Inderdaad gebruik ik de openfietskaart (heb zojuist zelfs nog versie 8-8-2011 op mijn laptop en garmin)
Het zijn geen kasseien, maar klinkers. Maar wel van die erg ronde klinkers uit vervlogen tijden.
In de tijd dat men deze weg bestraat heeft, bestonden die nog niet van die mooie vlakke fabrieksstenen.
Ik probeer een foto, maar de details van de stenen is niet geheel goed te zien. Stuk tussen Utrechtseweg en Van der Molenallee is van een nog slechtere kwaliteit weg, waardoor je wel het gevoel van de Hel van het Noorden te fietsen
Nu rest nog de vraag, zijn die klinkers zo slecht, dan zou ik cobblestone handhaven, zo niet weg met die tag of er paving_stone van maken
Ik zal dan tzt cycleway=opposite repareren in mijn styles dan moet dat goed komen.
Dat fietspad waar jij op doelt op google maps is fietspad dat uitkomt op kruispunt Holleweg/Dunolaan/Spechtlaan.
Dit fietspad heb ik van de week ingetekend, is wel al zichtbaar op openstreetmap.org
Er loopt vanaf bovengenoemd kruispunt ook nog een fietspad in westelijke richting naar de WA scholtenlaan.
Ik ben over twee weken zowiezo nog, zal dan even wat heen en weer fietsen met mijn garmin, kan dan die fietspaden ook nog intekenen.
Die GRI ben ik niet, ik werk met account groen_duiven.
Vandaag toch maar even naar Doorwerth gefietst en nav mijn melding dat ik met een week of twee wel in Doorwerth zou zijn om nog wat fietspaden in te tekenen, kan ik inmiddels melden dat ik vandaag nog maar even een rondje gedaan heb. Westenwind was toch nog wel aardig…
Volgende fietspaden gevolgd en ingetekend in Doorwerth:
Dalweg <-> Ridder Robertlaan
Ridder Robertlaan <-> Van der Molenallee
Van der Molenallee <-> W.A. Scholtenlaan
W.A. Scholtenlaan <-> Spechtlaan/Holleweg
Op fietspad W.A. Scholtenlaan <-> Spechtlaan kun je ook naar het zuiden (zw hoek van de tennisbaan), dit fietspad komt uiteindelijk uit op Boersberg
Wanneer nu nog de Italiaanseweg de juiste berekening maakt, kunnen we de stuwwallen van diverse kanten naar beneden fietsen, danwel er tegen op.
Zag trouwens op één van bovengenoemde fietspaden een gepijlde route. Mochten er mensen met navi daar fietsen morgen, zullen ze het nog even zonder fietspad moeten doen
Dit gedeelte van Italiaanseweg is identiek dramatisch als dat andere gedeelte qua wegdek , ofwel een stuiterend klinkerweggetje.
Vanaf de Kerklaan kun je het nog net zien, na 100 (??) meter staat zo’n wit hek van het Geldersch Landschap (of wat er ook voor een tekst opstaat) over de gehele breedte van de weg. Even met de fiets om het hek heen fietsen. Je hoeft er niet voor af te stappen.
Verder is het een fietspad, zoals je op de link kan zien.
Vanaf kruispunt met de Utrechtseweg (voor kenners “De Tol”), weet ik niet 100% zeker wat daar op borden staat. Maar volgens mij is dat éénrichtingsverkeer historie. Want een éénrichtingsweg die eindigt bij een hek (bij de Kerklaan) leidt tot iets wat niet kan.
In ieder geval kun je wandelend en fietsend over deze weg vanaf Utrechtseweg tot de Kerklaan.
Ik zie in laatste stuk weg ook staan “Contraflow unmarked”. Daar kan ik wel met de fiets tegen verkeer in (op kaart OpenFietsMap Benelux 8-8-11). Ik heb dit zojuist ook voor de andere stukken gedaan. (dat was vermoedelijk ook de insteek van je), want route plannen leidt verderop weer tot rijden van omweg.
Kortom:
Het is in ieder geval fietspad in beide richtingen, met een surface van cobblestones, waar je ook op mag lopen.
Verder weet ik niet wat je met hek wil/kan doen.
Ik zal bij volgende keer even bekijken wat er aan bebording staat aan begin Italiaanseweg vanaf de Utrechtseweg, zodat duidelijk is of er nog éénrichtingsverkeer is. Indien daar iets staat van fietspad, dan zal ik een volgende keer de minorroad veranderen in cyclepath
Ik vind die Potlatch editor termen als ‘Minor road’ en ‘Contraflow’ verwarrend, die zitten in de preset menuutjes maar de werkelijke OSM tags vind je onder de ‘Avanced’ knop linksonder.
Aangezien er een hek staat, wrsch om gemotoriseerd verkeer te weren, zou je de weg ook als track kunnen zien. Highway=track met tracktype=grade1 of grade2 (ik weet niet wat potlatch hier van maakt, maar anders gewoon in het advanced menu invoeren) en surface=cobblestone. Maar als er aan de andere kant een fietspad bord staat lijkt het me zinvoller er gewoon een fietspad van te maken.
Die richtingspijlen kunnen dan gewoon weg.
Ik heb de nieuwe kaart van die site gedownload, echter wanneer ik vanaf de Fonteinallee de Italiaanseweg omhoog probeer te plannen, gaat ie toch weer “rare” route plannen.
Omhoog tot waar Donald? Tot aan de Kerklaan gaat het nu goed. Mapsource, voorkeur voertuig Fiets, kortste afstand, wegselectieschuif in het midden. Verder niets vermijden, OFM light 19/8.
Tot de Utrechtseweg een omweg via de Kerklaan omdat op 19/8 het fietspad nog was ingetekend als eenrichtingsverkeersweg op osm (ik zie dat je die vandaag hebt verbeterd).
Ik heb nu ingesteld:
Fiets
Kortere afstand (deze stond bij mij op snellere)
Wegselectie staat in het middem
Probeer te vermijden:
Tolwegen
Onverharde wegen
Carpoolstroken
Datum van tijd en afsluitingen
Ik zie echter in mapsource staan: Openfietsmap (Benelux_v08-08-2011). Of heb ik nu een verkeerde kaart ? Daar jij het over light op.
Dit is toch juiste ur: http://sites.google.com/site/openfietsmap/downloads ?
Vanaf de Fonteinallee moet ik al een extra punt in de eerste haarspeldbocht zetten, want anders gaat ie al weer “gekke” route rijden.
Dan gaat het goed tot kruising W.A. Scholtenlaan
klik ik vervolgens op de Van der Molenallee, dan gaat ie weer stukje terug, om via LF4 en dan Heelsum (bennekomseweg) naar de spoorlijn, om via Wolfheze en Oosterbeek weer naar Doorwerth te gaan . Het is dan bijna 21 km ???
Kijk ik in eigenschappen, dan zie ik de 5 viapunten die ik zet, kijk ik bij richtingen, dan 40 aanwijzingen.
Klopt,
Het verschil zit vnl in de polygoon elementen, de full versie heeft veel meer landuse als gebouwen, grasland, akkers, en verder nog hoogtelijnen waarmee je een profiel van de route kunt maken.
Verder zijn ze identiek, op de osm data na waarmee de kaart is gemaakt (light versie is op dit moment recenter) en de verbeteringen die ik heb aangebracht en in een volgende update ook zal invoeren in de full versie.
Probeer te vermijden:
standaard NIETS aanvinken
Tolwegen = kiezen voor alleen fietsroutes (dat zijn de blauwe stippellijnen op OFM)
Onverharde wegen = spreekt voor zich
Carpoolstroken = wordt niet gebruikt in mijn kaart
Datum van tijd en afsluitingen = idem, en bovendien raakt Basecamp van de kaart
Wanneer ik alles uitvink (bij “Probeer te vermijden”), kan ik de Italiaanseweg op.
Ik selecteer kruising Fonteinallee/Italiaanseweg en daarna Bentincklaan/Italiaanseweg.
Wanneer ik echter aanvink dat ik onverharde wegen wil vermijden, dan gaat ie niet via de italiaanseweg omhoog, maar gaat via Fonteinallee, Holleweg, Spechtlaan, Van der Molenallee, Bentincklaan.
Betekent dit dat ie de cobblestones dan toch als onverhard ziet ?
Heb ook nog even de wegselectie (die in het midden stond) ook nog helemaal naar links gezet.
Dan gaat ie de italiaanseweg wel op, tot weer het “beruchte” stuk (éénrichting en de fiets twee richtingen), dan via W.A.Scholtenlaan, Johannieterweg, Bentincklaan.
Onverhard vermijden houdt ook cobblestones in, daarom vroeg ik ook hoe slecht het wegdek was, maar aangezien het slecht wegdek is lijkt me dat wel op zijn plaats. Iemand die dit soort weggetjes niet fijn fietsen vind kan dan die selectie inschakelen, al blijft het altijd wat subjectief.
De wegselectie moet bij Mapsource in het midden en bij basecamp zelfs nog meer naar rechts, omdat ik aan fietspaden de hoogste ranking heb gegeven (vgl met snelwegen in de autonavigatie). Bij Basecamp heb ik de indruk dat deze wegselectieslider beter is ontwikkeld dan bij Mapsource (daar maakt de route rare onvoorspelbare sprongen als die niet in het midden zit). In Mapsource zou ik die gewoon standaard in het midden laten, dat geeft de beste routing. Bij Basecamp kan en moet je soms er wel mee spelen. Sommige zaken als access=no of bicycle=no worden helemaal niet meer ondersteund en neemt de fietsroute zelfs trappen. Het blijft inderdaad soms onvoorspelbaar wat de Garmin er van weet te maken.
over die Italiaanse weg, de tagging is niet helemaal juist:
bicycle = yes
cycleway = no
highway = cycleway
name = Italiaanseweg
segregated = no
surface = cobblestone
bicycle=yes op een highway=cycleway is dubbelop. Wat bedoel je met cycleway = no? En segregated = no is ook niet nodig.
Al deze tags kunnen weg.
Ik heb zaken aangepast via simple, en niet via advanced. Ik gebruik Potlatch, daar staan diverse opties waarvan ik gevoel heb dat ik die ook moet invullen/compleet maken.
Daar komen ook die opties vandaan, waar jij nu vraag/opmerking over hebt.
segregated: Of voetgangers en fietsers gescheiden zijn van elkaar of niet.
Wanneer ik kies voor Cycle Path, heb je ook nog keuze van Bicycle permitted (met aantal keuzes). Misschien dubbelop, want op een fietspad is een fiets uiteraard toegestaan.
Ik zag ook nog een opposite (vermoedelijk restant van de oorspronkelijke éénrichtingssituatie).
Ik heb stuk Italiaanseweg tussen Utrechtseweg en Kerklaan nu de volgende kenmerken gegeven (rest die zichtbaar was bij Advanced verwijderd):
highway = cyclepath
name = Italiaanseweg
surface = cobblestone
AND_nosr_r → dit heb ik niet veranderd, ik vermoed dat dit één of andere codering is van AND.
Ik hoop dat we er nu uit zijn
Inmiddels de wegselectie weer in het midden gezet in mapsource.
Discussie over kwaliteit wegdek blijft moeilijk. Het is uiteraard een mooie klim om te doen, maar om nu met volle snelheid eraf te gaan…
Ligfietser: (Geen idee waar je in NL woont) misschien moet je een keer een ritje maken in deze omgeving en eventueel zelf oordelen over de kwaliteit…
Vriend van mij woont in Doorwerth, en we gaan niet voor niets de Holleweg af (=asfalt) , wanneer we gaan fietsen
Ik heb zaken aangepast via simple, en niet via advanced. Ik gebruik Potlatch, daar staan diverse opties waarvan ik gevoel heb dat ik die ook moet invullen/compleet maken.
Dat hoeft dus niet Potlatch maakt het alleen maar gecompliceerder.
Als je highway=cycleway bedoelt dan klopt dat, die AND tags kan je gewoon negeren of zelfs weghalen.
Discussie over kwaliteit wegdek blijft moeilijk. Het is uiteraard een mooie klim om te doen, maar om nu met volle snelheid eraf te gaan…
Ik denk dat ieder dat voor zich moet bepalen, ik geef cobblestone als slecht verhard aan op de kaart met een blokjes structuur van track zodat je gewaarschuwd bent
Ligfietser: (Geen idee waar je in NL woont) misschien moet je een keer een ritje maken in deze omgeving en eventueel zelf oordelen over de kwaliteit…
40,5 km van de Italiaanseweg, berekend in Mapsource via de kortste weg met de schuif in het midden.
De ligger heeft voor en achtervering dus waarschijnlijk heb ik er geen last van om met volle snelheid naar beneden te gaan.
Potlatch maakt het alleen maar gecompliceerder.