Na pewno nie jest to 100%, ale zdarzyło mi się zrezygnować z wykonania zmiany pod wpływem note=*. Historię przeglądam wtedy kiedy widzę do tego powody, nie sprawdzam tak każdego edytowanego obiektu.
Jeszcze bardziej by pomogło gdyby przedyskutowane na forum i zatwierdzone (tylko jak 
zmiany były uwzględnione w wiki. Częściej tam zajrzę, żeby sprawdzić jak coś mapować, niż będę szukał po forum, czy ktoś coś na ten temat dyskutował.
Podłączę się do tematu i zapytam się: jak tagować drogi w miastach? W Poznaniu i Warszawie mamy obecnie bardzo konserwatywne tagowanie w którym droga krajowa = primary, natomiast w Krakowie i Gdańsku zakres tych dróg jest poszerzony. Czy naprawdę Trasa Łazienkowska i Wisłostrada muszą być secondary?
Cieszę się, że lokals z Warszawy zaintersował się tematem. W końcu sam zabrałbym się za to, ale powstrzymywał mnie brak lokalnej wiedzy. Jeśli chcesz, możesz oprzeć się na moich obserwacjach które starałem się opisać tutaj:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce
Moje dotychczasowe obserwacje wskazują, że drogi klasy GP powinny mieć trunk (dróg GP nie ma zbyt wiele w Polsce).
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=391696&page=10
To są trasy istniejące trasy GP w Warszawie (teraz lista może być szersza):
Warszawa, Wisłostrada, DK7 2x3 odcinek Marymoncka - most Gdański… 7 km
-Warszawa Trasa Łazienkowska… 7,1 km
-DK8 Warszawa, Jeroz., P. Tysiąclecia, Trasa AK… 15,5 km
-Trasa Siekierkowska Warszawa… 8,1 km
Przy okazji , w Polsce mamy następujące klasy techniczne dróg: A, S, GP, G, Z, L, D
Jakiś czas temu zaproponowałem dodatkowy tag dla oznaczania klas technicznych dróg:
highway:class:pl=X, gdzie X={A, S, GP, G, Z, L, D}
oraz następujące kategorie dróg:
krajowa, wojewódzka, powiatowa, gminna, oraz odpowiaające im poziomy administracyjne z OSM: 2, 4, 6, 7.
highway:category:pl=Y, gdzie Y={2, 4, 6, 7}
Ten system pozwala umiescić w dedykowanym tagu informację o klasie drogi i jej zarządcy, a dla tagu highway przypisać rzeczywistą funkcję danej drogi.
GP jest też Maczka, choć jest to kolizyjna droga powiatowa.
Można źródło?
Wg tego dokumentu Maczka to G
http://www.siskom.waw.pl/planistyka/warszawa/stud_bielan/Raport_koncowy_tekst.pdf
Nie przypominam sobie, aby został ustalony konsensus, wobec tego dlaczego pojawiła się ta zmiana? Dlaczego droga ekspresowa S3 została oznaczona jako autostrada? Dammat, Ty w ogóle widziałeś, w jakim stanie jest ta “autostrada”? Tak, to poniemieckie powykrzywiane płyty betonowe. Jest ogłoszony przez GDDKiA przetarg na przebudowę tego odcinka i z pewnością po jej przeprowadzeniu autostrada kończyć się będzie na węźle Rzęśnica. W tej chwili to zaklinanie rzeczywistości, więc pozwolę sobie wkrótce te zmiany wycofać.
Drogi S6 i S7 w aglomeracji trójmiejskiej ponownie stały się autostradami 
czas się przenieść na googla mapy
No niestety, nie świadczy to dobrze o OSM.
I had to revert those changesets. The discussions are continued with the topic starter, but I urged him to renew it in a constructive way over here.
I highly recommend having the established road classification be more precisely expressed on Polish Wiki. Since it seems that you tie the official classification with OSM road classification, thus it would be nice to have that in a readable form, so it could be referred by the community.
.
Gdzie Ty tam widzisz odwołanie znaku drogi ekspresowej? Po prostu po skrzyżowaniu znak jest powtórzony i nic więcej.
Poza tym mam prośbę do (wszystkich) kolegów, aby jednak podawać linki do zdjęć mapillary (które nie dość, że mają odpowiednią licencję, to w dodatku ich aktualność jest jawna - wiadomo, kiedy były robione).
Tu masz znak który ją odwołuje:
Ten żółty, trójkątny, z grupy znaków ostrzegawczych, A-6c.
Na drogach klasy S skrzyżowania są niedopuszczalne. Sam fakt obecności skrzyżowania odwołuje drogę S. Stąd zaraz za skrzyżowaniem znak, który ją ponownie przywraca.
Bzdura.
Skrzyżowanie nie odwołuje drogi ekspresowej.
Ok masz rację choć powinieneś powołać się na odpowiednią ustawę gdzie kwestia skrzyżowań jest opisana w dużo bardziej rozbudowany sposób.
Nie mniej wniosek pozostaje ten sam, że droga ta ma dość naciągany status drogi S, co dodatkowo podkreśla brak proporcji w oznaczaniu dróg w Polsce. Nie chodzi jak widać już tylko o rozróżnienie dróg ekspresowych jednojezdniowych od tych pełnoprawnych dwujezdniowych, ale również od takich pseudoekspresówek ze zjadami do lasu jak np. tutaj:
Dokładnie.
Znak po skrzyżowaniu jest informacją dla tych co się włączyli do ruchu. Znak odwołujący “expresówkę” to:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Znaki_informacyjne#/media/File:Znak_D-8.svg.
Cenne, cenne jednak to tylko potwierdza zasadność propozycji, aby wyróżnić w grupie dróg S te najlepsze, dwujezdniowe, bez skrzyżowań, z szerokim poboczem jak tutaj np.: