Лучше уж так, чем совсем никак.
Только выделите его как-то в списке слоев, чтобы было понятно, что именно он локализован.
P.S. По поводу слоя электросетей. Можно узнать причину отказа от ITO и использование собственного рендера. И еще, возможно ли где-то показать легенду напряжений как было на старом сайте.
До речі, потрібна допомога з imposm3 (написаний на golang). Зараз процес оновлення БД займає 4-5 годин. У openstreetmap.ru, який юзає Osmosis - явно процес на багато довший. imposm3 має ряд обмежень, тому я змушений використовувати звязку osm2pgsql + imposm3. Якщо допилити imposm3, відмовитись від osm2pgsql і заюзати оновлення по diff-ам, думаю, час оновлення сильно скоротиться, що дозволить прикрутити усю Європу, а може і більше. Я почав по трохи пиляти код imposm3, але відчуваю, що самотужки я ще довго буду з тим морочатись.
Ясно. Правда отказ от фильтрации по зуму меня немного удивляет. На мелких зумах карта получается слишком забита всяким мусором. Это учитывая, что покрытие будет только расти. 110 кВ и ниже на мой взгляд стоит показывать с 8-го (может 7-го зума).
По поводу подписей нужно подумать. К слову когда еще был слой ITO, я им писал, но они ответили, что поддержка кириллицы у них не планирутся.
Да хотя бы рядом с MLM в скобочках что-то написать типа localized.
Польша, к примеру, весьма симпатично выглядит. Все из-за тонких черных линий, где неуказано напряжение. Потому большая часть СНГ выглядит некрасиво.
Визуально, окромя изоляторов, опоры 35-220 кВ мало отличаются. Как вариант, в todo разбить на два отдельных слоя. >= 220 и < 220 + электростанции в зависимости от мощности кружками разного диаметра и цвета малевать (как в классических схемах).
Кстати, могу добавить еще какие-то тематические слои, если есть предложения
Странно это слышать. Зачем лишние телодвижения, особенно тем кто плохо разбирается в коде. Вы же хотите распространить эту карту как можно большим людям. Один из способов - “поделиться”. Первым делом делают такие сервисы, чтоб без лишних заморочек.
И если возможно, реализовать “поделиться маршрутом, точкой, областью”, было бы здорово.
Спасибо, что этим занимаетесь, как я понимаю, бескорыстно.
Ещё добавлю, неплохо бы прикрепить внятные условные знаки. Не такие конечно как в основной “хренпойми”)
И ещё, моё сообщение, выше, осталось без внимания, где я предлагал обратится к транспортным компаниям, что бы помогли спонсорством на регистрацию не комерческой организации и на действительно популяризацией этой карты. Нужно конвертировать в популярные навигаторы и прилепить ссылки на них прям в этой карте.
Также думаю, что нужен домен в .ua и какой-нибудь домен покороче osmap.uaopenmap.ua в общем запоминающийся. Вечно путаю долонь с ладонью
Ещё слои нужно оформить как-то покрасивше) Тоже сделать раскрывающуюся аналогичную, но справа справа. И к слоям прицепить иконки: автомобильный - значит автомобильчик или колесо автомобильное нарисовать (тут сток кстати классный http://thenounproject.com/), велосипедный слой, значит…, ну вы поняли. И по поводу скрытия левого (и будущего правого :)) - перенести переключатель к левому и соответственно к правому) на всю высоту экрана, что бы не попадать внизу на маленькую стрелку, а мышкой влево\право и свернул блок. Блок слева мне нравится
Не забывайте, чем взял этот (блеать) айфон - это красотой и удобством. Нужно смотреть именно в эту сторону.
Извиняюсь за жлобскую критику, но постарался быть конструктивным Просто жалко вашего времени, и наверняка малой долей пользователей этой карты. Просто если берётесь, то нужно вылизать до совершенства.
Так я ж також перебудовую. Вивантаження pbf, подальша фільтрація, імпорт в БД, постобробка. Все разом для (СНД+Польща) 4-5 годин на сервері. І тут вузьке місце імпорт в БД - по моїм бенчмаркам imposm3 дуже сильно обганяє, osm2psql і тим більше osmosis. Власне я тому і хочу навчити imposm3 працювати з відношеннями і ще деякими речами. Це дозволить зекономити біля години. А подальшим кроком буде перехід на diff-и. Тоді час оновлення, по ідеї займатиме вже хвилини, якщо постобробка торкатиметься тільки змінених обєктів. Наразі цей “таск” для мене має найвищий пріорітет