1. Легкий маршрут (Easy) — 4wd_grade=1
— В большинстве своем часто используемые дороги без препятствий и больших перепадов высот.
— Подойдет любой полноприводный автомобиль. Можно с небольшим клиренсом, без понижающей передачи и на дорожной резине (Subaru Forester, Nissan X-Trail).
— Опыт внедорожной ещды не требуется.
— Маршрут может быть сложнее по влажной погоде.
2. Средний маршрут (Medium) — 4wd_grade=2
— Дороги с редкими крутыми и/или скалистыми/скользкими/песчаными участками. Возможны неглубокие броды.
— Подходит для внедорожников с понижающей передачей и средним клиренсом на универсальной и дорожной резине (VW Touareg, LR Discovery, Toyota Land Cruiser 90/100).
— Рекомендуется наличия внедорожного опыта. Так же рекомендуется прохождение маршрута группой автомобилей.
— Маршрут будет сложнее по влажной погоде.
3. Сложный маршрут (Difficult) — 4wd_grade=3
— Дороги с частыми крутыми и/или скалистыми/скользкими/песчаными участками. Броды.
— Подходит для внедорожников с понижающей передачей и высоким клиренсом на универсальной резине (LR Difender, УАЗ Patriot, MB Gelandewagen, Toyota Land Cruiser 70/80/105).
— Рекомендуется наличие немалого опыта. Маршрут предназначен для прохождения группой машин.
— Маршрут будет сложнее по влажной погоде.
4. Очень сложный маршрут (Very Difficult) — 4wd_grade=4
— Дороги с очень частыми крутыми и/или скалистыми/скользкими/песчаными участками. Сложные и глубокие броды.
— Подходит для внедорожников с высоким клиренсом, понижающей передачей и на грязевой резине.
— Для прохождения маршрута понадобится лебедка/средства самовытаскивания.
— Необходим большой и обширный опыт внедорожной езды. Рекомендуется проходить маршрут гроппой минимум из 4 машин.
— Маршрут будет сложнее по влажной погоде.
Я так понимаю, классификация должна применяться на все highway=track?
Тогда нужен еще 0. “Грунтовая дорога”, по которой на любой машине можно проехать, а то как-то однобоко получается
Для hw=track есть tracktype, который вполне подходит для обозначения дорог,доступных легковушкам, 4wd_grade предполагается использоватькак доп. информацию о проходимости определенных участков. Тем более 4wd_grade может меняться в течение года.
На обычной машине можно проехать по всем 5 грейдам.
Кстати, нашел в map features вот такой тег: http://tagstat.hypercube.telascience.org/tagdetails.php?tag=4wd_only
Нечасто, но используется. Тогда всё с виду стройно: highway=track + 4wd_only=yes + 4wd_grade=1
По умолчанию 4wd_only=no, при наличии 4wd_only=yes считается, что 4wd_grade=1
Первый тег означает только то,что обычная легковушка по этой дороге не пройдет.
А второй так вообще бугагашенька в чистом виде. Судя по картинке, smoothness=impassable проходим для стандартной Нивы.
Поддерживаю идею 4wd_grade=0 как вообще не 4WD маршрута. Т. е. как указатель на то, что 4WD не требуется (отсутствие тега следует понимать, как то, что грейд не определён/не указан).
Нет, не надо ничего по дефолту считать. Пусть считатают в навигаторах, конвертерах, если устраивает. Есть ещё surface, smoothness, из которых можно неявно предположить степень.
Не считаю, что 4wd_grade должен быть обязательным тегом. Всего лишь дополнительный необязательный тег.
Наиболее полезен для ответа на вопрос «Как сейчас там дорога?». Если грейдер неделю назад прошел, то 4wd_grade=1, если лес полгода возили, то 3 или 4.
Во-первых, классификация сия тупо 5-тибальная, то есть мало отличается от tracktype.
Во-вторых, классификация оперирует марками автомобилей, что уже показывает её lameness. Мы то знаем, что машины из grade2 на хороших колёсах поедут много лучше чем машины из grade3 на штатных
Во-третьих, сама классификация очень австралийская, а не российиская. Там много раз встречаются слова “крутыми и/или скалистыми/скользкими/песчаными”, и ни разу нет слов “колея, болото, торф, луговина” Правда Kotelnikov в особой России живёт - в горной
Мне кажется, что если карту будут рисовать джиперы для джиперов, то нужна более тонкая классификация нежели пять баллов. Если джипер спрашивает у джипера о том, какова там дорога, то как правило ответ “на колёсах *** (не)проехали со следующими проблемами или без них”. То есть разумно указывать:
На каких колёсах (размер и класс) разумно соваться на эту дорогу. Конечно это субъективно, но лучше чем 5 баллов.
Необходима ли лебёдка. Опять субъективно, может мастерам она не понадобится ни разу, но разумно было бы её иметь или точно не понадобится.
Преобладающий тип почвы: торф, песок, глина, и т.п. Вероятно этот тэг может быть списочным.
Максимальные замеченные уклоны и крены. Правда не у всех есть кренометры.
Максимальные замеченные колеи. Конечно не в см, никто мерять не будет. То есть или размер колёс, которые колею нарезали или марка грузовика.
Нужен тэг для гатей.
Для бродов highway=ford нужны тэги указывающие максимальную и минимальную глубину, а также крутость въездов и какое у брода дно.
Правда пока это всё в теории. Джиперы для джиперов карту не особо рисуют Все хотят готового. Да даже и не пользуют особо. Я =пытался попиарить результаты трудов Владимира в Краснодарском крае тем, кто туда едет, а никто не оценил. Людям почему-то кажется что ездить по генштабу в озике лучше.
Все хотят готового. Да даже и не пользуют особо. Я =пытался попиарить результаты трудов Владимира в Краснодарском крае тем, кто туда едет, а никто не оценил. Людям почему-то кажется что ездить по генштабу в озике лучше.