Ханты-Мансийский автономный округ - Югра

Т.е. Салым и Пойковский входят, а вот Пыть-Ях нет.
А вот судя по карте Это уже видимо не Пыть-Ях, а Мыть-Ях
И является он так же Городских округом.
Интересные моменты:

Так что он не входит в район, он с ним на одном уровне так сказать.

АВТОДОРОГА УРАЛ — ЮГРА ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫТА!

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава ХМАО-Югры Наталья Комарова 18 октября открыли автодорогу Ивдель - Ханты-Мансийск, которая связала два региона, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на департамент информационной политики губернатора Свердловской области.

http://sovetskiyugra.bezformata.ru/listnews/avtodoroga-ural-yugra-ofitcialno/14874273/

Справка

Трасса Ивдель — Ханты-Мансийск является частью Северного широтного коридора, который в перспективе свяжет между собой Пермь, Серов, Ивдель, Югорск, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск, Томск. Общая протяженность магистрали составит 2545 км. На данный момент она полностью проезжаема от Перми до поселка Излучинск Нижневартовского района. Сегодня возле Излучинска строится мост через реку Вах, ввести его в эксплуатацию планируется на будущий год — тогда откроется круглогодичное движение до города Стрежевой Томской области.

2 All
Кто нибудь может прокомментировать эту ерунду с автодорогой “Советский - Югорск” - http://osm.org/go/2bcH88O
Ну вот и ответ нашелся - http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/18647749

2 All
Восстановил побитое Отношение: автодорога г. Сургут — г. Нижневартовск

Вау!!! У нас в Кондинском полная Ж…
Это пользователь Archi5300 так развлекается.
Пользователю отписался. Если не остановится пакостничать, то буду откатывать все правки за сегодняшнее число. :rage:

P.S.
Кажется нашли общий язык. Вот только на мою просьбу накатать в Кондинском треки (для точной привязки снимка bing-а) что-то не ответил.

Чуток инфы от Росавтодора

Он же - “Югорский мост”

Всем добрый! Есть вопрос для размышления. г. Сургут. При построении транзитного маршрута Навител (с установкой на быстрый маршрут) ведет по городу, т.е. по Нефтьюганскому шосссе и Аэрофлотской улице. Но ведь есть Северный обход! Почему бы по нему не пустить транзит? И городу легче и водилам!!!

По Северному обходу по расчету навигатора выходит на 7 км длиннее и на 6 мин дольше. Пробки на OSM-картах не учитываются, соответственно выбор пути для навигатора очевиден… Возможно, где-то некорректно расставлены скоростные ограничения и можно, поправив эти данные, уменьшить разницу во времени. Но, по-моему, участок от Сургута в сторону Лянтора, который надо проезжать, если ехать через Северный обход - тоже загружен не слабо. Да еще и через Солнечный с его ограничениями скорости надо проехать…

У вас trunk нарисован через город, поэтому выбор для навигатора очевиден ))

так мож ее до праймари понизить? Нефтьюганское и Аэрофлотскую иже с ним, ведь это уже элементы дорожной сети города а не региона.

Вы договоритесь между собой чтобы не было войны правок. У вас все статусы в городе завышены, residential не используются вообще. Если разом понизите на единицу то внутригородская прокладка маршрутов не изменится, а транзит уйдёт на объездную.
tertiary → residential
secondary → tertiary
primary → secondary
trunk → primary

Сургутяне! предлагаю совместно обсудить (всеж таки) данный вопрос, до Нового года думаю времени хватит, а после достижения консенсуса - все это дело провернуть. Я тут (в Сургуте и ХМАО) человек транзитный, улицы не знаю, если буду сам все править 50/50 могу ошибиться со статусом, а хочется чтоб все правильно было и без лишних исправлений и переделок.

Сургут КРУПНЕЙШИЙ по факту город в округе. И по населению, и по грузообороту. Соответсвенно, транк до города - это норма. И статусы дорог в городе если где и завышены (что не факт), то не в таком виде, как пишет chnav. Как минимум три праймари в городе присутствуют (сужу именно по важности), residential тоже куча, весь частный сектор практически, да и по городу присутствуют. Поэтому не надо бездумно все понижать. Обсуждить надо, причем до правок. Скоростные ограничения, maxspeed:practical постараться расставить - это тоже надо.

А по Северному объезду - там реально быстрее проезжать, чем через город? Я несколько раз проезжал ради интереса - выходило дольше и дальше…

Меня вот, например, напрягает, что навигатор ведет с одного конца города в другой по проспекту Мира и никак иначе. Хотя это одна их важнейших магистралей города, дорога по три полосы в каждом направлении. Но, из-за обилия транспорта, даже, несмотря на отсутствие ограничений скорости по знакам - фактическая скорость движения такова, что по объездной (Югорский тракт) проезжается быстрее и практически без пробок. Хотя путь при этом заметно длиннее.

Как это побороть - честно, пока не знаю. Понижать статус проспекта Мира - некорректно. Повышат статус Югорского тракта - дальше некуда, да и это, считай, просто объездная, а не главная улица города… Скорости вроде расставлены правильно. Если только на Мира ограничения прошерстить, может возле пешеходников ограничения в 40 км где не расставлены?.. Ну и maxspeed:practical попрописывать, но тут спорно все. Для одного времени суток это практическая максимальная скорость, а для другого - ее надо уменьшать в разы. Да и манера вождения у всех разная, спорно может быть…

Может maxspeed:practical проставить?

Это цветочки. Я почему-то думал что первым делом надо помочь разобраться с этим заблуждением

и прочей разукраской города. А вот после этого можно настраивать maxspeed:practical. Толку настраивать роутинг тонкими параметрами когда там вакханалия в статусах, основная сетка улиц на 75% состоит из primary и secondary.

(added)
toorboalex
Вам лучше начать не с выборочных улиц, а полностью утрясти снизу-вверх, т.е. начать с обычных residential, потом выборочно повысить некоторые улицы до tertiary, из них ещё чуть важнее до secondary. Собственно поэтому я советовал сразу понизить весь город на единицу - прокладка маршрута останется прежней, но у вас появится возможность понижать-повышать.

Где-то была статистика при каких условиях маршруты прокладываются адекватно, типа
50% residential
25% tertiary
12% secondary
и т.д.

Что касается частного сектора - многие улочки, на которых две машины расходятся с трудом, по идее ещё ниже чем residential. Можно мапить их как дворовые проезды (если по ним ездят как во дворах - только местные жители несколько машин в час).

Chnav, вынужден с тобой не согласиться насчет твоего несогласия с транком, заходящим в Сургут.

Читаем описания highway=trunk на Wiki, например такое:
Важные дороги не являющиеся автомагистралями:
1. автомобильные дороги входящие в Европейские маршруты
2. автомобильные дороги входящие в Международную азиатскую сеть
3. автомобильные дороги федерального значения, межрегиональные трассы, формирующие опорную сеть автодорог страны:
а. дороги, по которым идёт дальний основной и грузовой межрегиональный трафик
б. дороги, последовательно соединяющие несколько крупных городов региона
в. дороги к международным аэропортам и крупным портам

Сеть дорог класса trunk должна быть связной в пределах всей страны, следовательно:
1. дорога класса trunk не должна прерываться внутри населённых пунктов (если это единственный транзитный маршрут)
2. дорога класса trunk может начинаться и заканчиваться только внутри крупных населённых пунктов, соединяясь с дорогами класса не ниже primary

Дальше читаем постановление правительства РФ №928 “О ПЕРЕЧНЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ”, в приложении находим автодорогу Р-404 “Тюмень - Тобольск - Ханты-Мансийск” и наименование, действующее до 31.12.2017: “Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск”. Да-да, такой вот хитрый путь из Тюмени в Ханты-Мансийск с заездом в Сургут…

Видим, что приведенные выше критерии удовлетворяются и транк в Сургут всё-таки заходит. И, что самое интересное, согласно этого перечня получается, что севернее Сургута транк вроде бы и не должен уходить… Но, видимо, все же должен, т.к., насколько я понимаю, это основная (а возможно и единственная) трасса, по которой можно проехать в ЯНАО…

А насчет завышенных статусов улиц в городе - готов обсуждать. Вынужден согласиться, многое несколько оптимистично “раскрашено”. Хотя трафик по городу - огого, практически на всех улицах (по состоянию на 2013 год Сургут вышел на второе место в России по количеству автомобилей на душу населения, выше только Владивосток).
Вот только обсуждать бы еще с кем-то из местных, а не только с теми, кто бывает “транзитом”…

toorboalex
trunk по определению для транзита. Если все транзитные фуры у вас следуют через город - вопросов нет. Но из этого сообщения следует что это не так. Сами решайте что для вас важнее.

Я бы сказал, что большАя часть фур следует именно в город. А скорее всего даже бОльшая часть.
Но я могу ошибаться…

Если конечный пункт для водителя город Сургут - это не транзит, это пункт назначения, отсюда у вас и путаница.