Bardzo Ci dziękuję! Jak styl będzie gotowy, wrzucę to na stronę proposalu.
Na razie przyrost wynosi 100 obszarów ulic dziennie.
Przypominam o propozycji stworzenia mapki z area:highway w osmapie oraz rozpoczęciem pracy nad demonstratorem na terenie Poznania bądź / oraz Szczecina.
Polska strona jet do zakualizowania, dokonalem modyfikacji stronki angielskiej.
A gdzie jest rendering kawałka tak otagowanej drogi bodaj w Szczecinie? Ja już niestety nie pamiętam, ale dobrze byłoby dodać link do niego tutaj:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Street_area#See_also
http://znajomy.home.pl/area/index2.html
http://znajomy.home.pl/area/index.html
I oryginał http://www.openstreetmap.org/#map=19/53.43387/14.55136
Nie jest to jednak zmapowane do końca z tym schematem, ale mogę to wieczorem poprawić.
Dzięki, dodane! Nawet nie wiedziałem o tej bardziej realistycznej wersji. 
Przy okazji warto zajrzeć na stronę dyskusji, bo pojawiły się tam nowe komentarze:
http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Talk:Proposed_features/Street_area
Pytanie do znawców tematu: czy to jest poprawnie otagowane? http://www.openstreetmap.org/way/364488651#map=18/50.99003/13.52236
Ktoś zrobił tagging pod renderer, poprawiłem.
Czy nie moglibyśmy area:highway=value pokazywać na Osmapie na najwyższym stopniu zoomu?
Marimil, było by to do zrobienia?
Jeśli chodzi o oddzielną warstwę, jak najbardziej można. Wyjaśnij mi tylko, dlaczego mamy area:highway w miejsce wcześniej używanego area=yes 
Teraz kombinuję z tagiem width na drogach i później wezmę na warsztat area.
może to nie do końca ten wątek gdzie powinienem o to zapytać, ale pytanie związane z inną propozycją renderowania obszarów Marka
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Marek_kleciak/Stairs_modelling
czemu w schemacie proponowane jest tagowanie obszaru między schodami a drzwiami jako “area=footway” a nie tak jak tagujemy obszary chodników “highway=footway” + “area=yes”, ma to być uproszczenie czy to z jakiegoś innego powodu, a jeśli to docelowe uproszczenie, to dlaczego w propozycji renderowania dróg jako obszarów nie jest to analogicznie “area=highway” (+ewentualne "area:highway=residential/ service/ itd.) ?
no i dlaczego jakiś po stokroć gorzej opracowany schemat obszarów schodów jest w fazie “draft”, a Twój wyśrubowany na błysk projekt to tylko strona na wiki? 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation/Proposed/Area-steps
To ja jeszcze proszę o specyfikację (wiki) co mam uwzględnić. area:highway wśród obszarów mamy tylko około 70. Może coś źle patrzę.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Street_area
http://taginfo.openstreetmap.org/search?q=area%3Ahighway
15.837 razy w OSM.
Przy czym prosił bym byś uwzględnił w rederingu tak samo jak area:highway tak samo również starsze area:highway:crossing=yes które owinno być teraz tagowane jako area:hihway=crossing. Jest 672 razy w bazie danych OSM. Kolorystycznie najlepiej to chyba zrobili Francuzi renderując to jako ciemnoszarą powierzchnię. Najwięcej w Polsce jest tego w Szczecinie: http://www.openstreetmap.org/relation/342935#map=17/53.45335/14.49523, ja dodałem też fragmenty w Zduńskiej Woli: http://www.openstreetmap.org/#map=19/51.60706/18.92211
Masz rację, jest więcej *area:**. W schemacie mam ustawione, że importowane są do tabeli z liniami. Swoją drogą, jest w bazie kilka niezamkniętych linii.
Zrobiłem na razie tylko dla area:highway i kolorystyki naszych dróg w OSM. Zanim będę działał dalej, chcę wyjaśnić jedną rzecz, bo mam wątpliwości czy dobrze się zrozumieliśmy. Tak jak napisałem, robię oddzielną warstwę do wizualizacji. Nie komponuje się to z podkładem (nie widać nazw ulic, strzałek kierunku, POI). Jeśli zależy Ci na pełnym renderingu, to już nie do mnie. Ja mogą z czasem co najwyżej zrobić inne drogi (również linie), nazwy, strzałki, itp.
Nie wiem co robić z wartościami yes (widać na przykładzie). Zastanawia mnie czy np. to jest dobrze (tagowanie inner). Pewnie pojawi się jeszcze dużo więcej pytań.
PS. Nadal nie napisałeś co z highway=value + area=yes.
highway=value + area=yes jest do obszarów gdzie nie ma wymuszonego kierunku poruszania się (najczęściej są to place z highway=pedestrian lub czasem highway=service dla placu przed magazynem/fabryką).
Czy użycie pedestrian z area=yes na deptaku (patrz stare miasto Gdańska) jest poprawne? Dla mnie niezbyt, bo kierunek poruszania jest wiadomy i tutaj pasowałoby właśnie area:highway. I takie area może niepotrzebnie mieszać w routingu.
Zależy czy to jest raczej długi wąski plac czy droga dla pieszych. Jeśli to drugie to highway=pedestrian byłoby lepsze.
Dodałem do wyświetlania area:highway:crossing. Wyróżniłem footway, pedestrian, cycleway. Dodałem nazwy z linii dróg.
EDIT. Na niskich zoomach dałem czerwone wyróżnienie obszarów, żeby łatwiej było znaleźć ich położenie.
@Marek
W związku z wiki i tym co napisałeś w wątku o Poznaniu, czy value=yes jest jedynym rozwiązaniem? Pojawiają się przecież inne wartości (tertiary, footway, motorway, …).
EDIT. I kolejny problem - wnioskuję, że skoro po nowemu wartością area:highway podamy crossing, to nie mamy ew. informacji o typie drogi. Czy mamy ją brać z linii?
Fajnie, dzięki marimil przyda się
Jeśli chodzi o area:highway=yes to tak miało być tagowanie wszystko a informacje o klasie miały być wyciągane z drogi. Jak obserwowałem dyskusje obcojęzyczne to tam skłaniają się jednak przy podawaniu klasy przy tagu (*=primary itp.) m. in. dlatego, że *=yes to za mało informacji lub czasochłonne jest wyciąganie klasy z linii, więc jak najbardziej inne rzeczy po area:highway jak najbardziej. Myślę, że te najdziwaczniejsze/najrzadsze możesz wyrzucić do nazwy.
A tak z ciekawości: Bardzo zasobo/czasożerne jest takie wyciąganie rodzaju drogi z linii?
Nazwy biorę na razie z linii (wszystkich) Fajnie byłoby przygotować tabelę tylko z liniami, które zawierają informacje dla tych obszarów. Wtedy na pewno nie byłoby to zbyt zasobożerne.
Dodałem area:highway:permissive i area:highway:prohibited: http://osmapa.pl/w/area/?lat=50.10308&lon=18.51653&zoom=18&ol=A (kolorki do negocjacji).
nie rozumiem czemu wg niektórych obowiązkowe ma być dodawanie typu drogi do jej obszaru - tak jakby już teraz na poziomie samych linii nie było z tym wystarczających problemów; co do renderowania - na moje oko kolory poszczególnych rang dróg mają sens przy mniejszych przybliżeniach, a na bliskich przybliżeniach gdzie szerokość drogi przewyższa już szerokość linii proponowałbym ciemne/ czarne renderowanie drogi (może nawet jakiś lekki pattern z asfaltem, jak to http://artbaggage.com/wp-content/gallery/asphalt_road_patterns/asphalt_9_512x512.png ) i białe nazwy ulic renderowane na podstawie linii, z utrzymaniem kolorów typów dróg na obszarach jest ten problem że tam gdzie zbiegają się różne typy wygląda to bardzo słabo
