про евромаршруты.
Есть отношение для всей сети
http://www.openstreetmap.org/relation/2063181
Туда включены отношения отдельных маршрутов, но поскольку маршруты могут быть большие, то тогда включают некие мастер (супер) отношения
http://www.openstreetmap.org/relation/20990
http://www.openstreetmap.org/relation/26621
А уж в эти отношения включают остальные отношения, куда включаются сами веи дорог для каких-то участков (стран)
Ну иногда в схему привносится немного традиционного OSM-бардака…
про кодировку 
в странице прописано правильно -
а вот сервер заголовки отдает как Content-Type text/html; charset=UTF-8
надо сервер поправить.
Можно ли добавить перечень дорог для Марий Эл? Думаю, заняться проставлением маршрутов там и валидатор бы в этом очень помог. На вики вроде как размещена последняя версия постановления.
Может это страницу надо поправить? 
wowik
Благодарю!
тут http://wowik.000space.com/routes/ua-32/1.htm почему то светится красным этот вей http://openstreetmap.org/way/201922339
причину понять не могу.
зачем говорить если не разбираетесь?
в данном случае Вован починил уже.
Это сокращение в имени улицы.
Мой косяк - у меня в перечне два пробела подряд затесалось.
Спасибо.
Неправильно учитывается длина маршрута 88К-011. Вместо длины в 70.584 км, почему-то проставлено 39.3, видимо какой-то баг с обработкой участков маршрута из пдфки в разных районах, хотя откуда взялась цифра 39.3 не очень понятно.
Спасибо, участки не просуммировались.
88 ОП МЗ 88Н - 07 001 тоже поправил
Т.к. затронута тема длины маршрутов: почему длина округляется до первого знака после запятой, тогда как в постановлениях её указывают с метровой точностью? В большинстве случаев конечно особой разницы нет, но иногда проявляет себя, например в случае проверки 88Н-02035, ну и просто немного странно, что происходит такая обрубка.
Ну и ещё один вопрос касательно ref: может следует отойти от просто ru:regional и перейти к ru::regional и скажем ru::municipal в зависимости от К или Н кода? Это позволит легко фильтровать маршруты регионов и учитывать их важность без разбора ref.
Я отсюда брал http://docs.cntd.ru/document/469010436 из последнего столбца
регион код есть уже в самом ref
К и Н тоже - по ref и фильтровать, а есть еще и А, и Р, и …
А потом по регионам такой зоопарк с тем, как эти буквы интерпретируются…
Местами они значат что-то, порой разное, местами почти ничего не значат.
Да и к ОСМ же офф.классификация имеет апосредованное отношение.
Важность у нас в ОСМ в highway заключена
Вот вам Н из primary
http://www.openstreetmap.org/relation/2832014
а вот вам Н из unclasified
http://www.openstreetmap.org/way/227325477
Важность я подразумевал законодательную, которая разумеется имеет несколько опосредованно связано с важностью highway=*, но с другой стороны значение тега network определяется по сути законодательством. Действительно парсить ref можно, но во-первых, это немного, но сложнее чем с иерархическими network, а во-вторых, для того что бы получить нужный результат необходимо знать особенность задания ref в России, цифровые коды регионов и надеяться, что никто нигде не напортачил (например проставил тире, ради которого придётся модифицировать регулярку), что для иностранцев весьма нетривиально. В случае же использования иерархических значений ему будет достаточно лишь взглянуть на характерные значения тегов и понять, что есть следующие уровни:
P.S: Касательно же H primary, на мой взгляд, статус в данном случае явно завышен, ибо под определения оно не подпадает: “соединяющие крупные города и/или областные центры, дороги межрегионального значения”. Я бы для неё использовал secondary.
Да и вообще это как-то неправильно. Нет никакой сети региональных дорог России (network=ru:regional), а есть много региональных сетей дорог, не особо-то согласованных между собой. То, что сеть можно определить из индекса — не более чем случайный побочный эффект сегодняшнего способа нумерации. В добавок в областные сети входят и ненумерованные дороги (хотя официально такого и не должно быть).
Здесь и нынешнее ru:national вполне нормально.
Согласен.
А вот тут все не так очевидно. С одной стороны, если это уже сеть дорог не субъекта федерации, а района или городского/сельского поселения, то его и надо указывать в . Но тогда и формироваться она должна местным документом, а не областным (и такие списки местами тоже есть). Если же это все-таки просто дороги типа Н, которые включены в документ, описывающий дорожную сеть области в целом, то я бы им указывал ru::regional, тем более что обслуживаются они (в административном смысле — планирование, распределение средств) комитетом по дорожному хозяйству области (ну или аналогичной структурой). Притом, действительно, деление на муниципальные (Н) и межмуниципальные (К) проведено везде по-разному. В Ленинградской области, например, индексов Н нет вообще. Зато много дорог, которые числятся как региональные, но в закон с назначением индексов вообще не вошли.
Обычно принято говорить всё-таки о федеральной сети автодорог, вон та же статья в вики названа: Russian federal highways. В Германии Bundesstraße тоже буквально переводится как “federal highway”. Похоже что national просто взяли под кальку со стран с республиканской формой госустройства. Хотя конечно есть и США с National Highway System. В общем, вопрос чисто эстетический, на мой взгляд использовать federal в данном случае было бы правильнее, но не критично.
network имхо в случае маршрутов не совсем о том кто дорогу чинит и на чьём балансе он стоит. Цитируя: “On highway route relations, this key indicates the highway system. Highway systems often have coherent numbering schemes.” Конечно правильнее дороги с индексом H было бы именовать ru::intermunicipal. Причём сети маршрутов не должны быть связаны сами по себе, даже маршруты К без федеральных дорог в некоторых местах распадаются на изолированные островки. Так что, правильнее было бы, на мой взгляд, рассматривать теги network как трёхуровневую систему официальной важности дорог, которая формирует связную (по большей части) сеть.
:: - не нужен. регион есть в ref и его оттуда достать не так и тяжело (два первый символа). То есть информации это не прибавляет нисколько, лишь ухудшает читаемость.
Разбиение на буквы А,Р,Н,К и др. по разным регионам сильно разнится. Где-то пытаются вложить в буквы какой-то смысл, где-то нет. И каждый вкладывает свой смысл. Единой, четкой системы, которой все бы придерживались, я за несколько лет не вывел. Поэтому смысла ориентироваться тупо на буквы нет, ибо практического смысла в этом нет в половине случаев. А кто очень хочет букв, всегда может парсить ref.
не обязательно переводить мнемонику network буквально, да еще в каком-либо навигационном смысле.
В стране наблюдается четких три бюрократических уровня, касающийся автодорог общего пользования.
Федеральный - дороги все в известном перечне. У них федеральная собственность
Региональный - дороги в перечнях, утверждаемых властями регионов. Перечни называются обычно как “перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения” , иногда “…регионального значения”
У них собственность регионов (и может районов)
Местные - дороги в перечнях, утверждаемых муниципальными образованиями (сельскими поселениями и т.п.) Это муниципальная собственность. С ними работать морока, ибо перечни разбросаны, их огромное количество, а индексы автодорог вычурные, шибко длинные
http://psocgorodok.ru/documents/89.html
http://segotadm.ru/documents/42.html
или отсутствуют вовсе
http://успенское-сп.рф/?p=1628
http://pandia.ru/text/79/243/84011.php
Иногда индексы даже могут иметь заветную букву Н в индексе
http://admindolgan.ru/userfiles/files/NPA%20Selskih%20poselenii/Dubrovka/2014/post_033_20141215.pdf
а иногда букву К
http://www.korzunovo-adm.ru/documents/19.html
Если обратится к 5-й статье закона “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”, то можно четко увидить, откуда растут ноги:
Соответственно логично разбить дороги на три типа:
ru:national (у нас же слово федеральный есть синоним слову общенациональный, а в OSM общенациональные обычно xx:national)
ru:regional
**ru:local **
про четвертый для частных пока охоты думать нету, ибо желающих мапить местные дороги не возникает.