Такую же полосу нарисовали в тоннеле под каналом в сторону области на Волоколамском шоссе, там тоже ОТ не ходит, они вообще всю эту узкую часть Волоколамки от канала до Панфилова отполосили, в результате Волоколамка стоит уже и днем на этом участке вглухую. Это задел на какие-то экспрессы с кондиционерами, только мне вот непонятно куда и кого они будут везти, еще интересен вопрос будут ли вообще пользоваться спросом эти маршруты и конкурировать с метро, проводились ли исследования. А полосы то какие шикарные рисуют:
Исследования? Щаз. В конкурсе на разработку ПСД требовалось только полосу спроектировать и знаки развесить. А что-то изучить и подумать - это нафиг, это они не умеют.
Пускать экспресс по Звенигородке - бред сивой кобылы, кому понадобится ехать до 1905 года через Звенигородку и два светофора (Макеева и 1905 года непосредственно), когда можно за 5 минут доехать до Полежаевской и уже от туда на метро? Я понимаю еще если бы выделенка вела до Баррикадной и можно было бы говорить о разгрузке радиальной линии метро, но она-то у 1905 года заканчивается…
Да и, главное, полоса так сделана, что стоять автобусы будут за милую душу. Съезд на Магистральные недостроенный и работающий - разрыв, съезд на ТТК внешнее - дикий разрыв в месте постоянной пробки, которая только усугубится, съезд на ТТк внутренне - разрыв. Одним словом ехать они будут не очень быстро. Плюс нарушители. Плюс аварии на этих самых разрывах с этими самыми автобусами…
Офф: да что там говорить, странные методы борьбы с пробками у оленевода, становится невозможно перемещаться по Москве, да и со всеми остальными начинаниями, типа закатывания в бетон парков, сноса союзпечатей и т.п., что-то Лужкова уже назад хочется.
Офигенно. Ради 1 маршрута малой вместимости выделенка длинной почти 10 км… Слов нет. Совсем. Причем понятно, что этот маршрут придумали только ради отмазки от скандала, начатого в том числе мной… Поэтому и малой вместимости, что большой вместимости автобусов свободных нет и ездить по этому дибильному маршруту никто не будет. Уроды.
Куда полезнее было бы пустить автобус Крылатское-Живописная, вот была бы польза - связать районы, разорванные рекой. А так - ну кто поедет из Крылатского на Красную Пресню на автобусе, Это же получится минимум минут 40…
Народ уже разделился координально в оценке действий властей по поласам для НОТ, многие довольны и одобряют, Лужков был против выделенок на вновь созданных/реконструируемых дорогах, Собянин лепит их везде, даже ради маловместительного транспорта сомнительной нужности.
Перераспределения не будет, ибо оно бессмысленно. Кто и откуда там поедет??? Половина маршрута по промзоне и вдоль кладбища, половина по районам, связанным с метро кучей маршрутов. Часть между двумя соседними станциями метро. Единственное место, где для такого транзитного маршрута НУЖНО было сделать остановку, обойдено вниманием. Его пустили ТОЛЬКО чтобы заткнуть рот возмущенным автомобилистам. И я не вижу ни одного подтверждения обратного, если даже пресс-секретарь Департамента транспорта НЕ ЗНАЛ о пуске маршрута, когда комментировал полосу…