Da bin ich anderer Meinung. Ich sehe dies eher als Anhaltspunkt, dass diese Paare bisher von denjenigen, die maxheight=none systematisch erfassen, noch wenig berücksichtigt wurde. Das kann an mangelndem Interesse liegen, aber insbesondere auch daran, dass einige Paare viel schleichter erreichbar sind und vor allem nicht mal eben nebenbei erkundet werden können. Beispielsweise sind Eisenbahnbrücken in Wohngebieten viel schwerer in großer Anzahl abzufahren als Brücken über einer Bundesstraße.
Das ist ja auch logisch, da erstere Brücken in der Regel viel früher angelegt wurden, als man die Höhe noch nicht für so wichtig gehalten hat.
Außerdem wird natürlich eine Höhenbeschränkung auf höherwertigen Straßen weniger toleriert.
Selbst wenn die Statistik aussagekräftig wäre, würde ich dies nicht für sinnvoll halten. Wenn man in einer Aktion gezielt Brücken erkundet, nimmt man sich besser gleich alle sinnvoll erreichbaren Brücken in einem Gebiet vor. Mit etwas historischer Ortskenntnis kann man auch sehr gut selbst entscheiden, welche Gebiete lohnenswert erscheinen. Dabei wird man dann wohl auch die Wichtigkeit einer korrekten Höhenangabe mit berücksichtigen.
Die größte Wahrscheinlichkeit echte Höhenbeschränkungen zu finden, dürften wir bei Parkhäusern und Hausdurchfahrten finden, wobei man sich zumindest bei letzteren nicht auf eine fehlende Beschilderung verlassen kann und selbst nachmessen muss. Ich bezweifle aber, dass dieses die höchste Priorität haben sollte.
Nach meinem Eindruck sind die echten Höhenbeschränkungen auf öffentlichen Straßen zwar nicht vollständig aber doch überwiegend erfasst.
Zur Einschätzung der Wahrscheinlichkeit, das eine nicht erkundete Brücke eine Höhenbeschränkung hat, eignet sich daher
Anzahl maxheight=Zahl zu Gesamtanzahl der Wege unter Brücken
besser als
Anzahl maxheight=Zahl zu Anzahl maxheight=*
Da das maxheight=none noch nicht so lange verwendet wird, bedeutet ein fehlendes maxheight aber nicht, dass die Brücke noch nie bezüglich maxheight erkundet wurde.
Eine gewisse Einschätzung der Wahrscheinlichkeit einer echten Höhenbeschränkung bei Brücken ohne Höhenangabe konnte man vielleicht tatsächlich aus der maxheight=none Anzahl ableiten, aber nur, wenn man diese ausschließlich mit maxheight=Zahl einträgen vergleicht, die von Usern stammen, die auch maxheight=none setzen. Besser wäre es auch noch, nur diejenigen maxheight=Zahl zu berücksichtigen, die der User gesetzt hat, nachdem er erstmals maxheight=none verwendet hat.