Kann das jemand wieder rückgangig machen und den User für 2 Wochen sperren? (Lese#456, #458)
http://nrenner.github.io/achavi/?changeset=31356704
Der zeigt sich nicht einsichtig, ich habe mit ihm kommuniziert.
Ich habe auch mal eine Nachricht hinterlassen: https://www.openstreetmap.org/changeset/31329820 Er stuft unclassified roads zu residential roads herunter, nur weil diese durch bewohntes Gebiet führen… Mal kucken, was da als Antwort kommt.
Hier: http://www.openstreetmap.org/#map=16/26.8412/86.8845
Fehlen einige Dörfer und Wege. Kanndas jemand von Euch nehmen?
Ich zeichne in dieser Gegend Wälder.
Danke an HeinzV für das genaue Nachzeichnen von dem gelöschten Wald!
Grüße,
Marek
Edit: Auch in dieser Gegend fehlen Wege und Dörfer:
http://www.openstreetmap.org/edit?editor=potlatch2#map=16/26.8286/86.9087
Für Vielklicker:
Diese zwei Wege gehen noch eine kleine Ewigkeit weiter:
Wurde diese Statistik schon hier im Thread geteilt? https://public.tableau.com/profile/arielle.ari.simmons6630#!/vizhome/NepalEarthquakeAstudyofOSMvolunteerimpacts/StoryThelongtailofOSMvolunteering Ich bin eben erst darauf gestoßen.
Wege vereinfachen,zusammensetzen,neu aufteilen und klassifizieren.
Damit müsste ich eigentlich mehr gelöscht als neu erstellt haben.
Aber in dieser Statistik hat es mich ziemlich nach vorne gebracht.
So sieht’s bei mir auch aus. Beim Validieren der Tiles fasse ich oft Wege an und ändere ihre Klassifikation. Die meisten trauen sich anscheinend nicht, Straßen zwischen den Orten als unclassified zu markieren, weil sie nicht besser aussehen als Feldwege bei uns… Die Arbeit des Tracens haben aber meist andere gemacht.
Hi,
zu Beginn der Aktion schaute ich mir die Hotosm-Tasks an und dachte mmh…?
So machte ich mich daran Straßen und Wege einzutragen, die meisten unclassified woher soll ich wissen was H01 oder F119 ist. Hauptsache die Wege sind einmal drin.
Bei so viel Platz zum mappen kommt dann einiges zusammen.
So ist das. In dem Land gibt es inner noch große Flächen, wo nichts, absolut nichts erfasst ist.
Es wäre schön, wenn die Leute dort eine Karte hätten, wo Schulen, Krankenstationen usw. erfasst sind. Klar ist das eine Aufgabe für die Leute vor-Ort, aber selbst die topografische Informationen aus Luftbilder zu erfassen ist schon hilfreich.
Es gibt gleich 4 neue Tasks. Auf den ersten Blick nicht so groß wie die anderen (z.B. #1018) aber es gibt so gut wie keine Daten in OSM. Wer also Probleme mit Anfängern hatte, das ist eure Chance! Es gibt nächlich praktisch nichts zu korrigieren…
Ich hab 1 Task angefangen, und wenn ich in 1-2 Stunden alle Straßen erfasst habe, muss ich die Aufgabe teilen, weil es hier tausende Gebäude gibt, in anderen Gegenden sieht es auch heftig aus…
http://tasks.hotosm.org/project/1070
http://tasks.hotosm.org/project/1071
http://tasks.hotosm.org/project/1072
http://tasks.hotosm.org/project/1073
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Damm bricht oder dass das Ganze glimpflich ausgeht? Erdrutsche, die Flussläufe blockieren, scheinen häufiger vorzukommen in Nepal. Meist mit glimpflichem Ausgang?
2015: Tom Khola aufgestaut: http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/nepal-erdrutsch-hat-neuen-see-entstehen-lassen-a-1032868.html
2014: Kosi River aufgestaut: http://www.sueddeutsche.de/panorama/nach-erdrutsch-in-nepal-dammbruch-bedroht-zehntausende-1.2077027
Sind Flussanrainer in Indien auch von einer Überschwemmung bedroht? Die Tasks decken ja nur die oberen Flussanrainer ab.
Ja, keine Ahnung, aber die 150m haben mich dann doch schon etwas beunruhigt… Mal davon abgesehen, dass es eh keine aktuellen Bilder von Nepal gibt und ich keine Lust mehr auf Validieren und Korrigieren habe, glaube ich, dass diese Tasks genau so wichtig sind, wie alle anderen… Im Prinzip ist gerade eh fast ganz Nepal mit der höchsten Priorität zu sehen… Aber da, wo in den durch das Erdbeben betroffenen Dörfern bis jetzt noch keine Hilfe angekommen ist, wird durch unsere Karte in den nächsten Tagen vmtl. genausowenig passieren.
Irgendwann und irgendwo muss man halt anfangen, und das scheint jetzt eine kaum erfasste Region mit tausenden von Gebäuden zu sein, wovon doch einige ggf. in der nächsten Zeit zumindest evakuiert werden könnten.
KLL, die Regierung von Nepal und alle anderen, die die Katastrophenhilfe zu lenken versuchen, haben diese Gebiete als sehr wichtig eingestuft und in einer solchen Situation ist das nunmal so: Die Entscheidung der Priorisierung ist getroffen worden, und solange ich keine anderen Informationen habe, gehts eben dort weiter.
[erledigt]
OK, sehe mir das an. Gruß, Marek
Hallo Marek, kein Problem mehr. Vmtl. hat sich JOSM verschluckt… hatte zu dem Zeitpunkt doch fast keinen RAM mehr. Habe Java und JOSM beendet und dann ging es wieder…
Ich werkel dort aber weiter. Kleine Ergänzungen eben. Gruß, Marek
Hehe, kein Problem, danke fürs schauen trotzdem, ich werkel da eher an den großen Ergänzungen und mach n paar tausend Nodes 
So, und für die anderen: Die Gefahr vor Überschwemmungen durch diese Erdlawine scheint wohl nicht so schlimm zu sein, wie angenommen.
Hi all,
Due to the rain yesterday there was a massive landslide that swept away an entire Village in Myagdi district. This landslide has created an artificial dam which is already risen to 150 meters and is already 1 km long. A village upstream have been completely submerged.
There is a huge risk that this dam might burst as we are still having heavy rain and also the aftershocks of the earthquake.
I have created four tasks in the tasking manager and have defined priority areas along the river.
Here are the tasks
http://tasks.hotosm.org/project/1070
http://tasks.hotosm.org/project/1071
http://tasks.hotosm.org/project/1072
http://tasks.hotosm.org/project/1073
Thank you all for helping out.
Regards
Nirab
Aus gegebenem Anlass möchte ich Euch fragen, wie Ihr das erweiterte Taggen mit tracktype=grade* für andere Straßentypen als higway=track sieht. In Nepal sind oft der Funktion wegen einige Straßen Tertiary bzw. unclassified, aber die Oberflächernqualität ist so schlecht dass man sie bei uns als track mit tracktype=grade3, bzw. grade4 taggen würde. Man könnte diese Informationen verwenden um z.B. zuverlässigere Zeiten bei der Routenberechnung zu bekommen und natürlich auch für den Routing.
Ich bin da eher der Pragmatiker und mache mich vermutlich wieder etwas unbeliebt… D.h. wenn eine Straße, auf der ein Auto fahren kann, auf der Karte angezeigt wird, ist das vollkommen ausreichend für alles im Zusammenhang mit HOT.
Wenn JETZT jemand in Nepal OSM einem Router einsetzen will, muss er sich, in meinen Augen völlig zurecht, fragen lassen, ob er noch ganz sauber ist. Die Datenqualität ist verdammt schlecht und inkonsistent… Jeder dort eingesetzte Helfer, der mit der Planung und Durchführung von Logistikoperationen betraut ist, wird doch wohl eine Karte lesen können!? Zumindest sollte man das erwarten können…
Ich finde OSRM sehr gut und unterstützenswert, aber wir haben noch einen ganzen Haufen Arbeit und in meinen Augen keine Zeit für Detailmapping für bestimmte Dienste.
Ich halte es daher für höchst unpraktisch, zig Unterscheidungen für Straßen bei einer HOT-Aktivierung zur Verfügung zu stellen. Gerade im Hinblick auf die Zeit halte ich es aber auch für Unverantwortlich, sich mit diesen Details zu beschäftigen, wenn ganze Landstriche auf keiner Karte überhaupt auftauchen… Obendrein sind die Ansagen, welche highway=* Tags verwendet werden sollen, auch widersprüchlich… highway=tertiary werden in den Anweisungen im Taskmanager gar nicht genannt… Aber von oben sehe ich nicht, welche Bedeuting diese Straßen tatsächlich haben. Außerdem Erfassen wir primär die Bedeutung der Straße, nicht die Qualität… Daher werden auch die (aus unserer Sicht) letzten Feldwegchen eher highway=unclassified sein.
Es beschweren sich schon genug Leute über die “schlechten” Satellitenbilder und haben Probleme beim Unterscheiden von Bächen und Straßen… Da würde ich jetzt nicht meine Energie in tracktype=* stecken wollen. Ich war noch nie vor Ort und daher ist so eine Unterscheidung eh nicht so einfach.
Für die Helfer vor Ort ändert sich in die allermeisten Fällen eben nichts. Entweder müssen sie über ein highway=track oder nicht, da ist der type erstmal wurst - hauptsache der highway ist überhaupt befahrbar.