перечитайте ще раз. Тицяти на дорогу tertiary по якій і не кожна Нива проїде я не буду. І чесно то “руки повідкручував би за таке”.
Подивіться зверху фотку, ну яка вона нафіг О-
де таке написано? не треба читати вікі по діагоналі.
ОСМ чи не єдина з всіх мапперських платформ де чітко інуїтивно ясно що куди мапити.
До ходовогог НП - tertiary (то воно й по факту видно і з супутника), а до неходового - unclassified.
не цікавлюсь запоребріччям
Сегодня мне с Укравтодора дали свежий список областных и районных дорог. Последняя перепись у них была за станом на 22.04.2014
Тут http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Uk:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96_%D1%88%D0%BB%D1%8F%D1%85%D0%B8_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8 половина дорог обозначена 2013 годом.
Куда выложить список?
И хоть у них в документе дороги обозначаются слитно (без тире или пробела), ответ на вопрос как же правильно такой:
- Індекс доріг, як не дивно в декількох регіонах різниться, тому правильно буде привязуватися до існуючих індексів по кожній області, як визначено у інформаціях
ex.ua ?
Цікаво було б подивитись.
Виходить що автодор переписує “в лайв режимі” а облради раз в три роки то затверджують?
по 16 стовпцю ясно що це все зібрано під “одним дахом” дані всі на 2013й рік. Те що й в вікі. Я правда подивився по Жт.області все на своїх місцях.
Спасибо - утащил.
Кстати, там декоммунизация еще не проведена, вроде попадаются названия, так что скоро придется бюрократам все перечни дорог переделывать и переутверждать.
вони й так мають бути перезатверджені, бо нова ж постанова КМУ і три роки від минулої.
Так, как я понял, данные нормальные - не хуже предыдущего варианта, можно в валидаторе перейти на них повсеместно?
Інтуїція - індивідуальна функція окремого суб’єкта, а не їх спільноти.
По верткалі і по горизонталі http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Uk:Вікіпроект_Україна/Класифікація_доріг
а також
Звичайно, я за те, що більш уживана ненумерована дорога має буди більшим класом в осм за непригодну номеровану номеровану.
“наприклад” в тексті 
це базове позначення щоб було одразу ясно що вода - це мокро, але є й безліч інших застосуваннь
Питання щодо островів highway=service
- Є купа прикладів коли highway=service виходять ізольованими бо реальний підїзд до цієї дороги проходить через перон аеродромів. Позначено відповідно воно окремо, перон чи руліжка само собою без дороги по ній. Але ясне діло що автомобілі використовують ці руліжки як дорогу для себе. В великих аеропортах для наземного обслуговуючого персоналу є свої дороги череж що вони зазвичай по руліжкам не їздять, але на військових/закинутих/малих аеропортах то поширена практика. Що з таким робити?
- Є декілька доріг, явно service з супутнику які знаходяться на островах в дельті Дунаю. По факту все нормально - але помилка світиться.
- в Карпатах є хутори(?!) в горах на пару хат де ця вулиця позначена як highway=service і наче все ОК. Але дістатись до нього крім як highway=track - ніяк. Навіть натягнути найближчий під’їзд на highway=service+surface=ground ніяк не можна.
- В центрі великих міст, там де є пішохідні вулиці чи зони ті дороги позначені як highway=pedastrian , але далі по ним є купа з’їздів до прибудинкових територій, причалів і купи різномантіних об’єктів які крім як по цій пішохідній дорозі - не заїдеш. Знаки (на панорамах) стоять заборонні, мовляв насправді тільки пішоходам, але по факту всі там їздять бо інакшою дорогою до дому не підїдеш ніяк. Як приклад - центр Тернополя.
Що з тим робити?
Воно то впринципі нічого але трохи муляє око, і коли проходиш ще раз регіон то по триста раз завантажуєш одне й те саме, а потім дивишся і згадуєш “А це ж Тернопіль/Франик/Інгульськ…”
Если данная дорога - единственный способ добраться ло населённого пункта, то она - минимум highway=unclassified. Независимо от того, какое у неё покрытие и какого оно качества.
edward17, +1
KKS, а що я Вам казав за track в темі автошляхів?
Якщо дорога іде по руліжці/зльотці/будь-чому - треба її дублювати саме дорогою highway, бо це шлях подвійного призначення. Дороги до будь-яких значних обєктів мають мати щонайменш unclassified, незалежно від покриття, залежно від відстані, наявності розгалуженої мережи на самому обєкті та здорового глузду, або service, якщо вона не має розгалудження та незначної довжини.
ну це якби не населений пункт в плані адмін.поділу, то якийсь хутір на горі чи шось таке. І дорога там ну явно на “не класифіковану не тягне”. То сталий track 
. Ай ну шо росказувати… ось - http://nadoloni.com/c/22.79857,49.23968,17/l/bing?lang=uk
то не про цей приклад, там взагалі то все дуже і дуже спірно про тей пост, але не будемо тут.
Тут і згоден і не згоден одночасно. Виходить що одна лінія з твоїх слів повинна мати і aeroway=taxiway і highway=service ? Як на мене то воно якось кривувато, хоча я розумію що без цього будуть розриви в мережі.
Але добре, (в Україні таких випадків не бачив), наприклад в інших аеропортах використовують ЗПС в якості транзиту до всіляких там маяків і інших аеропортових штук, вихиодить і на ЗПС дублювати highway=service? Бо там реально їздять. Та й з пішохідними вулицями виходить їх треба розпішоходувати, бо то єдиний під’їзд. Як на мене то цей варіант з дублюванням ліній - не дуже.
- Надо было мне сказать не “населённый пункт”, а “место, где живут люди”. На мой взгляд, дорога к месту, где живут люди, не может быть ниже highway=unclassified. И, повторюсь в который раз, класс дороги в OSM не зависит от качества её покрытия.
- Ну ладно, допустим, что дорога до этого хутора - highway=track. Вопрос: почему короткая дорога от этого highway=track до отдельного дома - highway=service, а не тоже highway=track?
UPD:
3. Вон, везде в вики написано, что highway=track - дорога в поле или в лесу, по которой ездит только сельскохозяйственная техника. Как же может иметь highway=track дорога, по которой люди добираются до своего дома?