Czy zaznaczony fragment powinno się tagować a:h=footway (a ten po lewej a:h=cycleway) czy też pierwszeństwo powinien mieć a:h=traffic_island? Jakby nie patrzeć cały ten "trójkąt (zielen, chodniki i ścieżka rowerowa) jest przede wszystkim wyspą. Czy w ogóle mamy coś takiego jak nadrzędność/pierwszeństwo w określaniu konkretnych a:h.
I tak, i nie.
Oczywiście spór dot. nie/rozdzielania powinien być podjęty gdzieś indziej. Jednak rozwiązanie jest dość ściśle powiązane z a:h, ponieważ pomoże w ustaleniu sposobu rysowania owych obszarów i łączenia ich z linią/liniami.
Mój pomysł na rozwiązani tej kwestii jest taki aby do a:h=footway/cycleway dodawać jeszcze footway/cycleway=crossing. O kierunku malowania pasów będzie decydowała linia highway=footway/cycleway. Pasy i ścieżka dla rowerów leżą obok siebie a linia highway jest jedna i to należałoby jakoś rozwiązać (dla dwóch obcych a:h jest tylko jedna linia). Inna wada tego rowzwiązania jest taka, że chcąc niechcąc zmierzamy w stronę dodawania do a:h tagów zdefiniowanych dla tradycyjnych highway a to tym była mowa kilkanaście wpisów wyżej.
Właśnie chodzi o to, że nie zmieniano. Gdybym miał czas i się przesiadł na nowy skrypt, to tego problemu by nie było. Mój skrypt jest pod wieloma względami ułomny. Zrobiłem protezę i kilkadziesiąt obszarów może się nie wyświetlać. To pewnie przyspieszy przesiadkę
Witam,
Jak rysować a:h dla jezdni jednokierunkowych, które nie są rozdzielone fizyczną barierą? Czy mają to być dwa osobne a:h czy jedno wspólne?
Mam taki przykład:
Nie jestem ekspertem od area:highway, ale chyba takie coś jak na rysunku nie powinno mieć miejsca - przecież fizyczna bariera to warunek konieczny, aby rysować nitki osobno.
Jeżeli z jakichś przyczyn droga jedno-jezdniowa dwukierunkowa została tak narysowana, to trzeba wyrysować dwa osobne obszary area:highway stykające się ze sobą w miejscu linii ciągłej. area:highway nie wpływa na sposób rysowania linii, a już na pewno nie wymaga wyłącznie linii oneway=yes.