ale mi chodzi o “diagnozę różnicową” , czyli po czym je rozróżniać w praktyce? Czy np. wystarczy więcej torów i rozjazdy, żeby to nie był przystanek tylko stacja?
Przy okazji: dawno się nie zajmowałem koleją, a tu pojawił się na wiki tag building=train_station, dzięki czemu nie mnożą się niebieskie kropki z nazwą. Moim zdaniem to żelazny - nomen omen =} - kandydat na budynek specjalny (czyli tak, jak obecnie są oznaczane budynki typu place_of_worship).
Na moje oko stacja różni się od przystanku tym, że posiada budynek dworca, ewentualnie inne elementy infrastruktury, natomiast przystanek to będą gołe perony.
No właśnie, te definicje są dość barokowe i trudno zgadnąć, a jak zwykle są przypadki brzegowe, gdzie tory wskazują na przystanek, ale jest budynek/budka z biletami że niby stacja… Przykłady (przywołuję pomocnicze definicje z Wikipedii, bo tam działają geeki kolejowe i spodziewałem się prawidłowej klasyfikacji):
Można w konkretnych przypadkach odnosić się do stron prowadzonych przez osoby związane z koleją, np. znany wielu semaforek, przykładowo tutaj: http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Linia_kolejowa_nr_1_Warszawa_Centralna_-_Katowice jest wprost opisane, stacja czy przystanek. Przypuszczam, że te dane są oparte na jakichś oficjalnych danych kolejowych. Nawet jeśli nie stosować ich wprost, to jest to jakaś wskazówka.
Kluczowe rozróżnienie jest w pierwszym paragrafie hasła “Stacja kolejowa” na Wikipedii. Nie wiem na ile by to odpowiadało Twojej metodologii pracy, ale można po prostu zajrzeć do artykułu poświęconego danej linii kolejowej, np. Linia kolejowa nr 8 i rozwinąć “Przebieg” pod infoboksem. Duża kropka = stacja, mała kropka = przystanek.
Wydaje mi się, że to jest dość ezoteryczne rozróżnienie, więc cieszę się, że ktoś dotarł do źródła - PKP też może się mylić, ale to jest jednak dobry początek. Mnie to interesuje w sposób ograniczony (głównie w kontekście renderowania przystanków/stacji komunikacji publicznej w Warszawie), więc tym lepiej, że znalazł się chętny i nie muszę na razie wnikać. Z czasem może się doprecyzuje czym dokładnie się różnią i ktoś to w terenie poprawi, ale na razie to mi wystarczy.
A co do poparcia w wiki - akurat na liście tagging trwa dyskusja na temat “ważności” przegłosowanych schematów na wiki i Frederik Ramm słusznie zwrócił uwagę, żeby się tak nie fiksować na tym punkcie:
Wiki to ma być pomoc, a nie podręcznik jedynie słusznego tagowania, ale w tym wypadku - jak widać - nie pomaga za bardzo w odróżnianiu, więc wolę póki co spójne, pewne podejście (oznaczenie jak w źródle) niż zgadywanie ogólnej zasady.
Bez żartów proszę, możliwość zakupu biletu nie ma żadnego związku z tym, czy mamy do czynienia ze stacją czy przystankiem!
Taki budynek, jak dworzec w Brzozowie, można ewentualnie oznaczyć jako building=train_station. Osobiście bym tego nie zrobił, ale jeśli wyznajecie teorię, że wartości building=* odnoszą się do formy budynku, a nie jego aktualnej funkcji, to byłoby to jak najbardziej odpowiednie.
Stacja po mojemu musi mieć rozjazdy i dodatkowe tory. Jak są tylko perony i nie ma możliwości zmiany toru to jest przystanek. Według mnie Bystrzyca Kłodzka Miasto to jest przystanek mimo że ma dworzec. Natomiast Bystrzyca Kłodzka Przedmieście to stacja, bo ma dodatkowe tory i pociągi mogą się na niej minąć (układ jest jednotorowy).