das Straßennetz nehmen. Ich habe die Straßenkarte vom Computerteddy für mein Garmin, da komm ich auf 500 mb fürs Auto, was sehr gut ist.

Fürs Wandern oder Radfahren ist es schwieriger, da es mehr Features sind die ich in der Karte drin haben will. ZB kann ich nicht alle tracks rauswerfen, da mir auf dem Rad an manchen Stellen ein schlechter highway=track lieber ist als gar keine Verbindung. Das gilt fürs Wandern erst recht. Ich bin froh über eingetragene Häuser, aber die verbrauchen auch viel Platz. Da musst du halt sehen was du willst.

Ich frage mich ja warum, denn das Wiki und die JOSM-Vorlagen sind ja eigentlich eindeutig.
Auf welchen WIki-Eintrag beziehst du dich?

Nicht nur. Sie sind von dieser Karte:
https://www.chargenow.com/cnww/
Da sind BMW-eigene, aber auch andere Stationen drauf.
Aber das ist generell ein Problem bei allen Ladestationen-Karten: Es gibt zu viele und jede hat andere Stationen dabei oder nicht.

Weil der Renderer layer=1 in diesem Fall nicht auswertet.

Die Frage nach Teslas Stecker hatte ich mir die Woche auch gestellt. In den USA ist es was proprietäres, in DE vermutlich nicht. Ich kenn auch keinen, der einen fährt, sonst könnte man fragen...
Ich habe bislang nach dem Schema auf amenity=charging_station getaggt, das hat auch auf Taginfo mehr Nutzer (3000 vs 1000 weltweit).
Vielleicht könnte jemand, der eine der anderen Karten benutzt/ ein e-Auto hat den Kartenbetreiber anschreiben, damit er wenigstens auf OSM umstellt als ersten Schritt?

Sehr geil. Vorallem wenn man auf der letzten SOTM-EU war...Der reinste Kindergarten!

Nein, noch nicht. Das geht aktuell nur mit anderen Seiten/Werkzeigen, so zB hier: http://overpass-turbo.eu/
Es gibt PLäne, das auch auf der Hauptseite (openstreetmap.org) einzubinden, aber das kann noch etwas dauern.

Du könntest auch Tom Hughes schreiben oder ein issue auf der Github-Seite aufmachen.

Die Meldungen landen meines Wissens bei Strava und können von jedem gefixt werden.
Manche Fehlermeldungen sind etwas unverständlich: http://labs.strava.com/routing-errors/# … 8/48.71699
Ich finde es gut dass es das gibt, den wir können ja Strava schlecht verbieten, noch ein Fehlermeldeportal zu machen.

Danke @seichter.
(ich muss grad den Tagging-Freak in mir hindern eine entsprechende Overpass-Abfrage zu starten und mehr oder weniger wild Brücken zu fixen )