Heise hat es jetzt auch:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Studie-OpenStreetMap-holt-kommerzielle-Kartenanbieter-ein-1404022.html
Linux-Magazin wurde schon erwähnt, hier nochmal direkt:
http://www.linux-magazin.de/NEWS/GIS-Studie-Openstreetmap-meist-informativer-als-kommerzielle-Angebote
Gruß,
Mondschein
Aus den heise Kommentaren:
In der Hinsicht muss die Software noch benutzerfreundlicher werden.
Vielleicht liege ich völlig daneben, aber ich hätte nie gedacht, dass wir bei TRs so schlecht dastehen. Tomtom hat also ca 8 Mal mehr als wir. Frage eines völlig Unwissenden: Hat Tomtom auch TRs, wo ein Einbahnstraßenschild steht, wir also gar nicht eine TR mappen?
Schau dir nochmal den ersten Beitrag von Pascal ( http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=211651#p211651 ) an 
Weitere TR’s dürfte TomTom bei Verkehrsinseln bzw. bei Zusammenführungen von eine auf mehrere Fahrbahnen haben.
Was meinst du denn da?
Genau, oder so was. Müssten wir das nicht eigentlich auch mappen?
Sorry, ich dachte dort die Antwort auf deine Frage gelesen zu haben. Dem ist aber doch nicht so. In seinem Blog ( http://neis-one.org/2012/01/osm-germany-2007-2011/ ) hat Pascal aber die Antwort schon geschrieben. Die TR in Einbahnstraßen hat er bei TomTom herausgefiltert.
Im Prinzip schon, nur sind diese in der Regel für das Routing nicht wirklich relevant. Hinzu kommt, dass einige Verkehrsinseln bei uns nicht mit getrennten Wegen erfasst sind. Dann ist natürlich auch keine TR nötig.
Das sollte uns Mapper aber nicht dazu inspirieren möglichst komplex Sachen zu erfassen, nur um viele TRs mappen zu können.
Ob TomTom an dieser Kreuzung auch 24 TRs benötigt?
<http://www.openstreetmap.org/?lat=47.99948&lon=7.844088&zoom=18>
Danke für die Info!
Tja, ach so. Komisch, fast immer wenn ich eine (nennenswerte, also ohne Inseln und natürlich Einbahnstraßen) TR in meiner Gegend finde und die mappen will, ist die schon “vergeben”.
OK. Meine to-do-Liste ist auch lang genug!
Doch, sie sind unbedingt notwendig, wenn man Routing nicht nur statisch von zuhause aus am PC, sondern auch unterwegs mit dem Navi macht.
Du biegst z.B. einmal nicht (bzw. falsch) ab, das Navi sucht eine Alternativroute und bietet dir dann z.B. an, links abzubiegen, obwohl da nur zwei getrennte oneway-Fahrspuren wieder zusammengeführt werden. Sowas nervt nicht nur, sondert hindert das Navi daran, eine korrekte neue Strecke zu berechnen.
Edit: Link um klarzumachen, welche Art von Linksabbiegen ich meine: http://maps.cloudmade.com/?lat=51.313695&lng=9.43629&zoom=18&directions=51.31405398179961,9.434793591499329,51.314110983375606,9.43501353263855&travel=car
Hi,
Schönes Beispiel, das ist u.a. das was ich meine was in OSM noch fehlt.
Oder ein weiteres Beispiel, mit diesen Abbiegespuren/-straßen bei Land- oder Bundesstraßen:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.2674&lng=9.388461&zoom=18&directions=51.26730563014798,9.388396739959717,51.26774532317568,9.388632774353027&travel=car&styleId=1&opened_tab=1
viele grüße
pascal
Also dieses Beispiel sagt eigentlich eher etwas darüber aus, wie der Router programiert ist und nicht ein Datenproblem in OSM.
Denn am Ende einer Brücke ist nicht zwangsläufig eine Wendemöglichkeit. Vielmehr ist davon auszugehen, das die eher die Ausnahme sind.
Ob aber die Abbiegebeschränkung an der Kreuzung zuvor korrekt ist, oder hier eine Straße “fehlt” ist nur vor Ort zu erkunden.
Hi,
Das hat mit der Routeprogrammierung nicht zwangsläufig etwas zu tun. Mein Beispiel soll auch nicht veranschaulichen das man auf der Brücke nicht wenden darf, sondern vielmehr das man auf die Straße nicht abbiegen darf und hier eine Abbiegevorschrift fehlt. Im Luftbild sieht man ganz gut was ich meine: http://maps.google.de/maps?q=Altenritter+Stra%C3%9Fe,+Schauenburg,+Kassel&hl=de&ie=UTF8&ll=51.267626,9.388973&spn=0.000807,0.002304&sll=51.37356,9.28911&sspn=1.649286,4.718628&vpsrc=6&hnear=Altenritter+Stra%C3%9Fe,+Elgershausen+34270+Schauenburg,+Kassel,+Hessen&t=h&z=19
Der Software ist vermutlich so programmmiert das sie sehr scharfe Abzweigungen vermeidet und dann später auf der Brücke aber eine Wende macht. Was aber natürlich auch falsch ist. Wie gesagt mir ging es eher um die Tatsache das auf die Abbiegung nicht von der Gegenrichtung abgebogen werden darf. Klar auch das könnte man vermutlich Software-technisch lösen, eine Turn Restriction wäre aber besser und kommerzielle Anbieter haben diese halt.
viele gruesse
pascal
Nehmen wir an, da wäre ein Wendeverbot eingetragen und der Router würde es berücksichtigen. Die Folge wäre, dass er dir etwas später sagen würde, dass du umkehren sollst. Hängt natürlich davon ab, wie er programmiert wurde. Evtl. geht er noch bis zum nächsten Node oder bis zur nächsten Kreuzung. Der Effekt ist aber der gleiche. Er sagt dir du sollst bei nächster Möglichkeit wenden.
Laut osm-daten darf man da NICHT links abbiegen (TR 385420 ist 2 Jahre alt) , also wendet ito nach der Brücke - oder ist das auf 'ner Landstraße verboten?
Gruss
Walter
Aber auch nichts mit TRs. Es fehlt OSM derzeit eine Methode zu sagen, dass man auf dieser Straße nicht wenden darf.
Ja, da duchgezogene Linie.
nach abbiegebeschränkungen ist die stelle doch richtig getaggt, nur der router macht hier blödsinn, indem er nach der brücke wenden lässt.
http://www.yournavigation.org/?flat=51.267223129381&flon=9.3879008293139&tlat=51.267874277505&tlon=9.3880939483629&v=motorcar&fast=1&layer=mapnik
yournavigation macht es an der stelle richtig, wobei er dann an einer anderen stelle wenden lässt, wo dann aber (zumindest nach luftbild) wirklich die turn-restrictions fehlen.
Der Cloudmade-Router routet etwas eigenwillig. Das Wenden mitten auf einer Straße wurde schon oft kritisiert, wird von Cloudmade aber nicht als Bug angesehen. Die schlagen allen Ernstes vor, mitten auf der Straße Wendeverbote einzutragen! Quelle dazu habe ich nicht mehr, war wahrscheinlich irgendwo unter http://developers.cloudmade.com/projects/routing-http-api/issues
Je nach Router-Einstellung wird das auch unterschiedlich gemacht, z.B. hier:
http://maps.cloudmade.com/?lat=54.671833&lng=9.701593&zoom=16&directions=54.6749135038422,9.699828028678894,54.67455679683035,9.701002836227417&travel=car
Von N kommend darf man nicht links abbiegen, von E kommend, darf man nicht links abbiegen.
Mit der Einstellung “fastest” wird mitten auf der Straße gewendet (nein, es gibt zwar keine durchgezogene Linie, aber einfach so auf einer Landesstraße wenden ist selten eine gute Idee). Mit der Einstellung “shortest” wird der längere, korrekte Weg ohne Wendemanöver mitten auf der Straße genommen.
Das sind aber Eigenheiten dieses Routers, die aber nicht davon ablenken sollten, dass viele Abbiegebeschränkungen trotzdem noch fehlen, oder auch aktiv wieder gelöscht werden, weil andere Mapper auf Nachfrage nur meinen, sowas sei unnötig, man wisse als Autofahrer ja, dass man z.B. nicht über eine durchgezogene Linie nach links zur anderen Straße fahren darf.
wer bitte löscht sowas? das ist ja dann wohl eindeutiger vandalismus
Da freue ich mich doch, dass ich mit meiner Kontrollliste für spitze Winkel http://www.familieverweyen.de/knoten.php die Straßenecke bereits als relevant erkannt habe (OSM: spitze Winkel dann Suche nach Wilhelmshöher Allee starten).
Das zweite Beispiel ist allerdings etwas trickreicher. Hier besteht praktisch schon eine Abbiegeverhinderung bei der Auffahrt http://www.openstreetmap.org/browse/relation/385420. Das Cloud Map dann am Ende der Brücke direkt wendet, scheint mir eher ein Fehler des Programmes zu sein.
MfG Georg V.