+1
Я наездил меньше, но поддерживаю автора. Конкретно в Питере дорожная сеть для велосипеда годится.
(Не хочу показаться лицемером, я и сам частенько заезжаю на тротуар. 
Но когда нужно доехать быстро и далеко, вариант один: по дорогам.)
В Питере нет практически дублёров Есть просто ситуация когда 2 полосы и 3 машины, вполне нормально, дороги обычно имеют запас, и я не ленюсь постоять в пробках, к тому же за годы езды я просто научился обходить все пробки, кроме тех конечно, что через мосты, тут только ковёр-самолёт поможет.
И видел и похуже ситуации - это не значит, что мы должны портить карту. Опять же выбирайте оптимальный маршрут, наверняка он есть. Бывает он не 10 км скажем, а 12, однако по фактическому времени получается быстрее и для нервов безопасней, не верю, что в Москве мало дорог, чтобы просчитать маршрут.
Мне таки выложить фотки увечий полученных на тротуаре и суммы, которые платили родственники за машину, так как виноват велосипедист покойный?
Сам то за рулём ездите?
Меня, например, напрягают вЫлЫсЫпЫдЫстЫ, которые едут по проезжей части. Иногда разница в скорости достигает 60 км/ч. Ну это фигня, если на шоссе. А если дорога двухполосная. Он вдобавок ещё проехать мешает. Молчу уж про тёмное время суток и отсутствие хотя бы светоотражателей на байке
Велосипедист что, не уступил дорогу встречно двигающемуся по тротуару автомобилю ?
Оставьте всякие любезности, имейте запас справа и не забывайте объезжать припаркованые машины на расстоянии открытой двери.
Взаимно! Но проблема в тебе…
Всё в одну кучу.
Напрягают велосипедисты на дороге — не езди.
Не нравятся велосипедисты без фонарей и отражателей — выйди и расскажи ему какой он ССЗБ.
Велосипедисты без фонарей и отражателей - это вымирающий вид, в прямом смысле слова.
2mikles: не нравятся другие участники дорожного движения - продавай машину и сиди дома, не напрягай никого.
Меня, кажется, неправильно поняли… “Взаимно”- в смысле я как велопедист испытываю по отношению к автомобилистам те же чувства, делюсь своими чувствами поскольку тут пошёл откровенный разговор и j-wills делится своими, тем не менее мирюсь и не желаю им уничтожения, ожидаю от них только соблюдения ПДД и в этом случае они меня до степени внешнего проявления своих чувств не напрягают.
Да! Велосипедисты, катайте со светом, это в первую очетедь вам нужно, может влиять на определение виновника в случае ДТП, которое при езде без света ночью весьма вероятно…
Как пассажир очень много, на машину не накопил :)) Но суть понимаю. Конечно удоты бывают, а не бывает их за рулём что ли? Какая нить однополоска и девочка на матизе которая виляет и не может никак вторую включить? Я еду обычно около 30 в среднем и ускоряюсь на узких местах занимая место в потоке - проблем нет Мешать может мешает, но право и обязанность ехать по дороге у него есть. Все на дороге равны. Светоотражатели это отдельная тема, если надо могу показать свою стопочку, которая слепит всё за собой Я сам могу промолчать, что наверное я второй в городе и последний человек, который соблюдает пункт 19.5 от 20.11.10. Мне лично он очень помогает и бесит когда автомобилисты игнорят, хотя уже достаточно редко.
Велосипедистка летела по тротуару в черной одежде в дождь и влетела в машину стоящую, когда водитель открывал дверь, стоя на междворовом проезде, но девочка ехала по тротуару какбы. Вообщем суть в том, что если бы ехала по дороге, именно это бы не случилось.
Вопрос к GaM по этой правке http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/9538292 :
А зачем удалять bicycle=yes с ворот, калиток и прочих barrier?
У меня вопрос шире: что это, начало крестового ченджсета за удаление bicycle=yes со всей России? Или GaM лично проверил все указанные места?
угу, среди footway в ченджсете попадаются просто асфальтированные дорожки, не тротуары и пешеходные, по которым велосипедам точно не запрещено ездить.
Это уже совсем неправильно.
Ну как бы вопрос в том что значит возможность прохода с велосипедом в калитку? Проезда (ведь bicycle=yes это именно возможность вьехать верхом на велосипеде)? проехать ни в какую калитку нельзя обычно. Ворота? в любые где vehicle идёт, bicycle само-собой. Я тоже задумался об удалении тегов, однако избыточны они почти везде. В Питере я проверил многое лично. А в Новгороде например убрал всё, ибо там безпорядок. А в Твери я был лично, да и там 4 дорожки, 2 столба 
Асфальтовая дорожка просто? это как? Как определено, что она просто, а не пешеходная.
GaM, ОЧЕНЬ нежелательно править то, чего не знаешь. Даже если в Твери есть один знак на весь город «проход с велосипедами разрешён», ты всё равно всё удалишь, потому что по-твоему такого не бывает. «В Новгороде убрал всё» — за такое уши надо отрывать.
+1, но Яндекс панорамы )) За такое вообще то надо уши отрывать тем, кто ставит фэйки. Меня уже конкретно достал роутинг по тротуарам, когда у меня стоит режим “велосипед” =
Если ошибся местные всяко исправят. В России всё таки почти везде нельзя, а до правок выходило наоборот, что почти везде можно. Но “вело-города” это миф для нашей страны и слава богу, ибо реализация вело-полос в Москве и наших велодорожек рыдать заставляет 
Кстати вот углядел, что недоглядел: http://www.openstreetmap.org/browse/way/60913871 - как мне изъясняться перед представителями милиции если меня задержат в парке? Знака разрешающего езду там нет точно.
Парковые дорожки не являются проезжими частями и не входят в поле действия ПДД. Там знаки не нужны.
Ты давно упал с дуба? (прости)
Движение в парках на велосипедах (точнее на любых ТС) запрещено по ГК, а не ПДД.
Движение возможно лишь в лесо-парках.
Попробуй покатайся в Таврическом например)) я помню дебош с охранниками, уговорил лишь на том, что знак мелкий (и графити в добавок закрашен), а у меня зрение плохое мол…
UPD: + в ПДД пишут нельзя ездить по тротуарам и “пешеходным дорожкам”. А под это и попадают парковые, но это добавлено недавно. А ездить по паркам запрещено всегда.
Ссылка на конкретную статью ГК?